Protesto

Volkan Dizge · 12 Şub 2018

Ankarada honda fc5 alan vatandaşlar göçük problemi için protestoda bulunmuşlar. Katılan var mıdır, haberlere bile konu olacak hale gelmiş olay .

iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

kayhanbozkus · 12 Şub 2018

Fabrika'da aciklama yapmis fabrikasyon sorun degildir diye bu boyle surer gider gibi gozukuyor.

2004 Vtec Es7
2013 Elegance Fb7
2017 Elegance Fc5

Volkan Dizge · 12 Şub 2018

Ben biraz konuyu araştırdım, işin aslı şuymuş; honda araç üretiminde kullandığı çeliği ve gerekli metalleri kobe çelik diye bi şirketten alır. Kobe çelik verdiği malzemelerin dayanım testlerine hile karıştırır ve kağıt üzerinde olduğundan daha dayanıklı kaliteli olduğunu belirtir. Honda aldığı metalleri araç kaporta sacı için kullanır ve sonuç bilindiği gibi. Honda sorumluluğu kobe çelik üzerine atıyor yani, yerseniz

iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

m2hamid · 12 Şub 2018

Protesto

Yanlız ülkemizde üretilen araçlar için çeliğin japonyadan geldiğini sanmıyorum. Bence daha yakın bir ülkeden yada ülkemizden tedarik ediyorlardır. Bu C sütün deformasyonu bence şasi ile kaportadaki dayanım uyuşmazlığına bağlı. Normalde her metal esner ancak FC5te şasinin ciddi derecede sert olduğu belirtiliyor. Muhtemelen buna bağlı şasi kaportada normalin üstünde bükülmelere neden oluyor, bunlarda göçük olarak karşımıza çıkıyor. Burada ciddi bir mühendislik hatası var ve bunun temel sorumlusu aslında Honda Amerika. FC5ten önceki tüm civiclerin geliştirmesi Japonyada yapılırken, bu kasa ile Honda Amerikanın ilk olarak tüm Argesini kendi yaptığı bir civic üretildi ve bu sorun ortaya çıktı. Yıllarca General Motor menşeyli Opeldeki enteresan sorunların temeli hep GMye bağlanırdı. Bu da ona benziyor bence.

maksu · 12 Şub 2018

Bu konuda sekizsilindir.com un bir analizi vardı. C sutununu tavan ile birleştiren braket veya destek noktası 2 numara ile belirtilmiş.

honda-g%C3%B6%C3%A7%C3%BCk-problemi-2.jpg

HTC U11 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

m2hamid · 12 Şub 2018

Protesto

maksu' Alıntı:
Bu konuda sekizsilindir.com un bir analizi vardı. C sutununu tavan ile birleştiren braket veya destek noktası 2 numara ile belirtilmiş.Ekli dosyayı görüntüle 5342

HTC U11 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Şaside önemli bir sorun olduğunu sanmıyorum ama 2 numaralı şasi bölgesine denk gelen kaporta bükülmelere yeterli derecede dirençli değil bence. O bölge tam olarak daha düşük dayanımlı çeliğe geçiş yapıldığı nokta.

Volkan Dizge · 12 Şub 2018

m2hamid' Alıntı:
Yanlız ülkemizde üretilen araçlar için çeliğin japonyadan geldiğini sanmıyorum. Bence daha yakın bir ülkeden yada ülkemizden tedarik ediyorlardır. Bu C sütün deformasyonu bence şasi ile kaportadaki dayanım uyuşmazlığına bağlı. Normalde her metal esner ancak FC5te şasinin ciddi derecede sert olduğu belirtiliyor. Muhtemelen buna bağlı şasi kaportada normalin üstünde bükülmelere neden oluyor, bunlarda göçük olarak karşımıza çıkıyor. Burada ciddi bir mühendislik hatası var ve bunun temel sorumlusu aslında Honda Amerika. FC5ten önceki tüm civiclerin geliştirmesi Japonyada yapılırken, bu kasa ile Honda Amerikanın ilk olarak tüm Argesini kendi yaptığı bir civic üretildi ve bu sorun ortaya çıktı. Yıllarca General Motor menşeyli Opeldeki enteresan sorunların temeli hep GMye bağlanırdı. Bu da ona benziyor bence.

Hyundai türkiyede 2 yıl çalışmış birisi olarak size şunu söyleyeyim. Ford,hyundai,toyota ve honda tüm ham maddesini kendi ülkelerinden temin ediyor. Plastik tampon vb. İçin kullanılan plastiği bile gerekli karışımı yapılmış olarak geliyor. Ülkemizden aldıkları şeyler saçma sapan yerlerde kullanılan braket gibi dayanım yada görsellik istenmeyen şeyler.

iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

m2hamid · 12 Şub 2018

w0lkan' Alıntı:
Hyundai türkiyede 2 yıl çalışmış birisi olarak size şunu söyleyeyim. Ford,hyundai,toyota ve honda tüm ham maddesini kendi ülkelerinden temin ediyor. Plastik tampon vb. İçin kullanılan plastiği bile gerekli karışımı yapılmış olarak geliyor. Ülkemizden aldıkları şeyler saçma sapan yerlerde kullanılan braket gibi dayanım yada görsellik istenmeyen şeyler.

iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

O zaman materyal imalatı ve hammadde temini konusunda ülkemize hiç katkıları yok demektir. Bi de yerli üretim diye satıyorlar, montaj dışında yerli birşey yok galiba.

maksu · 12 Şub 2018

Bildiğim kadarıyla Türkiye'de üretim yapan otomobil firmaları ürünlerinin en az %50sini Türkiye'den temin etmek zorunda. Yasal bir zorunluluk var bu konuda. Bizden japonyaya geri bize geliyorsa bilemem tabi.

HTC U11 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Volkan Dizge · 12 Şub 2018

maksu' Alıntı:
Bildiğim kadarıyla Türkiye'de üretim yapan otomobil firmaları ürünlerinin en az %50sini Türkiye'den temin etmek zorunda. Yasal bir zorunluluk var bu konuda. Bizden japonyaya geri bize geliyorsa bilemem tabi.

HTC U11 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Çoğu şey kağıt üzerinde kalıyor, genellikle aldıkları ürünleri kullandıkları araçlar türkiye yada avrupa pazarına giden araçlar değil. Hyundai için söylemek gerekirse bi accent te değil de matrix te kullanıyorlar mesela. Matrix in de türkiyede kaç adet olduğu malum. 3. Dünya ülkelerine sattıkları araçlarda kullanıyorlar. Diğer bi yol da plastik malzemelerin küçük bi yüzdesini oluşturan hammaddeyi alıp dışarıya götürüp katkı maddeleri eklenip gerekli karışım elde edilip geri geliyor ve biz sadece plastik enjeksiyon makinesine koyup başına da bir adam dikip üretim yapıyoruz diyoruz. Bu yüzde elli ham madde temininin içerisine elektrik su gıda ve kişisel koruyucu donanımlar,ulaşım olanaklarını falan hesaba katıyorlarsa eğer zaten hammaddeyi bizim ülkemizden almasına pek gerek kalmaz.

iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.