Merhaba hayırlı geceler herkese, aracım da son zamanlarda çekiş problemi yaşıyorum. Sürekli kullandığım güzergahta yokuş mevcut aracım 2. vitesle çok rahat çıkıyordu ancak son zamanlarda 2. vitesle zor bitiriyor hatta bazen durup 1. vitesle kalkmam gereken zamanlar oldu. Aracım 110 binde tüm bakımlarını yetkili serviste yaptırdım, bir sonra ki bakıma 3500 km var. Sizce sorun nerede olabilir?
Performans düşüklüğü hk.
- Konuyu başlatan oguz6161
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 27 Ara 2015
- Mesajlar
- 8,685
- Çözümler
- 6
- Tepki puanı
- 8,747
- Konum
- Konya
- Ad Soyad
- Ahmet Ö
- Aracınız
- Civic ES7 2001
Subap ayarı bozulmuş olabilir.
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,156
- Çözümler
- 10
- Tepki puanı
- 12,945
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 37
- Aracınız
- Civic FD6 2010
Araç manuel mi otomatik mi?
Boğaz kelebeği temizliği, subap ayarı , buji değişimi tavsiye ediyorum.
Bir ihtimalde de rezonatör( hava kutusu) ile boğaz kelebeğini birbirine bağlayan hortumun kontrolünü yapın.
iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Bir ihtimalde de rezonatör( hava kutusu) ile boğaz kelebeğini birbirine bağlayan hortumun kontrolünü yapın.
iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Manuel
- Katılım
- 27 Ara 2015
- Mesajlar
- 8,685
- Çözümler
- 6
- Tepki puanı
- 8,747
- Konum
- Konya
- Ad Soyad
- Ahmet Ö
- Aracınız
- Civic ES7 2001
Hocam lpgli araçlarda subaplar zamanla sıkılı konumda kalır. Aracınız rahat nefes alıp veremez. Performans düşüklüğü gözlemlenir. Honda'larda rutin olarak yapılan "subap ayarı" diye tabir edilen meselede budur. Aracın geçmişini siz bizden daha iyi bilirsiniz.
Arkadaşların belirttiği meseleler rutin takip edilmesi gereken durumlardır. Bujiler göz ile kontrol. Boğaz kelebeği rolantide kendini belli eder. Hava filtre borusu çatlağı gibi meseleler kontrol edilir. Son belirttiğim maddeler silkeleme ve tekleme gibi daha bariz problemler gösterir. Subap ayarından sonra biraz benzinde kullanıp sonra lpg ayarı yapılmalı. Lpg fitreleri, ısı, basınç, enjektör değerleride gözden geçirilmelidir.
Aracın ilk sahibiyim, daha önce gaz kelebeğini hiç temizletmedim anladığım kadarıyla temizletmem gerekiyor. Subap ayarı 20 binde bir demişti servis, sırada ki bakımda onu da yaptıracağım. Bujiler kitapçıkta 120 bin de değişim yazıyor ama durumları kötüyse 110 binde değiştirebilirim. İlgi ve alaknız için teşekkür ederim hepinize, hepinizin kandili mübarek olsun hayırlı günler.
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,156
- Çözümler
- 10
- Tepki puanı
- 12,945
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 37
- Aracınız
- Civic FD6 2010
Motorla ilgili hususlar dışında şanzıman baskı balatada kaçırmaya başlamış olabilir. Debriyajin eskiye göre daha da yukarda kavramasi varmi?
Kaçırma gibi bir durum şu an yok, çok yukarıda kavramıyor ama ilk alındığı gibi de değil.
