Sesle felan alakası yok. LPG emme manifoltunda sıkışıp patlarsa manifoltu veya filtre kutusunu patlatmasın, o valften tahliye olsun diye yapılır.
Aracınızdaki LPG sistemi sıralı diye tabir edilen enjektörlü tip mi?
Sıralı sistem yaygınlaşmadan önce çok noktadan enjeksiyonlu otomobillere emilatörlü diye tabir edilen bir LPG sistemi takılırdı. Hava filtre borusunun emişe yakın kısmından bir nozulla girilir LPG direk emmeye verilirdi. Araç benzinle çalışır, ayarlanan devire (2500-3000) gelince gaza geçerdi. İşte bu sistemde gaz akışı bir ECU vasıtası ile araç devrine göre ayarlanmadığı için montajı ve ayarı düzgün yapılmayan araçlarda emme manifoltunda sıkışan gaz patlardı. Resimdeki valfte gaz sıkıştığında veya patlama olduğunda zarar oluşturmasın gaz tahliye olsun diye konulurdu.
Sirali sistem var belki oncesi karbirotorludur ondan olabilir heraldeSesle felan alakası yok. LPG emme manifoltunda sıkışıp patlarsa manifoltu veya filtre kutusunu patlatmasın, o valften tahliye olsun diye yapılır.
Aracınızdaki LPG sistemi sıralı diye tabir edilen enjektörlü tip mi?
Cavap icin cok tsk ederim. Hava filtre borusunun emise yakin kisminda bir delikte mevcut sanirim bahzettiniz nozulla girisi icin yapmislar. Borudaki o kucuk delik ve bu hava filtresi kapagindaki tahliye kapaginin kalmasi bir sikinti yaratirmi acabaSıralı sistem yaygınlaşmadan önce çok noktadan enjeksiyonlu otomobillere emilatörlü diye tabir edilen bir LPG sistemi takılırdı. Hava filtre borusunun emişe yakın kısmından bir nozulla girilir LPG direk emmeye verilirdi. Araç benzinle çalışır, ayarlanan devire (2500-3000) gelince gaza geçerdi. İşte bu sistemde gaz akışı bir ECU vasıtası ile araç devrine göre ayarlanmadığı için montajı ve ayarı düzgün yapılmayan araçlarda emme manifoltunda sıkışan gaz patlardı. Resimdeki valfte gaz sıkıştığında veya patlama olduğunda zarar oluşturmasın gaz tahliye olsun diye konulurdu.