Civic FB7 Hararet mi ?

Arkadaşlar bugün daha önce başıma gelmeyen ilginç bir olay oldu.Sürekli birinci ve ikinci viteslerde 15 kmlik bir yayla tırmanışı sonrasında yaylaya ulaştım, tam arabayı park etmiştim ki kaputun ön tarafından buharlar çıktığını gördüm.Motoru kapatmadan kaputu açtığımda yedek su deposunun kapağından bir miktar suyun sızdığını saçıldığını gördüm.Bu arada araba herhangi bir hararet uyarısı ışığı yakmadı.Yine motoru kapatmadan Obd cihazını takıp su sıcaklığına baktım 98-100 arası gidip geliyordu.Yalnız bir gün önce yedek depoyu açıp bir çay bardağından az su eklemiştim.Hararet yapmış olabilir mi diye düşündüm ama dediğim gibi ışık yanmadı.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Bence Su fazla gelmiş, sıcaklık artışı ve buharlaşma basıncıyla kapaktan atmış suyu. Fazla mı diye kontrol etmek lazım.

Sonradan bana da öyle geldi ama ilkin hem korktum hem de böyle bir şey nasıl our hacı murat mı kullanıyoruz diye çok sinirlendim.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

romeomustdie' Alıntı:

Sonradan bana da öyle geldi ama ilkin hem korktum hem de böyle bir şey nasıl our hacı murat mı kullanıyoruz diye çok sinirlendim.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Genişletmek için tıklayın ...

Genleşme kabında ağzına kadar doldurmamamızın sebebi bu. Isı 100 dereceyi geçmemeli fan motorunuz o an çalışıyor olması lazımdı?

Faaliyet ayn-ı lezzettir...

Yaylada atmosfer basıncı düşük olduğundan kaynama sıcaklığı düşer. Şu eklediyseniz konsantrasyon seyreleceğinden biraz daha düşebilir.
motor suyu sıcaklığı 100c sıcaklıklar gayet normal 110a kritik bir sorun çıkmaz. Ford Transit’te 115c’e problem değil deriz, üstüne çıkarsa motor güç keser. 118e ulaşırsa motor full güç keser. Durmak zorunda kalır.
Ford Courierde de 102de daha fan yüksek hıza yeni geçiyor.
Bence sizinkinde bir sorun yok. Basınç yükselince kapak tahliye etmiş.
Daha fazla su eklemeyin.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Yeterince antifriz varsa problem yok, antifriz donma sıcaklığını düşürmesiyle beraber pek bilinmeyen başka bir görevi olarak kaynama sıcaklığını yükseltir yani antifrizli su 120-130 derecelere kadar kaynamaz ama normal su 100 derecede kaynar antifriz oranına ve özelliğine bağlı olarak kaynama noktasını yükseltir. Donmadan koruma olayını zaten hepimiz biliyoruz:)

Yazın otobanda sıkıştırdığınız zaman yokuş çıkarken motor soğutma suyu 100 dereceyi geçerse bu sebeple hemen sıkıntı olmaz. Ama Civic lerin soğutma suyunun gündelik kullanımda 80-90 dereceleri pek geçmediğini düşünüyorum.

erenuzel41' Alıntı:

Yeterince antifriz varsa problem yok, antifriz donma sıcaklığını düşürmesiyle beraber pek bilinmeyen başka bir görevi olarak kaynama sıcaklığını yükseltir yani antifrizli su 120-130 derecelere kadar kaynamaz ama normal su 100 derecede kaynar antifriz oranına ve özelliğine bağlı olarak kaynama noktasını yükseltir. Donmadan koruma olayını zaten hepimiz biliyoruz:)

Yazın otobanda sıkıştırdığınız zaman yokuş çıkarken motor soğutma suyu 100 dereceyi geçerse bu sebeple hemen sıkıntı olmaz. Ama Civic lerin soğutma suyunun gündelik kullanımda 80-90 dereceleri pek geçmediğini düşünüyorum.

Genişletmek için tıklayın ...

Söyledikleriniz doğru

Burada şunu söylemekte fayda var: ne kadar antifriz o kadar iyi diyemeyiz. Çünkü su ısı iletkenliği antifirizden iyidir. Dolayısıyla su azaldıkça soğutma sisteminin performansı düşer. Bunun bir optimum noktası var. -25c donma noktasına ulaşmak İçin %42-45 arası antifiriz %55-58 su koymak yeterli. Antifiriz %55 geçmemeli. Yoksa motor aşırı ısınabilir.

