CVT şanzıman vuruntu/sarsıntı

Selamlar,

FC5 den önce FD6 ve FB7 araçlarımda oldu, yani ilk kez honda kullanmıyorum.

Ayrıca Hitler motorlu tiptronik jetta kullandım 4 sene, ve son kasa pug308 eat6 dizel araç kullandım 3 sene.

geçen 4 gün içinde yaklaşık 2000kmye yakın yol yaptım, ş.içi ve ş.dışı olarak, ağırlıklı ş.dışıydı.

FC5 dışındaki hiçbir aracımda vites değişimlerini bu kadar hissetmedim, gerek vites küçültmede gerekse de vites yükseltmede, sarsıntılar oldu,

tabii bu sarsıntılar araçtakileri sarsacak boyutlarda değil, yılların verdiği tecrübe ile geçişlerde ben rahatlıkla bu sarsıntıları/vuruntuları hissettim.

bununla beraber araçta başkaca herhangi bir sorun yok, herhangi bir arıza ışığı falan da yanmıyor. yani bu sarsıntıları görmezden gelsem araç sürülebilir gibi geliyor.

diğer başlıklara da baktım, bu konuda pek bir doyurucu cevap yoktu.

bu sarsıntıları azaltacak veya sıfırlayacak bir yazılım güncellemesi vs. var mı servislerde? Veya başka ne yapabilirim?

teşekkürler...

İlginç bir durum.
Cvt şanzımanda aslında vites yoktur.
Manuel moda aldığınızda yazılımla oranlanmış sanki vites atıyormuş gibi his verecek şekilde hızlanırsınız.

Tabirinizle vites geçişinde sarsıntı oluşturacak bir etmen yok haliyle.
Çünkü vites geçişi yok.

Bahsettiğiniz olay 80-110 km/h arasında oluyorsa LPG den kaynaklı oluyor.
Özellikle gaza basarken birden çekip tekrar basıldığında yapar.

Aracınızın LPG ayarı bozuksa yahut subap ayarı yapılmamışsa bu his daha da artar.

Aracınız kaç km de subap ayarı yapıldı mı ?

????-???-??????
????-??? ?-????-?????
????-???-????? ???????

Alperen58' Alıntı:

İlginç bir durum.
Cvt şanzımanda aslında vites yoktur.
Manuel moda aldığınızda yazılımla oranlanmış sanki vites atıyormuş gibi his verecek şekilde hızlanırsınız.

Tabirinizle vites geçişinde sarsıntı oluşturacak bir etmen yok haliyle.
Çünkü vites geçişi yok.

Bahsettiğiniz olay 80-110 km/h arasında oluyorsa LPG den kaynaklı oluyor.
Özellikle gaza basarken birden çekip tekrar basıldığında yapar.

Aracınızın LPG ayarı bozuksa yahut subap ayarı yapılmamışsa bu his daha da artar.

Aracınız kaç km de subap ayarı yapıldı mı ?

????-???-??????
????-??? ?-????-?????
????-???-????? ???????

Genişletmek için tıklayın ...

Aynı durum bende de var otomatik modda yaşıyorum s modunda değil. 2018 modem 21.000km de.
Fakat dediğiniz gibi gaza emin bir şekilde basmayinca/kullanmayinca yaşıyorum yoksa sabit hız da yada gaza bastığımda degil.
Biran çekip bastığımda ani bastığımda bazen vb durumlar olduğu için pekde onensememistim

serhaterd' Alıntı:

Aynı durum bende de var otomatik modda yaşıyorum s modunda değil. 2018 modem 21.000km de.
Fakat dediğiniz gibi gaza emin bir şekilde basmayinca/kullanmayinca yaşıyorum yoksa sabit hız da yada gaza bastığımda degil.
Biran çekip bastığımda ani bastığımda bazen vb durumlar olduğu için pekde onensememistim

Genişletmek için tıklayın ...

Aynen öyle hocam gazdan çekince devir düşüyor sonra kararsız basınca tekrar devri yakalarken tekleme gibi bir sarsıntı yapıyor.
S modunda olmamasının nedeni ise devri yüksek tutması :)

????-???-??????
????-??? ?-????-?????
????-???-????? ???????

Video da ekler misiniz?
Bahsettiğiniz olay CVT nin karakteristiği mi yoksa arıza mı daha iyi anlarız.
CVT şanzımanda ayırma olmadığı için ani oran değişikliklerinde kasnaklar hızlı hareket edeceği için dediğinizi yapabilir.

2015 fb7'de aynı durumu yaşıyorum, benim aracımdaki vites cvt mi bilmiyorum, çift kavramalı tam otomatik diye biliyorum ama, tüpte ayağımı gazdan çekip tekrar basarken ama tam basma değil dokunma diyelim garip bir tekleme gibi bir şey oluyor, onun haricinde bir şey olmadığı için çok takmıyorum kafaya, büyük bir sıkıntı yoktur diye düşünüyorum, tüptendir herhalde, benzinde yaşamadım ya da hatırlamıyorum.

Öz yurdunda garip, öz vatanında parya!
Arabası olanın kapalı garajı da olmalı.

ali_55' Alıntı:

Selamlar,

FC5 den önce FD6 ve FB7 araçlarımda oldu, yani ilk kez honda kullanmıyorum.

