praisethenes kullanıcısının son içeriği

Hondata ya da ktuner olmadan bakılamıyor.

Gündelik sağa sola gitmelik kullanan için elbette yeterli, ama uzun yolda yüksek hızlarda giden ya da sert ara hızlanmalar seven arkadaşlar için yeterli olduğunu düşünmüyorum. Şunu tavsiye edebilirim kullanıcı arkadaşlara, CVT şanzımanın ömrü yağına bağlı, günlük kullananlar için değil fakat...

Günlük kullanımda gaza %15 basanlar için sadece bu parçanın bulunması uygun. Tuzladan Ataşehir'e gittiğim zamanlar yolun sonunda 98-102c'leri görüyordu. Otobanda biraz hızlı ilerlemek isterseniz zaten 110+ c'leri rahatlıkla görüyor ki CVT yağı bir yerden sonra özelliğini kaybedip şanzımana zarar...

Servis ustalarının soğutucu var dediği zımbırtı bu arkadaşlar. Bunun adı 'CVT Warmer'. Adı üstünde warmer yani ısıtıcı. Kendi aracıma CVT Cooler yapmadan önce bana da bunun soğutucu olduğunu söylüyorlardı. Honda servis ustalarının çok bir şeyden anladığını düşünüyorsanız inanın yanılıyorsunuz...

182hp'lik

Maalesef araçta CVT soğutucu yok hocam. İki senedir kendi arabam üstünde argesini yapıyorum ve kendi aracıma custom cvt cooler yaptım. CVT Cooler yokken arabayı 4 kere sıkıştırınca 108-110 derece gibi sıcaklıklara ulaştığına şahit oldum. Şanzımanın üstündeki gri metal parçanın ismi 'CVT Warmer'...

Tam olarak nerede var hocam aydınlatabilir misiniz beni?

Maalesef yok, motor suyunu çeviriyor ondan da bir hayır gelmiyor. Onuncu jenerasyondaki gibi ekstra bir radyatör bulunmamakta.

FE1 kasalarda onuncu jenerasyon gibi şanzıman soğutucu olmadığı için çabuk ısınıyor, ciyaklamaya başladığı an bilin ki CVT ısınmış.

Ben kendi aracımı stage 2 yaptım ve şanzımanın ısınmasını engellemek için custom şanzıman soğutucu yaptım. Şanzıman soğutucusuz 110 dereceleri çabuk görürken (stok hali dahil), bu kasanın stok hali için bile şanzıman soğutucusunun gerekli olduğunu düşünüyorum. Yaz aylarında sıkıştırırken 80-85...

CVT ısınmış ciyaklıyor, dikkat edin hocam.

RaceChip kullanırken arabanızın verilerini kontrol etseniz, bir daha racechip kullanmayacağınız konusunda iddiaya girebilirim.

Motor, mekanik, süspansiyon, elektrik gibi sistemlerde neyi ne kadar garantiye sokarlar o konuda bir şey diyemiyorum maalesef. Garanti kısmını düşünmekten ziyade keyfinize bakın derim. Garanti devam ederken yaşayacağınız bir problemde ne denli garantiye dahil ederler bir şey söylemesi zor...

Aracınızın elektrik aksamı garantiden çıkar.

Verdiğiniz bilgiler çok güzel hocam. Arabanın ciğerli olduğu konusunda hem fikirim. 10.jenerasyondan da daha verimli ve performanslı olduğunu düşünüyorum. Kendi FE kasa aracım hafif yüklü ve E10 yakıt ile 14.8 saniye gibi ciddi bir 100-200 süresi var. 10.jenerasyon Civic sahibiyim aynı zamanda...