arkadaslar merhaba prins inst. sayfasinda bir foto gormustum cok yakinda rs diye biraz arastirdim prins bizim araclar icin uygun sistem gelistirmis. sistem sivi sistem degil karma siatemin yeni modeli vsi2 di. arac %1 ila %2 benzin de tuketiyormus fiyati bir bayi 6000 uzeri dedi digeri 5500 nakit 5800 taksit dedi ancak randiman ne olur gorusleriniz neler vsi2 di kullanan bir tanidiginiz var mi?
civic rs ve hb araclara lpg takilmaya baslanmis
- Konuyu başlatan ugurozer
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- civic rs 1.5 182 hp lpg
DENEMEDEN BİLEMEZSİNİZ YAZILANLAR BUNLAR VSİ2 kit hakkında
Prins Otogaz Dönüşüm Sistemleri, aracın gücüne göre farklı kit seçenekleri ile en ideal çözümü sunar. Sıralı Enjeksiyon Sistemi (Vapour Sequentel Injection) VSI2-LPG kiti ise piyasada bulunan gelişmiş otogaz dönüşüm sistemlerindendir. En son teknolojiyle geliştirilmiş yazılım stratejisi sayesinde beklentilerin de üzerinde bir performans sunan VSI2-LPG Sistemi, dünyanın önde gelen enjektör üreticilerinden biri olan, kalitesi ve güvenliği ile sektörün sembolleşmiş isimlerinden Japon Keihin Corporation tarafından Prins işbirliği ile geliştirilmiştir.
VSI2 - LPG Sistemi'nin özellikleri:
Benzinli araçlar, VSI2-LPG Sistemi ile dönüştürüldüğünde performans kaybı yaşamazlar. VSI2-LPG'de bulunan ve Bosch tarafından geliştirilen elektronik kontrol ünitesi, aracın kendi elektronik kontrol ünitesi (ECU) ile birebir uyumlu çalışır. Bunun sayesinde aracınızın arıza ışığı yanmaz.
VSI2 regülatörü 400 beygir gücündeki motorlara sahip araçlarda bile sorunsuz çalışır ve sabit bir LPG debisi sağlar. Bu özellikle birlikte araca yakıt ile ilgili yaz-kış ayarı yapmaya gerek kalmaz.
VSI2 kitinin içerisinde turbo motor özelliğine sahip araçlar için özel turbo regülatörü vardır. Bu nedenle, turbo motor özelliğine sahip araçlarda performans kaybı yaşamadan sıralı otogaz sistemi dönüşümü için VSI2 tercih edilebilir.
Kitte bulunan tüm parçalar; LPG uygulamaları için dizayn edilmiş, tüm teknik düzenlemelere uygun ve bir otogaz dönüşüm sisteminin sahip olması gereken tüm sertifikalara sahiptir.
Aracınızın bakımı 10.000 km'de yapılır. Ancak filtre 20.000 km'de bir değiştirilir.
Lüks segmentte ve yüksek motor gücüne sahip araçlar için üretilmiş olan sıralı otogaz sistemi VSI2 kitinin içinde; LPG regülatörü, elektronik kontrol ünitesi, filtre ünitesi, Keihin Enjektörleri ve yakıt seçici anahtar mevcuttur. Tüm bu parçalar bu kite özel olarak üretilmiş ve üst düzey performans gösteren özel parçalardır.
VSI2-LPG Sistemi'nin sahip olduğu eşsiz yazılım, emisyonların azaltılması için sistemde ince ayar yapılmasına da imkan verir.
iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Prins Otogaz Dönüşüm Sistemleri, aracın gücüne göre farklı kit seçenekleri ile en ideal çözümü sunar. Sıralı Enjeksiyon Sistemi (Vapour Sequentel Injection) VSI2-LPG kiti ise piyasada bulunan gelişmiş otogaz dönüşüm sistemlerindendir. En son teknolojiyle geliştirilmiş yazılım stratejisi sayesinde beklentilerin de üzerinde bir performans sunan VSI2-LPG Sistemi, dünyanın önde gelen enjektör üreticilerinden biri olan, kalitesi ve güvenliği ile sektörün sembolleşmiş isimlerinden Japon Keihin Corporation tarafından Prins işbirliği ile geliştirilmiştir.
VSI2 - LPG Sistemi'nin özellikleri:
Benzinli araçlar, VSI2-LPG Sistemi ile dönüştürüldüğünde performans kaybı yaşamazlar. VSI2-LPG'de bulunan ve Bosch tarafından geliştirilen elektronik kontrol ünitesi, aracın kendi elektronik kontrol ünitesi (ECU) ile birebir uyumlu çalışır. Bunun sayesinde aracınızın arıza ışığı yanmaz.
