Öncelikle cevap verdiğiniz için teşekkür ederim araca yeni şanzıman yaptırdık üstelik bu ariza yüzünden iki defa sökülüp bakıldı arıza kodlarını bilmiyorum fakat tamirci kilometre (km) sensorunu sokunce lambanın normale döndüğünü söyledi aracın ana beyninde bir problem olduğunu düşünüyormus
Rica ederim, bu platformun amacı bu :)
Öncelikle şanzıman kaç bin kmde revizyon gördü ve neden revizyon gördü, tam olarak belirti neydi?
Normalde honda civic şanzımanları kolay kolay arıza vermemesi ile meşhur, 240binde revizyon görmemiş 98 civic sahibi birini bile rastlamıştım.
Aracın yada şanzımanın beyninde sorun olup olmadığını anlamak için öncelikle ustanızdan çıkma bir parça ile beyinleri denemesini isteyin ve mümkün mertebe sonuç almadan para ödemeyin :) Test için en az 500 km ve farklı koşullarda deneyin.
Aracın beyninde pek sorun yaşayan Honda kısmında duymadım.
Şanzıman beyni sorunlu ise bu parça temelde vites geçişlerini kontrol eden elektro-mekanik bir kart düzeneği gibi düşünebilirsiniz. Selenoidlerde bunun üzerinde çalışır. Genelde D ışığı yanma sorunu şanzıman beyninde bir sorunu gösterir (genelde selenoidler olabiliyor). Genelde sorunlu şanzımanlarda balata ve dişl takımı ile selenoidleri içeren şanzıman beyni değişimi sonrası sorunlar çözülür. Kalkışta sorunlar varsa tork könvertörü de sorunlu olabilir. Vites geçişlerinde hiç sorununu varmı? Mesela 4. ve 5.vites geçişlerinde gecikme varmı? Biraz daha detay verirseniz daha mantıklı yorumlar yapabiliriz.
İhtimal çok anlayacağınız :)