Usta bobinler değişmezse sadece bujinin değişmesi fayda etmez dedi. Aslında bunları tekleme yapıyor diye degiştirdim ama sorun devam ediyor. Bügün yine baktircam sorun çözülmedi.Ve aleykümselam
Hayırlı olsun. Bobinler neden değişti? Bobinler bir problem olmadığı sürece değişmez. Kilometrenizde fazlada değil. Yağ bakımı ise baya ucuz olmuş. Sanki 10w40 yağ kullanmışlar gibi duruyor. [emoji848]
Benim fikrim o usta ile çok muhatap olma. Her buji değişiminde biz bobinleri değiştirseydik evin yolunu bulamazdık! Çıkan bobinleri almadı isen mutlaka iste. Yağ bakımı için kullanılan malzeme isimlerini ve fiyatlandırmayı paylaşırmısınız?Usta bobinler değişmezse sadece bujinin değişmesi fayda etmez dedi. Aslında bunları tekleme yapıyor diye degiştirdim ama sorun devam ediyor. Bügün yine baktircam sorun çözülmedi.
MAR-LX1M cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Çok detayını bilmiyorum ama motul yağ koyuldu ve birkaç filtre değiştiBenim fikrim o usta ile çok muhatap olma. Her buji değişiminde biz bobinleri değiştirseydik evin yolunu bulamazdık! Çıkan bobinlerini mulaka iste yan çizer ise sert çık ve al. Yağ bakımı için kullanılan malzeme isimlerini ve fiyatlandırmayı paylaşırmısınız?
Eğer eski bobinler yani değişenler elinizdeyse iyi ancak aksi halde ciddi biçimde kandırılılarak bobinleri kaptırmışsınız gibi geliyor...Usta bobinler değişmezse sadece bujinin değişmesi fayda etmez dedi. Aslında bunları tekleme yapıyor diye degiştirdim ama sorun devam ediyor. Bügün yine baktircam sorun çözülmedi.
MAR-LX1M cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Bahsettiğiniz bu geçiş kararsızlığı FD6 için de geçerli değil mi? Bir de Motul'un X-Clean Efe yağını soracaktım, Eco-Nergy'den farkı nedir?Eğer eski bobinler yani değişenler elinizdeyse iyi ancak aksi halde ciddi biçimde kandırılılarak bobinleri kaptırmışsınız gibi geliyor...
Tekleme dediğiniz 1750rpm civarındaki vites geçiş kararsızlığı gibi bir şeyse her araçta var zaten o. Subap ayarı ve şanzıman yağı değişimiyle daha iyi hale gelebiliyor. Bujileri zaten sanayide değişiyorsanız %90 sahte olanına gelme ihtimaliniz var.
Genel olarak parçaların orijinalliğinden emin olmalısınız. Yoksa geçmiş olsun.
Tekleme dediğim genelde kalkista olan en az 3 defa gaz kesme olayı. Bobinlerin 2 sini değişti, sağlam ikisi elimde.Eğer eski bobinler yani değişenler elinizdeyse iyi ancak aksi halde ciddi biçimde kandırılılarak bobinleri kaptırmışsınız gibi geliyor...
Tekleme dediğiniz 1750rpm civarındaki vites geçiş kararsızlığı gibi bir şeyse her araçta var zaten o. Subap ayarı ve şanzıman yağı değişimiyle daha iyi hale gelebiliyor. Bujileri zaten sanayide değişiyorsanız %90 sahte olanına gelme ihtimaliniz var.
Genel olarak parçaların orijinalliğinden emin olmalısınız. Yoksa geçmiş olsun.