VSI2 regülatörü 400 beygir gücündeki motorlara sahip araçlarda bile sorunsuz çalışır ve sabit bir LPG debisi sağlar. Bu özellikle birlikte araca yakıt ile ilgili yaz-kış ayarı yapmaya gerek kalmaz.
VSI2 kitinin içerisinde turbo motor özelliğine sahip araçlar için özel turbo regülatörü vardır. Bu nedenle, turbo motor özelliğine sahip araçlarda performans kaybı yaşamadan sıralı otogaz sistemi dönüşümü için VSI2 tercih edilebilir.
Kitte bulunan tüm parçalar; LPG uygulamaları için dizayn edilmiş, tüm teknik düzenlemelere uygun ve bir otogaz dönüşüm sisteminin sahip olması gereken tüm sertifikalara sahiptir.
Aracınızın bakımı 10.000 km'de yapılır. Ancak filtre 20.000 km'de bir değiştirilir.
Lüks segmentte ve yüksek motor gücüne sahip araçlar için üretilmiş olan sıralı otogaz sistemi VSI2 kitinin içinde; LPG regülatörü, elektronik kontrol ünitesi, filtre ünitesi, Keihin Enjektörleri ve yakıt seçici anahtar mevcuttur. Tüm bu parçalar bu kite özel olarak üretilmiş ve üst düzey performans gösteren özel parçalardır.
VSI2-LPG Sistemi'nin sahip olduğu eşsiz yazılım, emisyonların azaltılması için sistemde ince ayar yapılmasına da imkan verir.
iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Vsi2 DI kit prinsin yaklaşık 1 yıldır TSI, GDI ve CGI motorlu araçlarda kullandığı karma yakıt sistemi. Sistem bazı devirlerde benzin kullanıyor. Ancak bu kullanım prinsin eski karma versiyonu ve diğer markaların karma versiyonuna göre çok daha düşük. Yani diğerleri 10 lt lpg ile 2 lt benzin kullanıyordu bu da parasal olarak %30-35 tasarruf sağlıyordu. Vsi2 DI ile bu oran %45-50 lere çıkmış durumda ki bu oran karma sistem için çok iyi.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
evet hguclu eynen oyle. internette bu sistemi tsi 122 ler ve insignia sahiplerinin kullandigini gordum genelde. cogunun ortak ozelligi benzin enjektorlerinde bir sure sonra ariza yada tikaniklik olusmus. lpg den degil denmis ancak lpg den oldugu cok belli. acaba soguma yeterli olmadi mi yoksa benzini sonuna kadar mi kullandilar gercekten yakitla mi ilgili. bu sorulara cevap bulamadan taktirmayi dusunmem acikcasi
Prins vsi2 DI değil ama lovato taktırmış bir tsi için 112 bin km sonraki kullanıcı yorumu gayet olumlu
https://m.youtube.com/watch?v=RdKlNSRRhws
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
nemlee
0
Bunların bir çoğu takan firmaların uydurması oluyor, dikkat edin. Öncelikle hepsi kendi araçlarına ya da çalışanların araçlarına ücretsiz dönüşüm yapıyor. Sonra müşteriymiş gibi video çekip olumlu yorumlar yapıyorlar sosyal medyada. Bunu gören masum köylü de gerçek kullanıcı sanıyor. İllaki gerçek kullanıcı da vardır fakat kendi arkadaşımın bu şekilde reklam yaptığını görünce anladım ki yalan dolan bir çoğu.
Turbo araçlara dönüşüm için büyük çabalar harcanıyor, İtalyan markaların yanı sıra Atiker mühendisleri de 3 yıldır denemeler yapıyorlar fakat bu teknoloji ile imkansız olduğunu ve mutlaka sorun çıkardığını söylediler. Zaten sistemi bulan firma parayı koyacak yer bulamayacak, binlerce tsi ve gdi motor var bizimkilerden önce sırada bekleyen.
Turbo araçlara dönüşüm için büyük çabalar harcanıyor, İtalyan markaların yanı sıra Atiker mühendisleri de 3 yıldır denemeler yapıyorlar fakat bu teknoloji ile imkansız olduğunu ve mutlaka sorun çıkardığını söylediler. Zaten sistemi bulan firma parayı koyacak yer bulamayacak, binlerce tsi ve gdi motor var bizimkilerden önce sırada bekleyen.
