Hayır subaplar sensörlü değil, abs encoder ın dişlisinden VSA ve ABS düzeneğinden lastik dönüş turlarını direksiyon düz iken karşılaştırarak hesap yapıyor, mantıken havası inik olan lastiğin tekerlek daire merkezi zemine yaklaştığından geometrik olarak çap ufaldığı için araç ilerlerken diğer lastiklere göre daha hızlı tur atar ve uyarı verir. Sistem bu şekilde çalışıyor buna pasif sistem TPMS diyorlar. Biraz kara düzendir ancak bakım gerektirmez ve zahmetsizdir.
Aktif sistemli TPMS de ise pille çalışan lastik içi subap sensörleri vardır lastik tur atmaya başlayınca devreye girer pili harcamaya o esnada başlar ve basıncı ölçerek radyo frekansı ile ETACS yada ECU ya gönderir, lastik dönmediği zaman sensörler uyku moduna geçer pil harcamaz. Aktif sistemde lastiklerdeki basıncı psi yada bar cinsinden göstergede görme imkanınız olabiliyor.
Civic in 10. nesil kasasındaki TPMS sistemi pasif sistemdir.
FK7 de bu şekilde FC5 in de aynı olması lazım.