Lastiğinize çivi vida vs. girdiği zaman lastikçiye gittiğinizde lastiği janttan ayırarak iç kısımdan mantar yama yapıp yapmadığını sorabilirsiniz eğer mantar yama yapabiliyorsa onu yapmalıdır dıştan gömülen fitil çok sağlıklı bir uygulama değil, mantar yama yapmıyorsa dahi çivinin ucunu lastiğin içinden çıkarmak için janttan lastiği ayıracak gerekli donanımı olması gerekir. En doğru tamirat iç kısıma yapıştırılan soğuk mantar yamadır.
Ancak lastik yaması deyip geçmeyin dikkat edilmesi gereken hususlar var, lastik yamatırken yapılan hatalar ciddi sorunlar yaratabilir, lastikçilerin birçoğu bijon saplaması değiştirme usülü ile para kazanırlar havalı bijon tabancaları kasti olarak zarar verme üzerine tam güç ayardadır, bijonu takarken bir çevirirler ve saplamayı kırarlar "abiii bu koptu çürümüş bu yenisini takalım 150 lira tanesi" şeklinde, daha sonra lastiği ayırırken jantı çizerler " abii hep oluyor böyle ufaktan çizilir kusura bakma" öyle birşey yok o lastikçi beceriksizdir, daha sonra lastiği janttan ayırdıktan sonra balans yapıp birde balans parası alırlar halbuki subap kısmına tebeşirle işaret koyup yapıştırdığı yama 1gr dahi gelmediği için takarken aynı söktüğü yönde jant subabını tebeşirle işaretlediği yere denk getirerek takarsa sorun olmaz. Jantı lastiğe geçirirken lastiğin jantla birleşen çember kısmına özel amaçlı çabuk kuruyan kuruduğu zaman pudra gibi olan solüsyonlar yerine arap sabunu gibi ucuz dandik birşey sürerler ve eğer patlayan ön lastiğiniz ise bu sabun yüzünden her gaza abanışınızda jant lastiğin içinde boşa döner balans bozar. Bilmiyorum hiç lastiğin içinde boşa dönen jant gördünüz mü? bir tanıdığımızın başına gelmişti.
O yüzden yaşadığınız yerde mutlaka işini düzgün yapan bir lastikçi bulun ona abone olun lastiklere sık sık çivi vida vs. girer.
Uzun yolda giderken çivi girmesi gibi basit patlaklarda kullanıcının kendisi oto aksesuarcılardan yada internetten alacağı lastik tamir fitili gibi basit tamir ekipmanları ile giren vida yada çiviyi penseyle çıkarıp uygulamayı kendi başına lastiği janttan yada araç üzerinden ayırmadan dahi yapabilir LTK gibi jantın içini kirletmez. Eğer gittiğim oto lastik tamircisi de işi böyle yapacak ise ne anladım ben bu işten?
Günümüzün tubeless teknolojili lastikleri üzerinde çivi yada vida ile 80km/h hızı aşmadan 40-50km daha yolu çok az miktarda hava kaçırarak katedebilir. Giren vidayı veya çiviyi yerinden çıkarırsanız o lastik yol yapamayacağınız kadar hızlı biçimde iner üzerine batan cisimle birlikte çiviyi sökmeden lastikçiye gitmeniz en iyisi.
Aracı park ettikten sonra lastiğin patlak olduğunu ufak bir çivi yada vida girdiğini fark ederseniz tekerleği vidanın çivinin yada batan cisim her ne ise onun üstüne basmayacak biçimde bırakmanız önerilir, eğer lastiğe giren sivri cisim lastiğin yere bastığı taban kısmında zemin ile lastik arasında kalırsa tekerlek daha hızlı hava kaçırır. Çivi lastikte boş ve yüksüz alanda kalmalıdır.
