CVT li İlk aracım tavsiyeleriniz nelerdir?

V

Volkan27

#1
Arkadaşlar merhaba skoda octavia marka dizel aracımı sırf DSG den bıktığım içi değiştirdim.Tüm talimatlara uymama rağmen arıza dan kaçamadım.garantiden değişti 2 sene sonra yine aynı.

Aracı eco executive donanımlı aldım.2018 aralık üretimi araç,

CVT'li test aracını sürdüğümde 2016 model bir executive sürdüm.F1 şanzuman yoktu.L diye takviye vitesi vardı.2018 lerde F1 var ama L vitesi yok.2016 da gerçekten performans namına bişey göremedim.

Bi şanzuman bu kadar mı performansı törpüler 80 bg megane 2 şehir içinde buna nal toplatır:)

Ama uzun yolda VTEC başkadır.her neyse CVT ile ilgili nasıl bir kullanım sergilemeliyim var mı bir tavsiyeniz?

Soru sormak için soru sormuyorum.Otomatik şanzumanlardan ağzım çok yandı.ZF harici şanzumanlar bana saatli bomba gibi geliyor,nerede patlayacağı belli değil.

Herkese kazasız ve keyifli sürüşler...
 
K

kayabey

#2
Çok gaz basmadan düşük devir ile sürmeyi dene. Keyfi sessizliği hic bir şeyde yok.
1500 devir 90 yapıyor. Daha ne olsun.

Civic sedan aile aracı keyf aracı RS değil ki. Yarış yapasın. Yarış arabası hic değil.
 
V

Volkan27

#3
kayabey' Alıntı:
Çok gaz basmadan düşük devir ile sürmeyi dene. Keyfi sessizliği hic bir şeyde yok.
1500 devir 90 yapıyor. Daha ne olsun.

Civic sedan aile aracı keyf aracı RS değil ki. Yarış yapasın. Yarış arabası hic değil.
Genişletmek için tıklayın ...


Çok teşekkür ederim üstadım,kesinlikle haklısınız adı üstünde ekonomi yapmak için üretilmiş bir araç,beni efendi efendi sür diyor sanki araç;)

Fakat ani hızlanmalarda mesela araç sollarken vs.2018 lerde F1'in yardımı oluyor mu.?

Neden soruyorum vites geçişi yok sanal geçiş olduğundan performansa anlık ta olsa bir katkısı bulunuyorsa benim için yeterli.

Yarın Allah nasip ederse aracı teslim alacağım.Tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler.
 
L

Ltf

#4
En önemli husus yağ değişiminin aksatılmadan ve orjinaliyle yapılması.
Yokuşta durulacaksa frene basarak durmak(vites d konumunda gaz vererek durmayı tavsiye etmiyorlar bunu nasıl tarif edeceğimi bilemedim)
Aracı park ederken n el freni sonra p her otomatikte geçerli
40-50 sn gibi kısa olmayan beklemelerde n ye almak( gerek yok diyen de var)
Başkaca bir tavsiye göremedim bu zamana kadar hocam.
 
V

Volkan27

#5
Ltf' Alıntı:
En önemli husus yağ değişiminin aksatılmadan ve orjinaliyle yapılması.
Yokuşta durulacaksa frene basarak durmak(vites d konumunda gaz vererek durmayı tavsiye etmiyorlar bunu nasıl tarif edeceğimi bilemedim)
Aracı park ederken n el freni sonra p her otomatikte geçerli
40-50 sn gibi kısa olmayan beklemelerde n ye almak( gerek yok diyen de var)
Başkaca bir tavsiye göremedim bu zamana kadar hocam.
Genişletmek için tıklayın ...

Çok güzel tavsiyeler,çok teşekkür ederim.Tahminimce;ayak frendeyken aracın kendisini ileri atmak istemesi söz konusuysa,bu tork konvertörlü şanzumana benzer bir durum.N de beklemek en doğrusu,
Yok frene basıldığında kendisini boşa alıyor ve bırak beni gideyim demiyorsa o zaman sıkıntı yok D konumudan ayak frende kalsa da olur demektir.

Kazasız ve keyifli sürüşler
 
U

ufukyus

#6
Volkan27' Alıntı:
Fakat ani hızlanmalarda mesela araç sollarken vs.2018 lerde F1'in yardımı oluyor mu.?
Genişletmek için tıklayın ...
F1 in faydası oluyor. Kulakçıkla 2 alt vites konumuna çektiğinizde ciddi şekilde ivmelenmesi değişiyor. CVT de kesinlikle bulunması gereken bir opsiyon.
 
K

karsan61

#7
Volkan27' Alıntı:
Arkadaşlar merhaba skoda octavia marka dizel aracımı sırf DSG den bıktığım içi değiştirdim.Tüm talimatlara uymama rağmen arıza dan kaçamadım.garantiden değişti 2 sene sonra yine aynı.

Aracı eco executive donanımlı aldım.2018 aralık üretimi araç,

CVT'li test aracını sürdüğümde 2016 model bir executive sürdüm.F1 şanzuman yoktu.L diye takviye vitesi vardı.2018 lerde F1 var ama L vitesi yok.2016 da gerçekten performans namına bişey göremedim.

Bi şanzuman bu kadar mı performansı törpüler 80 bg megane 2 şehir içinde buna nal toplatır:)

Ama uzun yolda VTEC başkadır.her neyse CVT ile ilgili nasıl bir kullanım sergilemeliyim var mı bir tavsiyeniz?

Soru sormak için soru sormuyorum.Otomatik şanzumanlardan ağzım çok yandı.ZF harici şanzumanlar bana saatli bomba gibi geliyor,nerede patlayacağı belli değil.

Herkese kazasız ve keyifli sürüşler...
Genişletmek için tıklayın ...
Aynı sebeplerle aynı araçtan Honda ya geçmişiz hayırlı olsun.
 
L

Ltf

#8
Volkan27' Alıntı:
Çok güzel tavsiyeler,çok teşekkür ederim.Tahminimce;ayak frendeyken aracın kendisini ileri atmak istemesi söz konusuysa,bu tork konvertörlü şanzumana benzer bir durum.N de beklemek en doğrusu,
Yok frene basıldığında kendisini boşa alıyor ve bırak beni gideyim demiyorsa o zaman sıkıntı yok D konumudan ayak frende kalsa da olur demektir.

Kazasız ve keyifli sürüşler
Genişletmek için tıklayın ...
Rica ederim hocam faydalı olabildiysek ne mutlu. Frene tam basınca dsg gibi ayırma yapmıyor zayen cvtlerde de tork konventörü var zaten tek farkı dişli oranı yok diye biliyorum yanıladabilirim:)
 
Önizleme

Sayfanın önizlemesini görüntülüyorsunuz. CivicTR Forum 'da tüm içerikleri görüntülemek için aşağıdaki bağlantıya tıklayın. Konuyu Görüntüle