Soyle aciklayayim o zaman. V kayisi genel olarak krank kasnagindan gucunu alir ve sarj dinamosu, devridaim (su) pompasi, direksiyon pompasinin kasnaklarini dondurur. Direksiyon pompasi haric digerlerin bilyalari bozulmadikca ya da iclerinde parcalanma ya da su pompasina giren yabanci madde olmadikca zorlamaya sebep verecek bir durumu yoktur. Sarj dinamosu calismazsa aku sarj olmaz arac da calismaz. Su pompasi calismazsa hararet yapar belli eder. direksiyon pompasi calismazsa direksiyon sertlesir.
Sonuc olarak eger aracta direksiyonu tam sag sol yapinca ya da hizli sag sol yapinca ses geliyorsa ya direksiyon hidroligi azalmistir ya da V kayisi bayatlamistir zorlamaya geldiginde tam kavramiyodur, kaydiriyodur.
Sabah ilk calistirmada yaptigini soylemedim zaten. Belli bi sure sonra bu aracta da ayni sorunun olabilecegini soyledim.