Eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
bunlarla ilgili cokca kalitelki markalar var konsol ve iç trimler için valet pro bunun iç aksam köpüklerinden kulllanabilirsiniz kir duurmuna gore fırça ile ovalayıp kuru bezle temizlersiniz:. deri içinde valet pronun cok profesyonel guzel urunleri var fc5 de kulanmıstım. lastik parlatıcısına...
koltugun arkaasındaki fermuarı en yukarı kadar acın. koltuk bel desteği mekanizmasının 2tane cubuk demir bağlı. o demirler en ust noktada bi halya geçiyor. siz yaslandıkca o cubuk demirin halkaaya surtmesınden kaynaklı ses yapıyor. oraya biraz gres sürün sonra bi daha yapmaz
küçük bi ihtimal sanzuman hidrolik beyni de olabilir. alttan karteri açarlarsa önce zaten zincirmi değilmi fikir verecekrtir direk sanzumanı sökmezler umarım
bildiğim kadarıyla 1.6 da kullanılan zincir yurtdısı jazz 1.2 de kullanılan zincir. muhtemelen maliyet kaynaklı boyle bir yol haritası yaptılar ama hondan cok buyuk bir hata yaptı bu cvt ile
1.6larda kullandıkları cvt ile honda cok buyuk bi hata yaptı türkiyede ne yazıkki durum tam olarak bu. almak isteyenlere tek dediğim 1.6 alcaksanız mutlaka garantisi olsun. 1.5lerde boyle sorunlar yok zaten
77 dereceye gelmeden normal rolantisine dusmez bizim arclar. bende ktuner var o titremeyi kesmek için rolantiyi 700 devire ayarladım suan gayet stabil ve sarsıntısız calısıytor ama normal kullancıının bu şansı yok. arabanın motor sıcak devri 630 biraz fazla düşük
burda cok detaylı anlatıyor. parca detariği için orjinal alıcam derseniz 2 ay bekkiyorsunuz servisden gelmesini ben muadil filtre taktım vakit sıkıntısı yuzunden. ihtiyacınız varsa ozelden yazın yönlendireyim
ugultu genelde balata kaynaklıdır. asırı ısınmasından dolayı oluşur orjinal balataların ısı limiti sport balatalar kadar olmadıgı için asırı yuklendigğinizde böyle sesleri duyabilirsiniz
yinede harcanan para cok absurt be gokhan. tamam tek olmak için swap yapılıyor ama bana gore macera işi bu. al guclu bi makina gazla en azından sorunsuz sıkıntısız olur şimdi k20 veya baska motor takacak yok motor kulagı yok sanzumanı yok beyni yazılımı derken bir suru ustayla yüz göz olacaksın...
aracın garantisimi vardı servis fiyatı en son 350 bin civarıydı sanzumanın. son kasayla birebir aynı değil ama benzer. lpg li civiclerde şöyle bir durum var orjianl zincirin tork dayanımı cok dusuk o yuzden kopmaya cok meğilli. revizyon sırasında takılan zincir cok daha saglam oldugu içindaha...
aynen önemli olan spesifikasyonları karsılaması kesinlikle size katılıyorum honda yag uretmiyor ama 10 yıldır her kasasını kullanmıs biri olarak ozellikle sadece sanzuman yagında servisin sattıgı ile dısardaki muadil yaglar arasında hep fark yasadım. ve en son sorun olan sanzumanda da kullanılan...
ben bugun kendim değiştirdim evin garajında. 4 lt koymayla bitmiyo işte ama kime anlatacaksın. adamlar sanzumanın ustundeki tasırma tapasından bi haber hocam :)
periyod 2 yıl yada 40 bin km hangisi önce dolarsa. filtre olayında size katılıyorum benim aracımda 100 binde servis değişim periyodu yok ama biz hem kucuk olanı hemde karterin içindeki buyuk olanı bu bakımda değiştirdik ve gerçekten cok kirliydi servis bunu neden değiştirmiyor anlamıs değilim
biz motul kullanılan bi tane sanzumanı çöp ettik 65 binde. siz bide sanzuman yag değişim periyodlarını cok uzun tutmusunuz sahsen satli bomba cvt dikkkkat etmek lazım. dsgnin zamanında oldugu gibi bigun her cvt zincir koparacak
hiçbir chip ktuner veya hondata kadar arabayı ust limitlere taşıyamaz. evet getirisi vardır ama parasını hakettiği kadar yok ayrıca @praisethenes hocamada cok katılıyorum ktunerde bile gazlarken surekli verileri takip ediyorsak hehangibr olumsuzlukta gaz kesmek için siz kör uçus yapıyorsunuz.
Bu site, içeriği kişiselleştirmek, deneyiminize uyarlamak ve kayıt olmanız durumunda giriş yapmanızı sağlamak için yasal düzenlemelere uygun çerezler (cookies) kullanır.
Bu siteyi kullanmaya devam ederek, çerez kullanımına izin veriyorsunuz.