Arama Sonuçları

sürekli açık kalması sıkıntı çıkarmaz sadece fan motorunun ömrünü azaltır birazda aküyü zorlar onun dışında bir zarar vermez. Araç ısısının yaz günleri 80 dereceye düşmesi için uzun bir süre bayır aşağı eğimli bir yolda gitmesi gerekir yani ne kadar gaz vermeden yol giderse o kadar ısıyı...

normalde kontrol edilmeden bu kadar bariz çıkması zor ama okadar araçta belki bir kaç tane gözden kaçabilir, yinede kontrol etmek amaçlı eğer aracı sıfır aldıysanız bir boya kontrolü yatırmanızı tavsiye ederim, bayide iken araç kaputtan hasar almış düzeltilmiş takılmış olabilir bunlar...

https://tr.aliexpress.com/item/4000607450687.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.51c01000qpIxO0&algo_pvid=04bd8cc1-5f2e-4524-b868-c4bf514ccd8f&algo_exp_id=04bd8cc1-5f2e-4524-b868-c4bf514ccd8f-0&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000003968782555%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21TRY%21%21187.03%21%21%21%21%21%4021...

B pillar diye geçiyor veya b kapı conta diyede aratabilirsiniz ancak link çalışıyor basınca ürün çıkıyor 182 tl sepete ekle felan var görünüyor.

Selamlar hocam; Bobin testini çok basit şekilde yapabilirsiniz ölçmeden, araç çalışır vaziyette bobinlerin civatalarını söküp tek tek sırayla çekin, her bir çektiğinizde araçta devir değişiyor ve sarsıntı artıyorsa o bobin SAĞLAMDIR, sağlam olan bobini tekrar yerine takıp daha sonrakini çıkartın...

Benzin pompası veya Akü, pompa bozulduğunda yüksek akım çekince bu olay olabiliyor veya Akü ölmeye yakın bu olayı yapabiliyor

İptal ettirin gitsin, muayenede felan sorun çıkarılacak bir şey değil, satarken de yaptırsanız da yaptırmasanız da 10-20 fiyattan düşersiniz durumu izah edersiniz olur biter. Yaptırsanız da daha önce patladığı için yine izah etmeniz gerekir çok verimli gerekli bir şey değil diye düşünüyorum.

sırf dizeli bu yüzden almamıştım, herhalde kaput korumayı patlatmayan nadir insan kaldı en ufak temasta hemen kalkıyor.

Şimdi arkadaşlar genel olarak bu yeni kasadaki sorun sonradan LPG takılması, FB7 sorunlarını yaşıyorsunuz, biliyorsunuz sonradan LPG takıldığında lpg de gitsende benzin ibresi düşüyordu sonradan kit felan çıkardılar öyle düzeldi, yine sonradan LPG takılması aracın turbolu ve LPG ye uyumlu...

yüksek amper olması sorun çıkartmaz kullanabilirsiniz

bende öyle tahmin ediyorum fiyat uygun yazılmış sanki özellikle araç çok temiz pazarlıksız alınabilir yani o derece

bende özele gidebilirsiniz zincir çok özenli bir durum değil resmi veya özel hepsi yapabilir bir kontrol ettirin isterseniz usta hemen anlayacaktır zaten

Multimediayı resetlemeden önce honda hack gizleme işlemi yaparsanız o size tekrar kurulum kodu veriyor, bu kodu sitesini multimedyada açıp girdiğinizde aynı şekilde tekrar kuruyor

Zincirli araçlarda zincir değişimi olmasa bile 150.000 km de bir zincir kontrol ve germe işlemi yapılması tavsiye edilir, eğer araçta bir uğultu varsa zaten genelde zincir uzamasından (genleşmesinden) oluyordur. Onun dışında zincir değişimi gibi bir ifade kullanılmamaktadır.

evet sürüş çok önemli hk.ahmed arkadaşımızın dediği gibi, eğer hız ve güç seviyorsanız 1.6 sizin beklentinizi karşılayamayabilir, 1.5t öneririm, yok ben sakin kullanırım eco olsun diyorsanız 1.6 lpg li tavsiye ederim, makyaj sonrası (2019 makyajlı) elegance ile exe arasında pek bir fark kalmadı...

CVT konusundaki ilk ön yargı Nissanın kalitesiz bir şekilde yaptığı cvt ile başladı, aynı dsg gibi dillere dolandı ama fc5 te veya fk7 de ben bu kadar sorun olduğunu duymadım satış adedi 6 yılda 150.000 den fazla adet olan bir araçtan bahsediyoruz hadi bunun 50 bini manuel diyelim o kadarda...

geçmiş olsun, fb7 lerde ön tampon demiri yok diye biliyordum sanki sizin araç daha önce tampon sökülmüş vs. olabilir mi? Çünkü çok kolay düşmüş gibi geldi bana en azından tek taraf sökülse bile diğer taraf tırnaklarının tutması lazım. Ayrıca bir ezilmemi mevcut demirde tam olarak anlayamadım...

Bu birazda terleme gibi geldi bana, öyle aman aman bir yağ yok sadece nemlenmiş haliyle yağlı bir ortam olduğu için nemde yoğunlaşıp yağ gibi bir ortam oluşturmuş olabilir.

Üstat bobinler hiç bir zaman aynı anda güç üretmez, eski araçlarda tek bir bobin olurdu ve distribütör parçası ile bobinden gelen enerji krank durumuna göre gerekli bujiye verilir ve o bujinin bulunduğu piston ateşlenirdi, bu sistemin en büyük dezavantajı bobin arızalandığında araç olduğu yerde...

Bobin buji gibi değildir, 4 bobin aynı marka model olması gerekir, bobin sarımları, enerjileri, tepki süreleri aynı olmalı, eğer bir farklılık olursa araçta titreşim oluşur bunu göz önünde bulundurun, eğer ngk ucuz ise 4 adet ngk alın yoksa tek bir orjinal parça almanızı varsa çıkma bulmanızı...