Uzun yolda hangisi

A

acar40

#1
Arkadaşlar uzun yolda Passat 1.6 confortline manuelmi alir yoksa honda civic dizel execute manuelmi cevapalari aliyim bide hangisinin yol tutusu daha iyi cevaplarsaniz sevinirim

SM-G550FY cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
F

Fuluvar

#2
Uzun yolda az vites değişimi olacak ve d segmenti bir alman aracı ile c segmenti japon aracını kıyaslıyorsunuz. Bence Passat manuel. Aracım Civic Exe.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
A

aegnorluinwe

#4
C segment Alman ile C segment Japon bile kıyaslanamıyorken bence adil bir kıyaslama olmamış. Tabiki Passat. Yol tutuş, konfor ve uzun yolda araç içindeki sessizlik konusunda Alman araçlarının üzerine yok.
 
E

ertugcan

#5
Bence bu konuda şoförler daha önemli.
 
U

UK61

#6
Kıyas adaletli olmamış fakat passat konfor anlamında öndedir.
 
O

OnurHas

#7
Geçtiğimiz hafta işten eve dönerken biraz acelem vardı, "şehir içi trafiğine girmeyeyim, çevre yolundan gideyim." dedim. Kastamonu'yu bilen bilir, Batı çevre yolu, Karabük-Kastamonu hattına bağlanır ve Kastamonu yönüne sola döndüğünüzde merkeze kadar yokuş aşağı oldukça virajlı bir yol karşılar sizi. Neyse, ben çevre yolundan sola sinyali verdim, bahsettiğim yola bağlandım, yokuş aşağı virajlarda arabayı D konumunda saldım aşağı, gaza hiç dokunmuyorum.
Arkamdan bir Passat hızla yanımdan geçti, o sırada en keskin viraja doğru geliyorduk (viraj keskin biçimde sağa doğru derin ve uzun bir kıvrılma yapıp düzlüğe çıktıktan hemen sonra keskin biçimde sola kıvrılıyor), "arabanın yol tutuşunu test etmenin vakti geldi" dedim, amortisör düğmesine bastım ve o keskin viraja 120'yle girdim. Bana az önce fark atan ve virajda frene abanan Passat'ın şoförü muhtemelen benim arkasından yardıra yardıra o viraja girdiğimi gördü ama bana yol vermek yerine, sola eğimli viraja içten girmeyi tercih etti. Dibine kadar girip selektör yaptım, çekilecekmiş gibi yapıp yine önüme kırdı, sert frenlemek zorunda kaldım o virajda, virajın bitiminde yine yol vermedi, sağından geçmek için hamle yapınca da gaza abanıp önde kalmak istedi ama hiç zorlanmadan yanından basıp geçtim. Ha bu arada yanından geçerken kornaya abanmayı da unutmadım tabii...
 
E

ertugcan

#8
Geçtiğimiz hafta işten eve dönerken biraz acelem vardı, "şehir içi trafiğine girmeyeyim, çevre yolundan gideyim." dedim. Kastamonu'yu bilen bilir, Batı çevre yolu, Karabük-Kastamonu hattına bağlanır ve Kastamonu yönüne sola döndüğünüzde merkeze kadar yokuş aşağı oldukça virajlı bir yol karşılar sizi. Neyse, ben çevre yolundan sola sinyali verdim, bahsettiğim yola bağlandım, yokuş aşağı virajlarda arabayı D konumunda saldım aşağı, gaza hiç dokunmuyorum.
Arkamdan bir Passat hızla yanımdan geçti, o sırada en keskin viraja doğru geliyorduk (viraj keskin biçimde sağa doğru derin ve uzun bir kıvrılma yapıp düzlüğe çıktıktan hemen sonra keskin biçimde sola kıvrılıyor), "arabanın yol tutuşunu test etmenin vakti geldi" dedim, amortisör düğmesine bastım ve o keskin viraja 120'yle girdim. Bana az önce fark atan ve virajda frene abanan Passat'ın şoförü muhtemelen benim arkasından yardıra yardıra o viraja girdiğimi gördü ama bana yol vermek yerine, sola eğimli viraja içten girmeyi tercih etti. Dibine kadar girip selektör yaptım, çekilecekmiş gibi yapıp yine önüme kırdı, sert frenlemek zorunda kaldım o virajda, virajın bitiminde yine yol vermedi, sağından geçmek için hamle yapınca da gaza abanıp önde kalmak istedi ama hiç zorlanmadan yanından basıp geçtim. Ha bu arada yanından geçerken kornaya abanmayı da unutmadım tabii...
Dediğim gibi şoför önemli bunun güzel bir kanıtı bu olay? çok abartılıyor su Alman araçları böyle şeyleri kendim de yasamasam tecrübe etmesem inanicam o derece. İş ciddiye binince amortisör, lastik vb. kriterleri de önem kazanmaktadır.
 
P

Prezidento

#9
Moose test videoları var en objektif orda görürsünüz passat ve civici yol tutuşu olarak. Konfora bişey diyemiycem
 
A

aegnorluinwe

#10
Dediğim gibi şoför önemli bunun güzel bir kanıtı bu olay? çok abartılıyor su Alman araçları böyle şeyleri kendim de yasamasam tecrübe etmesem inanicam o derece. İş ciddiye binince amortisör, lastik vb. kriterleri de önem kazanmaktadır.
Ben abartıldığını düşünmüyorum Alman araçların.
Tabiki bu tarz vakalar yaşanıyor, biz de yaşıyoruz. Ama bana bir şoför gösterinki D segment Alman ile C segment Japon arasındaki farkı kapasın. Var mıdır?
Hangi şoförün kullanımına göre Honda'ların yol tutuşları artıp, kabin içi sesi azalıyor?
Karşılaştırılan araçların her ikisi de C segment olsaydı evet kıyaslardık ama bu kıyaslamanın galibi belli.
Hiç kandırmayalım kendimizi, bu forumda bile Passat için Civic verecek bence birçok kişi vardır.
Misal 130 Bin TL sıfır Japon ve sıfır Alman arasında kalsak Türkiye'de hiç şansı yok Japon'un.

Edit: Bu kadar övdüğüme bakmayın ben de Japoncuyum. Ama gerçekler başka.
 
Önizleme

Sayfanın önizlemesini görüntülüyorsunuz. CivicTR Forum 'da tüm içerikleri görüntülemek için aşağıdaki bağlantıya tıklayın. Konuyu Görüntüle