Ayrıca Hitler motorlu tiptronik jetta kullandım 4 sene, ve son kasa pug308 eat6 dizel araç kullandım 3 sene.

geçen 4 gün içinde yaklaşık 2000kmye yakın yol yaptım, ş.içi ve ş.dışı olarak, ağırlıklı ş.dışıydı.

FC5 dışındaki hiçbir aracımda vites değişimlerini bu kadar hissetmedim, gerek vites küçültmede gerekse de vites yükseltmede, sarsıntılar oldu,

tabii bu sarsıntılar araçtakileri sarsacak boyutlarda değil, yılların verdiği tecrübe ile geçişlerde ben rahatlıkla bu sarsıntıları/vuruntuları hissettim.

bununla beraber araçta başkaca herhangi bir sorun yok, herhangi bir arıza ışığı falan da yanmıyor. yani bu sarsıntıları görmezden gelsem araç sürülebilir gibi geliyor.

diğer başlıklara da baktım, bu konuda pek bir doyurucu cevap yoktu.

bu sarsıntıları azaltacak veya sıfırlayacak bir yazılım güncellemesi vs. var mı servislerde? Veya başka ne yapabilirim?

teşekkürler...

Genişletmek için tıklayın ...

Öncelikle hayırlı olsun
Ben şöyle birşey sormak istiyorum önemli bir etken olabilir diye düşünüyorum.
Aracınız fabrika çıkış lpg mi yoksa sonradan eklememi?
Benim aracımda fc5 exe eco ve fabrika çıkşlı lpg. Ağustos ayından beri kullanıyorum ve sizin dediğiniz tabirde böyle bir durumu hissetmedim.
yavaş ivmelenmelerde ya da yüksek hızlarda hem lpg hemde benzin kullanımında bu duruma denk gelmedim.
Belkide araç km düşük olduğu içi olabilir diye düşüyorum 5600 km
Ya da sizin aracı park ederken vites konumlandırması da bu duruma etki edebilir mi? Düşünmek lazım.
Araç park ederken d konumundan n konumuna sonra elektronik park ve p konumu en son kontak kapatma.
Bunların dışında d konumundan direk p konumuna alıp kontak kapattığınızda şanzumana yük bindirmiş olabiliyorsunuz.
Benimki sadece bir düşünce sadece.
Saygılar...

doannkilic' Alıntı:

Öncelikle hayırlı olsun
Ben şöyle birşey sormak istiyorum önemli bir etken olabilir diye düşünüyorum.
Aracınız fabrika çıkış lpg mi yoksa sonradan eklememi?
Benim aracımda fc5 exe eco ve fabrika çıkşlı lpg. Ağustos ayından beri kullanıyorum ve sizin dediğiniz tabirde böyle bir durumu hissetmedim.
yavaş ivmelenmelerde ya da yüksek hızlarda hem lpg hemde benzin kullanımında bu duruma denk gelmedim.
Belkide araç km düşük olduğu içi olabilir diye düşüyorum 5600 km
Ya da sizin aracı park ederken vites konumlandırması da bu duruma etki edebilir mi? Düşünmek lazım.
Araç park ederken d konumundan n konumuna sonra elektronik park ve p konumu en son kontak kapatma.
Bunların dışında d konumundan direk p konumuna alıp kontak kapattığınızda şanzumana yük bindirmiş olabiliyorsunuz.
Benimki sadece bir düşünce sadece.
Saygılar...

Genişletmek için tıklayın ...

Bende oldum olası park şeklini bahsettiğiniz gibi yapıyorum fakat benden önce ne yapılmış bilemem. Fakat düşüncem en sorunsuz şanzımanlardan biri bu kadar basit bozulamaz enazından bu kadar erken.

serhaterd' Alıntı:

Bende oldum olası park şeklini bahsettiğiniz gibi yapıyorum fakat benden önce ne yapılmış bilemem. Fakat düşüncem en sorunsuz şanzımanlardan biri bu kadar basit bozulamaz enazından bu kadar erken.

Genişletmek için tıklayın ...

sizden önce kullanan kişi eğer aracı tabir-i caizse hor kullandıysa böyle durumlar olma ihtimali mevcuttur tabi ki. Herkes araçlarına bizler gibi değer vermiyorlar maalesef.
Şanzıman bozulması kolay birşey değildir ama sonuçta kul yapımı ve mekanik elektronik aksamlar bozulmayacak diye bir kaide yoktur tabiki.

doannkilic' Alıntı:

sizden önce kullanan kişi eğer aracı tabir-i caizse hor kullandıysa böyle durumlar olma ihtimali mevcuttur tabi ki. Herkes araçlarına bizler gibi değer vermiyorlar maalesef.
Şanzıman bozulması kolay birşey değildir ama sonuçta kul yapımı ve mekanik elektronik aksamlar bozulmayacak diye bir kaide yoktur tabiki.

Genişletmek için tıklayın ...

Tabiki haklısınız fakat 10-20k km den bahsediyoruz. Eski fd6 aracımda yapılmayan sey kalmamıstı önceki sahiplerinde böyle değildir. Birde bir kaç kişide olduğunu görünce rahatladım :)