Eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Görselden kutudan yazıdan bazı imitasyonları ayırt edemiyorsunuz. O sebeple multimetre ile bujilerin dirençlerini ölçmeniz lazım. Ancak öyle anlayabilirsiniz kesin olarak. 5kOhm ise 5i görmeniz lazım 0 bujide. Sahtelerde öyle olmuyor.
Hayır. Ben bujilerle ilgili genel bir bilgi verdim. Avometre ile ölçebilirsiniz. Buji ve bobin yer değiştiği halde hala 2. silindirde misfire varsa ve benzinde de yapıyorsa buji kablosuna yoğunlaşırım ben.
Bujilerin orijinalliğini dış görünüşle anlayamazsınız. Dirençlerini ölçmelisiniz. Ömrünü tamamlamış bujiyi de direncinin düşmesinden veya yükselmesinden anlarsınız. Ngk nın 5Kohm bujileri için kullanım aralığı 3,5-7,0 Kohm arasıdır. Bu, kullanıma göre 10bin km de olabilir 40bin km de.. Ben...
Arıza geçseydi 4bin devirde araç takılmazdı. Yağ basınç müşüründen farklı diye biliyorum o selenoid valf. Konuya daha hakim olan arkadaşlar yardımcı olabilir.
Klima gazı azken başıma geldi. Aslında çıkan beyaz duman, buzlu hava. Bir de bu nemi alan bir parça var o da etkili ama aşırı pahalı.
Hondanın yedek parçaları ÇOK PAHALI.
Şimdi ben de baktım. Yabancıların youtube'a yeni yüklediği videolar mevcut. Sıkıntının devam ettiğini iddia edenler var hala. Enjektörün konumu ve yataylığı ile alakalı olduğunu açıklamışlar. Yeni motorlarda enjektörlerin konumunu mu değiştirdiler yoksa sadece yazılımsal müdahale mi yapıldı? Bilen?
Bu site, içeriği kişiselleştirmek, deneyiminize uyarlamak ve kayıt olmanız durumunda giriş yapmanızı sağlamak için yasal düzenlemelere uygun çerezler (cookies) kullanır.
Bu siteyi kullanmaya devam ederek, çerez kullanımına izin veriyorsunuz.