Merhaba arkadaşlar 2021 model fc5 1.5 vtec turbolu 182 ps aracım var. Bu aracı sürekli spor modunda kullanmak uzun vadede araca zarar verir mi veya yorar mı? Şanzımanı motoru süspansiyon takımı vs..?
Sürekli spor modunda kullanmak
- Konuyu başlatan mert kavas
- Başlangıç tarihi
25 dk uzun bı sure değil sorun çıkartsaydi eminim bende dahil bu araca sahip kitlesi daha da az olurdu, bırakın da araç sahibini memnun etsin. O kadar para verdik...
Honda madness
LPG varsa kapatın. Katı bozabilirsiniz.
Onun dışında ileri vadede karşılaşabileceğiniz problem EGR dolar onuda temizletirsiniz.
Yalnız Turbolu araba aşırı ısınacağı için belli bir süre tempolu gittikten sonra tekrar bastığınızda performansı kötüymüş gibi bir his oluşturur.(Motor şişti derler halk arasında)
Atmosferikte sıkıntı yok.
Sizin dikkat edeceğiniz durum motor yağını her 5.000 km de bir değiştirin.
Başka bir şeye ihtiyaç yok.
Ben 50.000 km den fazladır gazlayan biri olarak söylüyorum…
Yüksek devir yakıtın bazen tam yanmadan atıldığından dolayı motor yağını çabuk kirletir ve özelliğini kaybeder.
Profosyonel pist yarışçıları her yarış sonrası (bazı motorlar) yağı değiştirir bu sebeple.
Yağ çok önemli, turbolu bir motorda çok daha önemli.
Yolda soğutma yapın arada rolantide giderek.
iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Onun dışında ileri vadede karşılaşabileceğiniz problem EGR dolar onuda temizletirsiniz.
Yalnız Turbolu araba aşırı ısınacağı için belli bir süre tempolu gittikten sonra tekrar bastığınızda performansı kötüymüş gibi bir his oluşturur.(Motor şişti derler halk arasında)
Atmosferikte sıkıntı yok.
Sizin dikkat edeceğiniz durum motor yağını her 5.000 km de bir değiştirin.
Başka bir şeye ihtiyaç yok.
Ben 50.000 km den fazladır gazlayan biri olarak söylüyorum…
Yüksek devir yakıtın bazen tam yanmadan atıldığından dolayı motor yağını çabuk kirletir ve özelliğini kaybeder.
Profosyonel pist yarışçıları her yarış sonrası (bazı motorlar) yağı değiştirir bu sebeple.
Yağ çok önemli, turbolu bir motorda çok daha önemli.
Yolda soğutma yapın arada rolantide giderek.
iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
rundll32
0
- Katılım
- 17 Eyl 2015
- Mesajlar
- 959
- Çözümler
- 2
- Tepki puanı
- 880
- Konum
- izmir
- Ad Soyad
- Onur T.
- Yaş
- 39
- Aracınız
- Civic FK7 HB 2018
yazdıklarınıza kesinlikle katılıyorum müsadenizle birşey eklemek istiyorum. gazladıktan sonra aracı stop etmeden önce birkaç dk daha durdugugu yerde rolantide çalıştırmak turbonun uzun ömürlü olması için yapılması gerekn bir şey
- Katılım
- 25 May 2022
- Mesajlar
- 105
- Tepki puanı
- 53
- Konum
- Antalya
- Ad Soyad
- Onur Kaynar
- Yaş
- 37
- Aracınız
- Civic FE1 2021
Merhaha
Ben lgpli eco fe kullaniyorum. Bende eco mod sürekli açık. Sebebi gereksiz yüksek devir çevirip sarfiyatı artirmasi hoşuma gitmiyor. Eco modda 2bin devri geçmek istemiyor, ecodan çıkınca aynı pedal basincinda 3 bini rahat geçiyor. S modunda 2 bin devir altına inmek istemiyor. En düşük hızlarda bile aracı 2 bin devir bandında tutmaya çalışıyor. Eco modunda lpg de 1.5 lt fark yaratıyor diyebilirim. Benzin tüketimi suan 100km/1.2 lt civarı. Önceki aracım golf 7 idi, kitapçıkta S modunda uzun süreli kullanım tavsiye edilmiyor yazıyordu yada tam net hatırlamıyorum ama sanırım s6 viteste uzun süre kullanmayın diye ibare vardı. Ben görüşüm yüksek devir yüksek sarfiyat daha çabuk yıpranan parçalar demektir. Yıpranma nedeni ile oluşacak zararı Ben görürmüyüm bilmiyorum ama fizik kurallarında ortada.
