Civic FB7 Civic FB7 Otomatik Şanzıman yağ değişimi

  • Konuyu başlatan Konuyu başlatan nokiac
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Hocam yağ filtresi yağ ile birlikte 10bin km, hava ve poleni de 9-10bin de değiştirin. Hava ve yağ filtresi purflux blueprint veya mann markalı olsun . Hava filtresi değişimi performansa etki ettiğinden fazla geçirmiyorum ben 10u.Polen filtresi karbonlu bir tane alın farketmez uyumlu yan sanayi de olur. Ben sık değiştiriyorum poleni ucuz alıp.
 
murat06' Alıntı:
Merhaba sizde buradan aldınız sanırım bende almayı düşünüyorum ama piyasada pek bulunmadığından orjinalmi değil mi tam guvenemedim kararsız kaldım diger arkadaslardan da alan varsa yorum yapabilir mi acaba Ekli dosyayı görüntüle 251318

fd6 2008
fb7 2012
Genişletmek için tıklayın ...
Geri bildirim yapcağımı söylemiştim, mayısın son haftasında daha önce aldığım bu yağlar ile şanzıman yağı değişimini yaptırdım, 3lü gelen paket tam yetiyor diyebilirim(y)
Açıkçası aracımdaki yağı boşaltırken yağın rengi ve kıvamı çok güzeldi, usta yağ çok iyiymiş aslında pekte gerek yok değil gibi dedi, boşalttığım yağa açıkçası içim acımıştı :unsure:
Bu yağ ile 900 km. yaptım ve şu aşamada izlenimim pozitif diyebilirim (y)

Ayrıca zamanı gelince yağı değiştirmenin önemini bir kez daha anladım, 2 yıl kriteri otomatik şanzımanlar için gerçekten önemli bir süre olarak belirlenmiş :)
FB7de 50-100 km. yaptıktan sonra şehiriçlerine girdiğimde ara hızlanma-yavaşlamalarda vites geçişleri çok az hissedilir hale geliyordu, en başlangıç seviyesinde titreme hissi oluşuyordu.
Ancak şanzıman yağı değişimi sonrası 900 km. boyunca bu tip titreşimler şimdilik yok diyebilirim (y) Daha uzun km. yaptıktan sonraki izlenimlerimi de aktarırım :)
 
bazı arkadaşlar eneos yağ aldım daha kötü oldu falan demiş. Eneos kullanıp şikayeti olan var mı acaba. eneosların kaynama sıcaklıgı 215 derece orjinal honda yağı 320 derece falan demişler. doğru olabilir mi
 
Ben de bugun degistirdim.. 2 yil kriterinden dolayi.. cikan yagin rengi hakikaten iyi degildi.. son degisimden bu yana 13bin gecmis ama 2 yil doldugu icin sanirim yag ,zamana agli olarak da ozelligini kaybediyor.. bu yuzden 2 yil veya 40.000km kuralina titizlikle uyacagim aracimda.
 
Dogrudan yetkili serviste degisim yaptirdim..honda atf dw1 yag kullanildi..Degisimden sonra 1-2 gecisleri daha yumusak ve daha hizli..diger gecisler zaten hissedilmiyor..
 
mussti19' Alıntı:
bazı arkadaşlar eneos yağ aldım daha kötü oldu falan demiş. Eneos kullanıp şikayeti olan var mı acaba. eneosların kaynama sıcaklıgı 215 derece orjinal honda yağı 320 derece falan demişler. doğru olabilir mi
Genişletmek için tıklayın ...
Yok hocam o komik bir yalan. Honda'nın orjinal yağının parlama noktası 170 derece. Flash point diye geçiyor alttaki pdf'ten bakabilirsiniz. Düşük parlama noktasına sahip olduğu için de kararması normal karşılanabilir.

