cemors kullanıcısının son içeriği

Bu bildiğimiz eşanjör. Motorun ısınan suyu ile hızlıca şanzıman yağını ısıtmak ve belli bir ısınında üstüne çıkmamasını sağlamak için var. Tabi üst sıcaklığa çıkarmama konusunda ne kadar başarılı o ayrı. FC 182 ve 125'liklerde var bu parça ama 182'liklerin ön sol davlumbazın iç ön tarafında...

Hocam uzun uzun güzel yazıyorsun eyvallah ama FB, FC, FE hepsi gerçekten yol-lastik sesi olarak rahatsız ediyor. Rüzgar veya motor yalıtımı anlamam ben direk arabanın içi uğultu doluyor ya :) Diğer hiç bir arabamda böyle bir ses hatırlamıyorum ki, FE1 kasa 182'liğe sırf bu sesten geçmedim yoksa...

Hayırlı günler. CVT şanzıman yağı 2 yıl/40bin km'de değişir. Mutlaka orjinal Honda HCF2 yağı ile değişim yaptırın.

Yeni FE1 kasanın direksiyon kutusu dışında bir kronik hatası çıkmadı, duyulmadı sanırım. Birde tüm kasalarda kronik mi denir ne denir bilmiyorum acayip yol-lastik uğultusu var. Beni çok rahatsız etti bu ses. Yeni FE1'in kasa tipine birşey diyemem ama motor, şanzıman ve donanım olarak güzel...

Öncesini bilmiyorum ama FB7, FC5 ve FE1 kasalara istediğiniz lastiği takın yol-lastik sesi, uğultusu malesef var.

1.1 milyona makyajsız, 6-8 yaşında, kilometresi biraz gitmiş araç bulursunuz gibi. FC5 yere çok yakın mutlaka sürücü koltuğuna, yan koltuğa ve arka tarafına oturup görün, hissedin derim. 5 kişi, bagaj, klima, rampa eco motorla gidicem diye sürekli 5-6000 devir çevirmeye çalışır hem motor hem yol...

Öncelikle geçmiş olsun. Şanzıman yağı 2 yıl/40bin km değişim istiyor ki, sizin kilometre olarak baya baya geçmiş. Tabi önceki 120bin km'de de şanzıman bakımları zamanında ve doğru yağ ile yapıldı mı?

Şanzımanınıza koyulan yağ her ne kadar HCF2 normunu karşılıyor gibi gözüksede bir süre sonra şanzıman iç sıcaklığına dayanamıyor diye biliyorum. Bu konuda sıkıntı yaşayacağınızı düşünüyorum ki, çok örnekleri de var, oldu. Fikir olması açısından ilerleyen kilometrelerde son durum ile ilgili bilgi...

Aynen bir üstte Mr.Civic'in dediği gibi siz bir karar alacaksınız burada. Hayat planınız, bütçeniz, araçtan beklentilerinize göre önceliklerinizi ve olmazsa olmazlarınızı iyi belirleyin gerisi zaten kendiğinden ortaya çıkacak. Örneğin kimi insan için tek kriter yakıttır bir başkası için aracın...

Merhaba. 2023 yılı sonunda 2019 makyajlı Vtec Turbo Executive Plus aracımı verip, 2022 model Honda Accord'du almaktan vazgeçip 2023 model MG HS Luxury aldım. 1.5 turbo 162hp motor, konfor odaklı çift kavrama şanzıman, yalıtımlı sessiz, geniş ferah, ful cam tavanlı, gayet dolu dolu bir araç...

Öncelikle hayırlı olsun. 3,5 yıl kadar 1.5t motoru kullandım güzel, keyifli bir motor. Aracınızın yağ filtresi değişirse 3,5lt motor yağı alır fazla koydurmayın. Yağ seviyeside tam ısınmış motorda stop ettikten 3dk sonra kontrol edilmeli kitapçık bilgileri bu şekilde.

Ülkemizde genelde ustalar aracı stop eder, 1dk bekler ve yağ çubuğuna bakar hemen. Ama burada en doğrusu aracın kitabında yazandır ki, bazı araçlar soğuk ölçüm ister bazısı sıcak bazısı da her iki şekilde de ölçülebilir. Hatta kendi check eden araçlarda var. Neyse siz önce servis bakım...

FC kasa 182hp kullanırken bende biraz takmıştım bu duruma. Kitapçıkta yazan motor tam ısındıktan sonra stop edin, 3dk bekleyin ve ölçüm yapın. Bu şekilde alt ve üst noktanın tam ortasının bir tık üstünde gösteriyordu. Birde yağ kapasitesi yağ filtresi değişirse 3.5lt, yağ filtresi değişmezse...

Sert, uzun ömürlü ama aşırı sesli bir lastik.

@rundll32 'ninde yazdığı gibi cvt yağ soğutucu radyatörü var ve kışın su gelince buhar çıkıyor o bölgeden. Ben 5 yaşındaki aracımın tekerlerini tam sağ yapıp cvt radyatörüne temizlik kimyasalı sıkıp sonra hortum basıncı ile durulamıştım ve acayip kir, çamur akmıştı.