Eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
cvt nin derdi sıfırdan dip gaz araba yürütmekle ve bakımla alakalı. biz zaten düşük hızlarda yani 70-80 km den önce ani dip gazla araba yürütmüyruz. sonrasında zaten sorun olmuyor. bide mesela cvt nin bakım aralıgı 2 yıl yada 40 bin ya ben 15 bin olmadan yagını değiştiririm. bunun gibi şeylere...
adaptis süspansiyon olayı amortisörn kendiyle alakalı bir duurm. bizim araclarda en kofrolu olan yay eibach sizinki bi tık sert kısımda kalıyor tabi sert olmasınında kendine göre avantajları ve dezavantajları var. bilinen markaların yayları bizim araclara uygun önemli olan ne istendiği aractan.
hocam merhaba,
19 görsel olarak daha fazzla doldursada kullanması zordur 35 yanakla bolca lastik çöp oluyor. önerim 18 jant olur 225 40 18 ebat lastikle gayet güzel ve konforlu yol alırsınız. ama aracınızın orjinal haliyle bi tık yüksek kalacak istediğiniz görünütüyü alamayacaksınız. o yuzden...
cvt yağ seçiyor her parçayı muadil kullanın ama cvt yagını muadil kullanmayın. eneos yag yüzünden rs şanzumanı çöp oldu aşırı aşınmadan kaynaklı. aklı basında hiçbir usta cvt ye asla orjinal harici yağ koymuyor. bence yanlış bir tercih yapmıssınız ucuza kaçarak
çoğu durum bakımsızlıklar ve yanlış yağ kullanımından. gün geçtikçe kırılan zincir artacak wv grubun dsg gib olacak bi gün bütün fc5 ler zincir güncellemesi yapacak. şuan sanırım 100 bin civarı tutuyor fiyat olarak. zincirden tereddüt edenler 1.5 turbo olanları tercih edebilir. onlarda bu olay...
Bu site, içeriği kişiselleştirmek, deneyiminize uyarlamak ve kayıt olmanız durumunda giriş yapmanızı sağlamak için yasal düzenlemelere uygun çerezler (cookies) kullanır.
Bu siteyi kullanmaya devam ederek, çerez kullanımına izin veriyorsunuz.