Benzine artık etanol eklenmeyecek. Etkileri ne olur?

Benzine %3 etanol eklenmesi zorunluluğu 13 haziran 2020 tarihinde kadar kaldırılmış. Bunun faydası fiyatlara düşüş olarak yansırken araçlarımıza ne gibi fayda yada zarar sağlar bunu açıklayan güzel bir video [emoji1360]



Motorlu taşıtlar ikiye ayrılır;
1 HONDA
2 diğerleri [emoji41]

Executive plus [emoji592][emoji100]

Arkadaşlar iyi günler dilerim.bilindigi üzere koronavirus nedeniyle benzinde ki yüzde 5 etanol miktarı kalktı.ozellikle turbo modellerde oktan sayısının düşüklüğü vuruntu benzeri şikayetleri getirir mi?

MI 6 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Konu içindeki videoyu izlemeniz yeterli olur.

1.5 turbo düşük oktanı hiç sevmiyor ancak atmosferiklere pek sıkıntı vereceğini zannetmem. 1.5 turbo da yakıt kötü ise motor sıcakken rölanitde çalışır esnada kaputu açtığınızda şık şık şık tık tık iyice duyulacak şekilde enjektör sesi artıyor, muhtemelen 1.5 turbo nun atmosferiklerden farklı olarak direk silindir içine benzin püskürten enjektörleri püskürtme zamanı ile ateşleme arasındaki süre azalıyor şıkırdama başlıyor.

zaten dizel gibi çalışan üç silindir 1.0 turbo lara Allah kolaylık versin.

28-30 litre kadar etanolsüz eskiden alınam benzinim kaldı depoda. 18-20 litre altına indirmeden fullersek bu sıkıntı azalır. Depoda eskisi ile karışacak çünki

kötü yakıt ile sıcak motorda rölantide enjektörlerden tıklama sesi geliyor bazen, vpower excellium full force gibi yakıtlarda bu tık tık tıklama sesi olmuyor

gaz tepkisi azıcık kötüleşiyor ciddi sıkıntı yaratmaz.

Honda nın güncel motorlarının çalıştırabildiği minimum oktan miktarını birisi bulup yazsın:) eski hyundai arabamda 88 oktana kadar sıkıntısız çalışır yazıyordu. Ama Japonlar böyle konularda biraz sıkıntılı.

erenuzel41' Alıntı:

kötü yakıt ile sıcak motorda rölantide enjektörlerden tıklama sesi geliyor bazen, vpower excellium full force gibi yakıtlarda bu tık tık tıklama sesi olmuyor

gaz tepkisi azıcık kötüleşiyor ciddi sıkıntı yaratmaz.

Honda nın güncel motorlarının çalıştırabildiği minimum oktan miktarını birisi bulup yazsın:) eski hyundai arabamda 88 oktana kadar sıkıntısız çalışır yazıyordu. Ama Japonlar böyle konularda biraz sıkıntılı.

Genişletmek için tıklayın ...

Atmosferikler, özellikle R serisi bizim Civiclerdeki motorlar değişken oktanlara uyumlulukları sayesinde LPGde rahat çalışabiliyorlar, Amerika’da 85 oktan yakıtta bile Civic atmosferikler sorunsuz kullanılabiliyor.
Turbo ve gelişmiş enjeksiyonlu motorlar dediğiniz gibi yakıt kalitesinden çok etkileniyorlar.
Eski Passat 2.0 FSI motorlarda sırf bu oktan uyuşmazlığı yüzünden birçok çözümsüz vuruntu sorunlarının oluştuğu anlaşıldı.

Şu oktan muhabbeti olmadan Shell V-Power ile yakıtı doldurduğum içinde biraz mutluyum :D
Araç zaten ilk çalışma da azıcık benzin kullanıyor, bari en kalitelisini kullansın :)

Arkadaşlar bizim araçlarımız hali hazırda 91-93 oktan yakıta göre ayarlıdır. Merak etmeyin birşey olmaz.

Birseylerin ters gittiğini hissedersem Torqe nın oktan arttıcısını kullanıp 96 97 ye kadar cıkarırım ama V Power da durumlar ne bilmiyorum en son cuma günü fullemiştim her iki depoyuda bu arada LPG var.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

m2hamid' Alıntı:

Atmosferikler, özellikle R serisi bizim Civiclerdeki motorlar değişken oktanlara uyumlulukları sayesinde LPGde rahat çalışabiliyorlar, Amerika’da E85 denen 85 oktan yakıtta bile Civic atmosferikler sorunsuz kullanılabiliyor.
Turbo ve gelişmiş enjeksiyonlu motorlar dediğiniz gibi yakıt kalitesinden çok etkileniyorlar.
Eski Passat 2.0 FSI motorlarda sırf bu oktan uyuşmazlığı yüzünden birçok çözümsüz vuruntu sorunlarının oluştuğu anlaşıldı.

Genişletmek için tıklayın ...

E85 tam tersine oktanı çok yüksek bir yakıttır. E85 %85 etanol var demek oluyor yakıtta. Dolayısıyla oktanı 100’ün üzerinde fakat enerjisi düşük. Etanolün enerjisi benzinden düşüktür.
%10 üzerinde etanol varsa araçların özel olarak ayarlanması gerekir yüksek etanollü yakıtlar İçin.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.