Özetle yüksek devirlerde gaza yüklendikten sonra motoru kompresyonda yani motor freninde bırakmayın, vites yükseltin diyor. Ama bu durum bence Honda özelinde çok geçerli değil gibi, Honda motoru zaten yüksek devir çevirmeyi sevmesi ile bilinir. Honda motorlarında bu tarz kullanımda subap ayarı hızlıca bozulabilir, direk subapların yapısını etkileyeceğini düşünmüyorum.
Rutin kullanımımda özellikle dik yokuşlardan inerken vites küçülterek motor frenini kullanırım, frenlere yüklenmek yerine vites küçültmenin pek bir sorun olacağını sanmıyorum. Ama uzun süreli motor frenine japon motorları haricindekiler pek uygun olmayadabilir :unsure: