Arama Sonuçları

Malum havalar soğudu, nihayetinde sabah marş basmaya çalıştım ama akü bitti :) . Takalı 4 sene olmuştu, yiğit akü. Yine yiğit akü aldım(60 amper), evin önünde montaj ( 470+30 tl) "Sabahları geç marş alıyor", "gösterge ışıkları pır pır oluyor", " marş almama sonrası anahtar resmi yanıyor"...

Ayarın eksikliği zamanla yavaş yavaş beliriyor. Bu nedenle insan durumu kanıksayabiliyor. Arızai durum olmasa bile, ayar sonrası performans ve yakıt tüketiminde iyileşme farkedebilirsiniz. Çook sakin kullanıyorsanız ve aracı saat gibi dinlemiyorsanız ayar ihtiyacını arıza gelene kadar fark...

Bende de gevşeklik olmuştu sıkınca düzeldi bende. Fitili söktüm, boşta sıktım sonra sıkı geçme olarak ger taktım, iş gördü. Ama şunu fark ettim asıl yıpranan şey yalıtım yapan fitilin lastiğinin iyice yumuşaması, haliyle iki metal arasını eskisi kadar sıkı dolduramıyor.

Yağlı motor kulağında çok çamur çiğnemiş birisi olarak , Honda servis dışında olan hiç bir motor kulağını bedava bile olsa denemeyin. Orj servis parçasının aynı görüntü ve kutusunda olanları bile araştırmıştım en sonunda bu yıl başında orijinal ile Honda serviste değiştirdim ve konu kapandı...

Acc On, Fan Hızı Oto. Sıcaklık set ; taze hava alırken 21'C , kapalı çevrimde 22'C Yönlendirme sadece torpido (simgesi yüze doğru olan). Ancak kanalları da şu şekilde ayarlarım. Hepsi tam açık. Sol baştan 1-4 arası numara verirsek. 1 ve 4 nolular yan camlara teğet geçerek arka tavana doğru...

Focus lpg li düşünülüyor ise subapları lpg için uzun vadede uyumsuz biliyorum. Geçen ay bu yüzden bir arkadaş subapları değiştirmişti. Sebep subapların lpg sıcaklığına dayanamaması ve formunu kaybetmesi. Buna ek sebep eski sahibinin aracı yüksek devirlerde çok fazla kullanmış da olabilir.

Daha sonra değişime karar verdim, iyi ki de vermişim. Kayış çıkarılınca gördüm sandığımdan daha fazla çatlak vardı. Neden değişime kara vermiştim , kılcal çatlakların varlığı, 5 sene /80bin kmden beri araç bende idi. Ben değiştirmemiştim , önceki durumunu da bilmiyordum. Riske atılan ile...

Aleykümselam kardeş. Kırşehirdeyim. 3 defa 5-40 (castrol) , 1 defa 5-30(Motul) , Son 2 seferdir 0-30 kullanıyorum(mobil) Bu yağların hiçbirisi ile eksiltme ya da hararet yaşamadım. Tüm süreç boyunca araç LPG ile kullanıldı.

Bu durumda tork konvertör var ise tam otomatik, kavrama varsa yarı otomatik mi oluyor ? Dsg nin yarı otomatik sınıfında olmasına şaşırdım.

Evet siz deyince hatırladım, anahtar kelime "inverter" ev tipi klimalarda Daikin markası ile duymuştum. Start-Stop araçlarda olma ihtimali de mantıklı. Klasik akü ile çalıştırılamaz. Aküye yazık olur.

Şanzımanı (vites kutusu) manuel araca ait olup, ayak ile basılan bir debriyajı olmayıp , bunun yerine vites geçişlerini kendi yapan araçlar yarı otomatik oluyor diye biliyorum. Hatta ben böyle tanımlıyorum. Kulakçıktan ya da vites kolundan +/- ile vites değiştirme opsiyonunun bu ayrımda bir...

Bende de en başından beri (sene 2015) aynı durum var ama soğutma sorunu olarak görmedim, ki zaten araba güneşte beklemediyse ve devir rölantide değilse soğutması her zaman yeterli geldi. Saydığım şartlar da her araç için geçerli olumsuz şartlardır. Sık sık devreye girmesi olabildiğince sıcaklığı...

Özel servis rutin bakım ;

Aşağıdaki paylaşımım FD6 için , belki yardımcı olur. Servisi tavsiye etmem. Yıkama sonrası oluyor ise tepiti de kolay olabilir. Deneme yanılma... Sıra ile şu denemeleri yapardım. Tavan çıta oluklarından su dökme (arabanın yan camlarına su gelmeyecek, helke ile yavaş yavaş dökerek)...

Haylou T-15 kullanıyorum, şarj sorunu yok çünkü kutusu küçük bir powerbank :) Ses kalitesi fiyat performans oranında gayet iyi, basları tam alabilmek için kulağa tam yerleştirmeli ve doğru uç kullanmalı.(3 farklı uç ile geldi) Ancak , ses tonu bazen kayıyor tabi bu benim eski telden...

Bununla geçmiş olsun ancak ben bir yeri tam anlamadım. Sigortaları sök tak yapmayı gerektiren sorun neydi ? çözüm sigortanın doğru yere takılması tamam, ama o sigortanın yeri neden değişmişti?

Ben de 5w 30 dan 0w-30a geçmiştim , hararet yada yağ eksiltme yaşamadım. Yağ değişimim geldi , ara. 180bin Km de. Konuyu takibe alıyorum, belki fikir edinirim. Neden ince yağ kullanmak istiyorum, kışın ilk çalıştırma ve sonrası için araca faydası olacağını düşünüyorum.

Bende de VSA var ama kaçıyor. Aslında şöyle diyeyim bazen kaçıyor bazen kaçmıyor. Eğer sabah motor soğukken ise kaçmıyor , motor ısınmış ise kaçıyor. Yorum farkları buradan gelebilir. Onu da şöyle yorumladım, soğuk ve sıcak motordaki rölanti devir farkı. Yokuşlarda kaçmaması için gaza...

Arkadaşlar tekrar merhaba , Sanırım suyun kaynağını buldum. İç döşemeyi mümkün olduğunca söktüm. A sütununda plastik zahmetli görünüyordu. Bunu biraz esneterek bunun altına gelen tavan kısmını araladım. Bunu yapmadan önce güneşliği sökmek gerekti. Menteşenin üzerindeki kapağı biraz kasınca...

Arkadaşlar merhaba, Forumda aramalar yaptım ancak pek birşey bulamadım, belkide arama motoru kaynaklı bilemiyorum. ( ya "çok uzun" ya da "çok kısa kelimeler" mesajı ile sonuca ulaşamıyorum, sanırım birebir tek kelimelik aramalarda sonuç verebiliyor) Geçtiğimiz günlerdeki çok şiddetli yağmur...