Sıcak ve Soğuk Havalardaki Fark

Herkese iyi forumlar arkadaşlar. Fb7 kullanıcısı olarak şunu merak ettim değerli yorumlarınız benim için çok önemli.
Aracım lpg li, lpg de hareket halindeyken özellikle rampa çıkarken aracın sıcak havalarda çok zorlandığını gözlemliyorum. Serin ve Soğuk havalarda gayet güzel gidiyor aynı yollarda.
Aracım 80 bin km de. Bujiler yeni, hava filtresi yeni ve subap ayarı yapılı (hepsi yetkili serviste yapılmıştır). Fb7 kasa kullanıp bu konu başına gelen ya da dikkat eden var mı merak ettim. Şimdiden teşekkürler [emoji1309]

SM-A505F cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

bu sadece sizin aracinizda olan birsey diil araclar genel olarak sogukta daha iyi cekis gosterirler sebebi soguk hava cektigi icin sicakta bu olay biraz daha duser genel olarak sicak hava cekis olarak bi tık dusuktur soguk havaya gore yani araclar cekis icin soguk havayi severler.

SM-J720F cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Soğuk havada oksijen miktarı daha fazladır o yüzden çekişin daha fazla olması normal hocam.

İntercooler sistemli araçlar aklıma geldi ve ufak bir araştırma sonrası bizi bağlayan kısmı şöyleymis.(sıcak tatil yöresinde ben de böyle birşey hissetmiştim)

• Yüksek sıcaklık havanın yoğunluğunun düşmesine neden olur bu da birim havada bulunan oksijen miktarının daha az olması anlamına gelir. Daha az oksijen silindirler içinde gerçekleşen yanmanın daha verimsiz olmasına dolayısı ile elde edilecek gücün düşmesi anlamına gelir.
• Silindirler içerisine giren sıcak hava motor ısısının daha da yükselmesine neden olur. Motorun aşırı ısınması ise vuruntulu bir şekilde çalışmasına ve çabuk yıpranmasına ayrıca gücün düşmesine neden olur.

Kaynak :https://www.sekizsilindir.com/2016/07/turbo-motorlarda-intercooler-ne-ise.html

Hepinize cevaplarınız için teşekkür ederim arkadaşlar

SM-A505F cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.