Arkadaşlar merhaba
Bende dizel otomatik var zaten aracın şanzımanı baymiyor ama yinede denemek istedim Paşaoğlu tunning de yaptırdım ortalama 9 bindeydi şu an 13 binde fark nedir dersek kafa tutan yok onu soyliyeyim ki önceden de görüntüsü ile ilgili olsa gerek tutan yoktu :)
Gaz pedalına %40 oranında az abaniosunuz yani vites geçişleri ve tork değerleri çok iyi zaten gaza yüklendiğinde araba nere gitsem diye çıldırıyor :) şahsen bu zevki benzinli manuel rs de tatmak isterdim neden geniş ciğerli vites geçişleri ile güzel bir deneyim olurdu :) ama tak tak bı bakiosun yanındaki 3 de kendini parcalarken sen 6. Viteste sin oda ayrı bir olay :)
Özetle düşük devirlerde vites geçişi gaz pedalı tepkisi gerçekten çok iyi pedal shift felan hikaye onu alana kadar yazılım yap :) araç farkedilir şekilde HP ve tork farkı var şöyle ki ilk çalıştırdım bı turla dedi tamam dedim gaz pedalına daha önceki gibi dokundum yani yazilimsizmis gibi araç otomatik olduğu halde anti patinaj felan hakgele 3 e kadar pati attı tabiki ben aracı istem dışı üzdüm şahsen hor kullanmam :) zaten lastik genişlikleri sedandan farklı araç kısmen bana sorarsanız yukseltmeye musait daha zevkli bir sürüş haline geldi şahsen alsam yine yazılım yaparım ama tabiki centilmen seviyede arkadaşlar hor kullanmamak lazım
Kaç beygir ve tork derseniz bilmiyorum yazılım yapan arkadaş dahi dyno ya çıkarmadan bilemeyiz ama 160 180 beygir soft diyen yalan söyler yazık arabaya dedi ki bu değerlere çıkmak ve geçmek için egzoz hava filtresi partikül gibi değişikler lazım dedi gerek yok dedim
Tahmini konuşmak gerekirse 150 ile 155 HP arası imiş torkda 340 ile 370 arası imiş ama hiç kimse ben attım 165 demesin olmaz zaten dyno şart dedi
Adam kivirmadi açıkçası :) zaten sen kullan tadını alınca yükseltmek istersin ama ben yapmam dedi :) fazlası için parça değişimi sartmis.
Lenovo K53a48 cihazından
CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.