Kaynama noktası hem antifiriz miktarına hem de sistem çalışma basıncına bağlı. O sebeple şu karışım şu derecede kaynar diyemeyiz.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

akteni' Alıntı:

Yaylada atmosfer basıncı düşük olduğundan kaynama sıcaklığı düşer. Şu eklediyseniz konsantrasyon seyreleceğinden biraz daha düşebilir.
motor suyu sıcaklığı 100c sıcaklıklar gayet normal 110a kritik bir sorun çıkmaz. Ford Transit’te 115c’e problem değil deriz, üstüne çıkarsa motor güç keser. 118e ulaşırsa motor full güç keser. Durmak zorunda kalır.
Ford Courierde de 102de daha fan yüksek hıza yeni geçiyor.
Bence sizinkinde bir sorun yok. Basınç yükselince kapak tahliye etmiş.
Daha fazla su eklemeyin.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Genişletmek için tıklayın ...

Benim kullandığım Honda 100 dereceyi geçmeyi izin vermiyor. Çok yüklü iken devirli birden fazla dağ çıkışında tecrübem oldu. Normal yolda 86-88 arası gösteriyor. Sanki markadan markaya değişiyor.

Faaliyet ayn-ı lezzettir...

h.k_ahmet' Alıntı:

Benim kullandığım Honda 100 dereceyi geçmeyi izin vermiyor. Çok yüklü iken devirli birden fazla dağ çıkışında tecrübem oldu. Normal yolda 86-88 arası gösteriyor. Sanki markadan markaya değişiyor.

Faaliyet ayn-ı lezzettir...

Genişletmek için tıklayın ...

Zaten ben de obd cihazı takıp baktığımda 100 derecede fan çok kısa çalışıyor sıcaklık 98 e düşüyordu.Ama normal şehir içi trafiğinde su sıcaklığına hiç bakmamıştım.Bugün şehir içinde yoğun olarak kullandım herhangi bir sorun, buhar çıkarma olmadı fakat aracı park edip çıktıktan sonra radyatör ve yedek depo tarafından aşırı antifiriz kokusu geliyor.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Hocam aracinizi bu şekil de binmeye devam etmeyin şoyle ki gidin araca conta catlak kontrolu yaptirin bazen hayret duz yolda yapmayan bu honda lar da az ranpa yaptin da gozle gorulmeyen conta sac kli kadar ince olaylar olmakta conta hatali olunca bu sorunlar olur bu şekilde devam etmek ilerde yuksek Maliyetler de getirebilir honda araclar da hararat bir yere gelir ve orda oynamsini goremezsiniz bir oynama devamli varsa su kutusundan suyu dişariya istiyorsa conta catlak bu da şoyle sonra kilcal bir catlak olursa illede yaga vermez yanma odasina da pistonlarin hareket ermesiyle yanma odasin dan havayi catlak tan baskilar ve suyu bilok kanalların dan iterek soguk su kutusun dan dişari surer ve aracta haliyle su eksiklik yaşanir bu ranpalar da daha fazla olur sebebi arac daha hararetli calişti dan su devir daimi daha siklikla yapar ve belli eder. Unutmayin soguk su tahliyesi n den su dişa atiyorsa conta kilcal catlak ve duz yolda pek belli etmez zor gorunce eder sadece conta Seti degişir fazla bir masraf cikarmaz ancak bunun uzerine durulmazsa cok zor gordun de suyu daha fazla dişari atar sa bukez bilok susuz kalir araba bukez tam hararet yapar yaga karişir ve conta piston piston yataklari hatta ful motor yaptimayakadar gider bir bardak su eksikti bir şey olmaz deyip uzerine duşulmez ise sorunlar akil almadik masraflar a sebep olur. Tekrar gecmiş olsun

romeomustdie' Alıntı:

Arkadaşlar bugün daha önce başıma gelmeyen ilginç bir olay oldu.Sürekli birinci ve ikinci viteslerde 15 kmlik bir yayla tırmanışı sonrasında yaylaya ulaştım, tam arabayı park etmiştim ki kaputun ön tarafından buharlar çıktığını gördüm.Motoru kapatmadan kaputu açtığımda yedek su deposunun kapağından bir miktar suyun sızdığını saçıldığını gördüm.Bu arada araba herhangi bir hararet uyarısı ışığı yakmadı.Yine motoru kapatmadan Obd cihazını takıp su sıcaklığına baktım 98-100 arası gidip geliyordu.Yalnız bir gün önce yedek depoyu açıp bir çay bardağından az su eklemiştim.Hararet yapmış olabilir mi diye düşündüm ama dediğim gibi ışık yanmadı.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Genişletmek için tıklayın ...

SNE-LX1 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.