Arama Sonuçları

vTECH teklemesi hocam Çaresi yok gibi.

Tekleme sorunumu bu silkelememi, anlattığınız tekleme sorunu gibi ama bahsettiğiniz hizlarda silkeleme oluyorsa şanzıman yağını değişin, başka yerini kurcalatmayın ama tekleme anlık tek bir vuruntu şeklinde ise vtec teklemesidir.

Yanlış hatırlamıyorsan bu parçalar olmuyordu, sonradan alıp takıyorsun diye hatırlıyorum. Yanlış olabilirim bilenler daha iyi cevap verecektir.

ivtech biraz daha farklı bir sistem. Düşük devirlerdede devreye giriyor.

Henüz bunu ayarlayan görmedik, candan mühendislik ayarladık desede deneyip gene aynı sorunu yaşayanlar var. Candan mühendisliin bir videosunda bu sorun neden kaynaklı olduğu belirtilmiş ama yinede olumsuz sonuç var.

Diji marka ilk kez duydum. Orjinal marka snr diye biliyorum. Dışarıda bulunabiliyor. Ben 1 sene önce kraftvoll diye bir marka taktım memnunum sorun yaşamadım .

Hocam siz buraya radyatör kapağının alt kısmını resmini çekip atarmısınız. Hararet olayı bazen termostat yüzünden olabiliyor olmaz olmaz ama belki termostatınızda bozulmuştur bu esnada. Bendede yedek depoda hiç su olmazdı ve radyatörden sürekli yarım bardak gibi bir seviyede su eksik olurdu...

Arkadaş üstte belirtmiş konjektör kömürler vs değişip sarj dinamosu elden geç,nce belki düzelebilir . Benim umudum yok :D Rezistans bağlamanıza gerek yok far ve sisleri açınca bu sorunu yaşamazsınız. farlar halojen ise sadece farlar yeterli oluyo ama led kullanıyorsanız yine şarj dinamosu...

Araç çok zorlandığından klima devreden çıkıyormuş bu bir özellikmiş, performans kaybını minimuma indirmek için. bunu yaşayan bir kaç kişi daha duydum. Tabi kesin bilgi değil bu verilen cevaplar bu şekilde idi.

Bunun sebebini henüz bende bulamadım ama neden olduğu belli aslında. Bende akü için akım ölçer var içeride sürekli aktif. Şarj dinamosu şarj etmeyi kestiğinde bakıyorum voltaj 12 civarlarında bekliyor araçta. Bu esnada aküden besleniyor. Ama ne zaman elektrik çeken bir şey kullandığımızda, cam...

Ben takılı bırakmıyorum, elektronik cihaz sonuçta ve kontak kapansada elektrik çekiyor, olmaz olmaz ama yanar falan başımıza iş almayalım :D

Bende S mod yok ama 1 viteste yüksek devirde vites geçişi çok belli oluyor. Siz birde kesiciye soktugunuzda hissetme durumunuz daha fazla olabilir. Normal kullanımda vuruntu vs yok ise sorun yoktur diye düşünüyorum.

Fren işi kullanıma bağlı. Babam sürekli kırklareli/istanbul arası gidip geliyor, Trabzon/İstanbul gidip geliyor. Araba 140 binde 1 kez değişti balatalar. Sürekli şehir içi kullanan biri için 30 bin dede biter. Biraderim hızlı kullanılır fren bol kullanır 20 binde balata bitirmişliği var ...

Bu koku bizim tork konvertörlü fd6 lardada var. Ben vtech contasını değiştiğimde kesilmişti ama 1 yıl oldu gene kokmaya başladı muhtemelen eksoz kısımlarına yakın bir yerde yağ kaçağı vardır diye düşünüyorum.

Marş motoru sorununa benziyor.

Yan sanayi takılmış ise sorun yaşanabiliyor. orjinalide çok pahalı olabilir. En iyisi çıkma orjinal takılması. Zaten çok arızalanan bir parça değil.

Yağdan olacağını sanmıyorum, tabi sahte yağ olmadığına emin olun. Radyatör kapağını araç soğuk ilken açıp gözlemleyin suya yağ karıştırma durumu varmı. BRC LPG var ise enjektörler sesli çalışııyor, dizel gibi ses çıkarabiliyor. Hızlanma ile ilgili aklıma gelenler ise sahte buji veya bujileriniz...

Dream pakete ses tuşları takılıyor bunun için youtubede video vardı. Baktım bulamadım videoyu, Alakasız bir video içinde direksiyon tuş eklemesini göstermişlerdi. Teyp arkası soketlerden birinden kablo alıp yapıyorlardı. Tekrar araştıracağım videoyu bulursam bilgi veririm. Bu tür şeyleri...

Ben NPE marka kullandım motor kulağını, 15 bin km falan oldu şu an bir sorunum yok. Şanzıman yağınıda ilk valvoline koydum sonrasında motula döndüm. Motul daha iyi bir deneyim sundu bana . Ama bu 3 değişimim olacak ortalama 12-15 arası değişim yapıyorum gibi oldu :D