Kodu bu hocam. Fakat 50.000 kilometre değişim yapılması bana erken geliyor. 116 binde buji problemi olunca değiştiren gördüm. Uç bir örnek ama bir fikir verir.
Evet aynnhocam benim aracım 74.000 km de ve hala orjinal bujiler.subap ayarı bile hiç yapılmadı.40.000 km de şanzıman yağı değişmişti şuan 2 yıl doldu onuda değişmedim.servise sokmuycam aracı.ve hala nazar reğmesin aracım tıkır tıkır.her yağ değişiminde bujileri söküp kontrol ettiriyorum.yani tamamen haklısınız.servisin saçma dayatmalarına kanmayın arkadaşlar.bana 2800 TL fiyat çıkardılar.subap ayarı, buji, şanzıman yağı, motor yağı ve filitreleri. Ama benim aracımda şikayetim yok. İnternetten 0w20 eneos yağ aldım 140 lira.filitre seti aldım indirimden dek getirtim bosh marka 70 lira. 50 lira işçilik. 260 lira tammdır.bi şanzıman yağını orjinal alır değişirim 80.000 km de.onun dışında servise daha elletmem.
Bende katılıyorum söylediklerinize...aracım 72.000 km iken.... dedim sanayiden NGK orj.Buji alayım değişeyim dedim..1100 tl para verdim o dönem 1600 tl idi serviste bujiler..Ustam sahte gibi duruyor dedi söktük aldığım bujileri orjinal bujileri geri taktık..aracım şuan 75.000 km (Eco elagance ) hala orj bujileri kullanmaktayım...1100 tl aldığın bujiler elimde patladı..bakalım servise götürüp göstereceğim bunlar orjinal mi diye...orj derlerse 80/90.000 de gerekirse değişirim....
DÜZELTME ....Sanayiden aldığım NGK...11S İridyum bujiler orjinal çıktı...Bu arada honda yetkili servise sordum biz 11DS ile biten bujileri takıyoruz dedi... benim elimdeki 11S ile biten bujiler uyuyormu diye bir çözüm buldum..
Kodu buji'ye yazmak zaten sahtekarlığın en kolay yanı. Orjinalliğini teyyid etmek için ilgili konulara göz atmanızı öneririm.
