Bilmeden başımıza iş açabilirmişiz!
Araç kullanımında bilmeden yapılan hata.
- Konuyu başlatan Öğretmen
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,155
- Çözümler
- 10
- Tepki puanı
- 12,945
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 37
- Aracınız
- Civic FD6 2010
Özetle yüksek devirlerde gaza yüklendikten sonra motoru kompresyonda yani motor freninde bırakmayın, vites yükseltin diyor. Ama bu durum bence Honda özelinde çok geçerli değil gibi, Honda motoru zaten yüksek devir çevirmeyi sevmesi ile bilinir. Honda motorlarında bu tarz kullanımda subap ayarı hızlıca bozulabilir, direk subapların yapısını etkileyeceğini düşünmüyorum.
Rutin kullanımımda özellikle dik yokuşlardan inerken vites küçülterek motor frenini kullanırım, frenlere yüklenmek yerine vites küçültmenin pek bir sorun olacağını sanmıyorum. Ama uzun süreli motor frenine japon motorları haricindekiler pek uygun olmayadabilir
Rutin kullanımımda özellikle dik yokuşlardan inerken vites küçülterek motor frenini kullanırım, frenlere yüklenmek yerine vites küçültmenin pek bir sorun olacağını sanmıyorum. Ama uzun süreli motor frenine japon motorları haricindekiler pek uygun olmayadabilir
- Katılım
- 27 Ara 2015
- Mesajlar
- 8,685
- Çözümler
- 6
- Tepki puanı
- 8,746
- Konum
- Konya
- Ad Soyad
- Ahmet Ö
- Aracınız
- Civic ES7 2001
Burada şunu ilave etmek gerekiyor. Vites düşürürken motor boşta kalıyor devir düşüyor. Birde düşük vites daha yüksek devir istiyor. Bunu toplayasıya baya bir yük geliyor. 4.000 devir ve üstünden bahsediyorum. Fakat ben şöyle bir çözüm buldum. Vites düşürürken gaza basıp vitesin o hızda olması gereken deviri yakalar isen zorlanma çok çok az oluyor. Tak diye geçiyor böylelikle hemen devrini buluyor kerata. Biz bunu düz yoldada yaparız. Halk tabirinde nitro denir. Honda'yı kullanmasını bilenlere gelsin.Özetle yüksek devirlerde gaza yüklendikten sonra motoru kompresyonda yani motor freninde bırakmayın, vites yükseltin diyor. Ama bu durum bence Honda özelinde çok geçerli değil gibi, Honda motoru zaten yüksek devir çevirmeyi sevmesi ile bilinir. Honda motorlarında bu tarz kullanımda subap ayarı hızlıca bozulabilir, direk subapların yapısını etkileyeceğini düşünmüyorum.
Rutin kullanımımda özellikle dik yokuşlardan inerken vites küçülterek motor frenini kullanırım, frenlere yüklenmek yerine vites küçültmenin pek bir sorun olacağını sanmıyorum. Ama uzun süreli motor frenine japon motorları haricindekiler pek uygun olmayadabilir
Faaliyet ayn-ı lezzettir...
Son düzenleme:
Otobüs kamyon kullanmıoz ki o kadar motor frenı kullanalım kompresör yaptıralım, sık sık kullanmaya gerek duyulmuyor ki sıkıntı olmaz devam
BV6800Pro cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
BV6800Pro cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
