Arama Sonuçları

Aracı çalıştırdıktan sonra vites değişimi için devrin bir miktar düşmesini bekleyin ve frene kuvvetlice basın.

Bu arada P,R,N,D geçişlerinde, özellikle ters viteslerde. Örneğin R den D ye alırken ya da D den R ye alırken vuruntu yapıyor mu.

Farkettim. Sorun değil hocam. Çağrı Honda'ya gidip aracınızı bir kontrol ettirin. İnşallah halat değildir.

Eskişehir'de Çağrı Honda'ya (Özel servis) gidebilirsiniz. Yetkili servisten ayrilma işlerinin ehlidir. Gerekli kontrollerinizi yapacaklardır.

Bujiler değişmediyse bu sebeple zayıf ateşleme sebebiyle de olabilir. O yüzden ucuzdan pahalıya kontrol etmekte fayda var.

Zincir diye birşey yok hocam. Bu nedenle uzama diye bir durum da söz konusu olamaz. İç içe geçmiş çelik halatlar ve onları bir arada tutan yüzlerce plaka var. Ateşleme bobinleri ve bujilerin durumu nasıl?

Benzin ve LPG olarak iki yakıtta da aynı tepkiyi mi veriyor? Göstergede herhangi bir arıza ışığı var mı?

Ömürden ziyade yakıt alınan yer, yakıtın temizliği, az miktarda benzinle kullanma gibi durumlar buna etki eder.

Benzin pompası yeteri kadar basıncı veremediginde yada filtre tikanacak seviyede kirli oldugunda yakıt düzensiz geleceği için hizlanmalar kesik kesik olacaktır. Filtre uzun bir süre değişmediyse filtrenizi değiştirin.

Sizin sorununuz muhtemelen regülatör diyaframindaki kaçak sebebiyle vakum hattından manifolda LPG sızması sonucu gerçekleşiyor. Test sıcak soğuk farketmez. Aracı lpg'de biraz kullandıktan sonra stop edip, Regülatör üzerindeki vakum hortumunu takip edip gaz kelebeği gövdesinden çıkarın. Bir...

Malesef söylenti değil. Servislerden alınan fiyatlar bunlar. Çıkmaları bile 80-100 civarı.

Aracınızın km.si nedir.yag bakımları hangi petiyotla nerede yapıldı.? Kulaklara baktırdınız mı?

Şuanda ortalama 250-300 binler söyleniyor.

Km. Yüksek. Cvt şanzımanda kronik halat kopma durumları var. Servis bakımlı da olsa bu km.de almanızı tavsiye etmem.

Geçmiş olsun. Olabilecek en kötü senaryo gerçekleşmiş. Aracınız full servis bakımlıysa ve bakımlarda atlama olmadıysa iyi niyet garantisi vs. Gibi bahane ile servisi biraz baskılayın.

Benzin pompası sorununuz olabilir mi? Yeteri kadar basınçta yakıt gelmiyorsa araç belli bir devri geçmekte zorlanıyor olabilir.

Zincir olsa alt karterde mıknatıslarda çapak birikimi ve halatı tutan baklalar görünecektir. Umarım şanzımanı indirmeden önce alt muhafazayı sökmeyi akıl ederler.

Arif hocam buji, bobin veya subaptan olacağını sanmıyorum. Eğer böyle olsa araç çalışmaz düzensiz çalışır, gaz yemezdi, ateşleme sistemi ile ilgili hata verirdi. Elektrik sistemi ilk kontrol edilmeli. Şanzıman da olabilir yada beyinle iletişimde sorun da olabilir.

Geçmiş olsun. Umarım minimum maliyetle kurtarirsiniz. Gelişmeleri merakla bekliyoruz.