Eneos'un yağının özellikleri honda'nınkine en yakın viskozite değerlerine sahip yağlardan biri ancak yine de oran olarak bakarsak ciddi farklar var viskozite değerlerinde. Mesela @40C= 25.09 cSt; @100C = 6.835 cSt iken Eneosta bu değerler @40C=27.5 , @100C =5ç75. Yani soğukken daha kalın, sıcakken daha ince. Bu da ciddi bir uyumsuzluk göstergesi. Full değişim yapılmadıkça bu tip yağları karıştırmamak en doğrusu diye düşünüyorum.
Eneos datasheet: http://www.eneos.eu/wp-content/uploads/2017/10/ENEOS-ECO-ATF-tur.pdf
 
İsmail Beşiroğlu' Alıntı:
Yok hocam o komik bir yalan. Honda'nın orjinal yağının parlama noktası 170 derece. Flash point diye geçiyor alttaki pdf'ten bakabilirsiniz. Düşük parlama noktasına sahip olduğu için de kararması normal karşılanabilir.

Eneos'un yağının özellikleri honda'nınkine en yakın viskozite değerlerine sahip yağlardan biri ancak yine de oran olarak bakarsak ciddi farklar var viskozite değerlerinde. Mesela @40C= 25.09 cSt; @100C = 6.835 cSt iken Eneosta bu değerler @40C=27.5 , @100C =5ç75. Yani soğukken daha kalın, sıcakken daha ince. Bu da ciddi bir uyumsuzluk göstergesi. Full değişim yapılmadıkça bu tip yağları karıştırmamak en doğrusu diye düşünüyorum.
Eneos datasheet: http://www.eneos.eu/wp-content/uploads/2017/10/ENEOS-ECO-ATF-tur.pdf
Genişletmek için tıklayın ...
(y)(y)??
 
İsmail Beşiroğlu' Alıntı:
Yok hocam o komik bir yalan. Honda'nın orjinal yağının parlama noktası 170 derece. Flash point diye geçiyor alttaki pdf'ten bakabilirsiniz. Düşük parlama noktasına sahip olduğu için de kararması normal karşılanabilir.

Eneos'un yağının özellikleri honda'nınkine en yakın viskozite değerlerine sahip yağlardan biri ancak yine de oran olarak bakarsak ciddi farklar var viskozite değerlerinde. Mesela @40C= 25.09 cSt; @100C = 6.835 cSt iken Eneosta bu değerler @40C=27.5 , @100C =5ç75. Yani soğukken daha kalın, sıcakken daha ince. Bu da ciddi bir uyumsuzluk göstergesi. Full değişim yapılmadıkça bu tip yağları karıştırmamak en doğrusu diye düşünüyorum.
Eneos datasheet: http://www.eneos.eu/wp-content/uploads/2017/10/ENEOS-ECO-ATF-tur.pdf
Genişletmek için tıklayın ...
Ne tavsiye edersiniz hocam üst üste eneosla değiştirsek nasıl olur?
 
Civci' Alıntı:
Ne tavsiye edersiniz hocam üst üste eneosla değiştirsek nasıl olur?
Genişletmek için tıklayın ...
Hocam Amerika’daki bizim gibi 8. Jenerasyon Honda otomatik 5 vites kullanıcıları genelde valvoline maxlife atf kullanmış. İlk üç litrelik değişimde sıkıntı yokken ikincide yani maxlife oranının arttığı kullanımda sorunlar yaşamaya başlamışlar. Vitesin daha yüksek devirde atması, sarsıntı ve haşırtılı geçiş gibi. Maxlife, eneosa göre daha da yakın duruyor oem atf ye göre ancak kullanıcılar ve bazı bilgili abd li kişiler diyeyim Hondada özellikle oem atf öneriyorlar. Full drain yapıp sorunsuz kullananlar da mevcut eski accord ,civic ve crv türevlerinde. Çok farklı tecrübeler de var ancak genel kanı oem kullanmak yönünde. Yani eneos kullandıysanız, Honda dw1 ile devam edin.
Valvoline atf: https://attachments.priuschat.com/attachment-files/2017/08/131427_US_VAL_ML_ATF_EN.pdf
 
Geri
Üst