Fd6 kullanıcı arkadaşlara tavsiyem, kesinlikle Bosh marka kullanmaları, gerek diske zarar verme ve gerekse durma mesafesi ve fren pedalının yumuşaması için en ideal fren balatası (kesinlikle orjinal olduğundan emin olduktan sonra)
Civic FD6 Civic FD6 için Fren Balata ve Disk Tecrübeleri
- Konuyu başlatan ouzhanss
- Başlangıç tarihi
aracim 2012model fb7 arka balatalari bitti ve degistim blueprint marka kullandim 6000 km felan oldu gayet memnunum frenlemesi iyi toz pek yapmiyor ilk zamanlar hafif ses yapiyordu sonradan diske alisinca seste kesildi gayet memnunum onler bitincede blueprint takmayi dusunuyorum fiyatida uygundu zam gelmediyse eger.
SM-J720F cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
SM-J720F cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
- Katılım
- 16 Kas 2018
- Mesajlar
- 2,362
- Çözümler
- 1
- Tepki puanı
- 3,939
- Yaş
- 35
- Konum
- Ankara/Eryaman
- Ad Soyad
- İsmail Beşiroğlu
- Yaş
- 35
- Aracınız
- Civic FB7 2016
Arkadaşlar ben de aracıma orjinal Nissin'den sonra önlere Valeo marka, arkalara da TRW marka balata almıştım. Alalı 47 bin km oldu ve 3 bin km önceki bakımda usta hala balataların çok iyi durumda olduğunu söyledi. Ben de gözümle gördüm epey gideri var görünüyor ve frenlemesi gayet iyi...
Arka balatalarda bugün el freni çekiken bi gıcırdama duydum bunun dışında bir ses vs. de yok genel olarak. Bundan sonrakiler de muhtemelen bu ikisi olacak...
Arka balatalarda bugün el freni çekiken bi gıcırdama duydum bunun dışında bir ses vs. de yok genel olarak. Bundan sonrakiler de muhtemelen bu ikisi olacak...
Frenleme gücü konusunda orijinal balataya göre herhangi bir fark hissedemedim. Açıkçası farkı nasıl görebilir onu da bilmiyor. Ses konusunda bir sıkıntı yok. Bu balatalar ile yaklaşık 3000 km yaptım ses yoktu. Ancak çabuk bitecek gibi, bu toza göre.ATE kaliteli bir markadır. Ülkemizde aftermarket yani yan sanayi grubu balataların fiyatlarını uygun tutma amacıyla parça satıcıları hep metalic özellikli balatalar satıyorlar ve bu metalik özellikli balatalarında kronik sorunları toz yapması. Halbuki bütün üretici firmaların seramik katkılı balata çeşitleri de var ve birçok ülkede hep bu balatalar tüketicilerce tercih ediliyor. Seramik balatalar toz üretmiyor, pek ses yapmıyor ve fren dozajlaması basma kuvvetine göre kademeli olarak ayarlanabiliyor.
Muhtemelen sizin kullandığınız balatalar Orjinal ATE diye geçen metalik balata,
ATE Original brake pads
Why do we offer our customers 150 different pad compounds, each of which is outstanding? It’s because we believe that each individual car model deserves the ideal brake pad.www.ate-brakes.com
Seramik katkılı versiyonları ise bunlar,
ATE Ceramic brake pads
Brakes must of course ensure vehicle safety, that’s their main job... but ATE brakes can do more than that.
Çoğunlukla dikkat edilmiyor ama Honda'ların orjinal balataları da seramik balata ve bu nedenle uzun ömürlü-toz üretmiyor ve ses yapmıyor. Fiyat olarakta buna göre haliyle biraz yüksek.
Son olarak sizin ATE balatalar sonrası frenleme gücünüz nasıl, yüklenmelerde ses yapıyormu?
Bilgi verdiğiniz çok teşekkür ederim
MI 5s cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,155
- Çözümler
- 10
- Tepki puanı
- 12,945
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 37
- Aracınız
- Civic FD6 2010
Esas ben geri dönüş için teşekkür ederim
Orjinal balatalar seramik tipte olduğu için fren dozajlaması kademeli, yani frene ilk dokunduğunuzda düşük bir frenaj hissediliyor, Honda'nın frenlerine alışkın olmayanlarda fren tutmuyor şikayeti oluşuyor. Siz fren pedalına yüklendikçe fren gücü o derecede artıyor. Konforlu ve uzun ömürlü kullanım için bu daha uygun ancak frene dokundum mu tutsun isteyen kullanıcılar memnun kalmıyor.
Aftermarket gruplarda ise frene ilk dokunduğunuz anda max gücüne yakın frenleme başlıyor ve orjinal balatalardan geçildiğinde ilk fren pedalına bastığınızda çok daha güçlü frenaj mevcut oluyor ancak yüklenildiğinde bu frenaj dozu pek artmıyor aynı kalıyor.
Önceki sorumda sormak istediğim ilk frenajdaki yüksek dozlama ATE balatalarda da mevcutmuydu yoksa orjinallerdeki gibi kademeli bir tutuş mu vardı? İfadenize göre frenaj dozlamaları aynı gibi.
Peki seramik katkılı balata satan yurtiçi satıcı varmı. Teşekkür ederimEsas ben geri dönüş için teşekkür ederim
Orjinal balatalar seramik tipte olduğu için fren dozajlaması kademeli, yani frene ilk dokunduğunuzda düşük bir frenaj hissediliyor, Honda'nın frenlerine alışkın olmayanlarda fren tutmuyor şikayeti oluşuyor. Siz fren pedalına yüklendikçe fren gücü o derecede artıyor. Konforlu ve uzun ömürlü kullanım için bu daha uygun ancak frene dokundum mu tutsun isteyen kullanıcılar memnun kalmıyor.
Aftermarket gruplarda ise frene ilk dokunduğunuz anda max gücüne yakın frenleme başlıyor ve orjinal balatalardan geçildiğinde ilk fren pedalına bastığınızda çok daha güçlü frenaj mevcut oluyor ancak yüklenildiğinde bu frenaj dozu pek artmıyor aynı kalıyor.
Önceki sorumda sormak istediğim ilk frenajdaki yüksek dozlama ATE balatalarda da mevcutmuydu yoksa orjinallerdeki gibi kademeli bir tutuş mu vardı? İfadenize göre frenaj dozlamaları aynı gibi.
MI 5s cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,155
- Çözümler
- 10
- Tepki puanı
- 12,945
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 37
- Aracınız
- Civic FD6 2010
İşte sorunda burda, pek yok diyebilirim
Turbey
0
- Katılım
- 17 Eki 2018
- Mesajlar
- 464
- Tepki puanı
- 291
- Yaş
- 44
- Aracınız
Merhaba arkadaslar 1 hafta once fb7 aracima arkalara trw fren balatasi taktirdim.Takildiktan 2 gun sonra arada frene basinca tarrrr diye ses yapiyor.Her zaman degil bazen.Birde yuksek hizdayken frene bastigimda yapmiyr.Ozellikle durmaya yakin frene bastigimda ses geliyor.Ustayla konustugumda 1 hafta da filan frenler alisir diyor.frenlerin tutusunda hicbir sikinti yok disklerde torna filan da yapilmadi .sizin gorusleriniz neler bu konuda iyi aksamlar
