Konuya cevap cer

Mesaj

Hocam şöyle düşün bmwdeki zf şanzuman sonuçta tork konvertörlü tam otomatik bir şanzıman. Normal şart ve koşullarda o şanzımanda sorunsuz ve uzun ömürlü ama belirli nedenlerle bozulmuş ve ustaya gitmişsiniz. Demekki ya şanzımanın üretimden kaynaklı bir hatası var ya kullanımdan kaynaklı bir sıkıntı var yada zamanında yağ ve filtre değşimi gerçekleşmemiş. Bunların dışında o şanzımanın bozulma ihtimali yok. CVT’de de aynı koşullar geçerli. Üretimden kaynaklı bir sıkıntı yoksa, kullananda kullanması gerektiği şekilde kullanıp bakımını yaptırırsa kolay kolay o şanzımana birşey olmaz ?

[QUOTE="frknklnc, post: 352894, member: 38230"] Hocam şöyle düşün bmwdeki zf şanzuman sonuçta tork konvertörlü tam otomatik bir şanzıman. Normal şart ve koşullarda o şanzımanda sorunsuz ve uzun ömürlü ama belirli nedenlerle bozulmuş ve ustaya gitmişsiniz. Demekki ya şanzımanın üretimden kaynaklı bir hatası var ya kullanımdan kaynaklı bir sıkıntı var yada zamanında yağ ve filtre değşimi gerçekleşmemiş. Bunların dışında o şanzımanın bozulma ihtimali yok. CVT’de de aynı koşullar geçerli. Üretimden kaynaklı bir sıkıntı yoksa, kullananda kullanması gerektiği şekilde kullanıp bakımını yaptırırsa kolay kolay o şanzımana birşey olmaz ? [/QUOTE]

Kullanıcı Doğrulaması