Ben lgpli eco fe kullaniyorum. Bende eco mod sürekli açık. Sebebi gereksiz yüksek devir çevirip sarfiyatı artirmasi hoşuma gitmiyor. Eco modda 2bin devri geçmek istemiyor, ecodan çıkınca aynı pedal basincinda 3 bini rahat geçiyor. S modunda 2 bin devir altına inmek istemiyor. En düşük hızlarda bile aracı 2 bin devir bandında tutmaya çalışıyor. Eco modunda lpg de 1.5 lt fark yaratıyor diyebilirim. Benzin tüketimi suan 100km/1.2 lt civarı. Önceki aracım golf 7 idi, kitapçıkta S modunda uzun süreli kullanım tavsiye edilmiyor yazıyordu yada tam net hatırlamıyorum ama sanırım s6 viteste uzun süre kullanmayın diye ibare vardı. Ben görüşüm yüksek devir yüksek sarfiyat daha çabuk yıpranan parçalar demektir. Yıpranma nedeni ile oluşacak zararı Ben görürmüyüm bilmiyorum ama fizik kurallarında ortada.
gkhnbkkl
0
- Katılım
- 25 Ocak 2018
- Mesajlar
- 1,928
- Tepki puanı
- 2,189
- Yaş
- 32
- Konum
- Aydın
- Ad Soyad
- Gökhan Bakkal
- Yaş
- 31
- Aracınız
- Civic FC5 2017
Konu yorumlarda çok farklı yerlere gitmiş bence.
Soran arkadaş 1.5 turbo arabayı devamlı S modunda kullanmak istiyorum demiş; kimisi eco modundan bahsetmiş, kimisi lpgden bahsetmiş.
devamlı S modunda standart kullanmak mekanik açıdan hiç bir kötü sonuca yol açmaz.
çok gazlarsanız D modunda da araç ısınır ve avans kısarak kendini korumaya alır ve performansı düşürür.
S modunda cruise hızlarında 3000 deviirn üzerinde seyir eder. Çoğu yeni olmayan aracın şanzımna kısa vs olduğu için zaten 100 km nin üzerinde 3bin devirin üzerine çıkıyor ne yani o araçlar bozuluyor mu ? diye geliyor insanın aklına.
ama sizin devamlı S modunda kullanmak istemenizin sebebi gaz tepkisiyse stage 1 yazılımla D modunda da güzel bir tepki elde edebilirsiniz.
Soran arkadaş 1.5 turbo arabayı devamlı S modunda kullanmak istiyorum demiş; kimisi eco modundan bahsetmiş, kimisi lpgden bahsetmiş.
devamlı S modunda standart kullanmak mekanik açıdan hiç bir kötü sonuca yol açmaz.
çok gazlarsanız D modunda da araç ısınır ve avans kısarak kendini korumaya alır ve performansı düşürür.
S modunda cruise hızlarında 3000 deviirn üzerinde seyir eder. Çoğu yeni olmayan aracın şanzımna kısa vs olduğu için zaten 100 km nin üzerinde 3bin devirin üzerine çıkıyor ne yani o araçlar bozuluyor mu ? diye geliyor insanın aklına.
ama sizin devamlı S modunda kullanmak istemenizin sebebi gaz tepkisiyse stage 1 yazılımla D modunda da güzel bir tepki elde edebilirsiniz.
