Honda Avrupa’da Dizel Motor Satmaktan Vazgeçiyor...

Değerli kardeşimize/yeğenimize bol selamlar sunarız. Yeni haberlerini bekliyoruz o zaman boş vakti oldukça.
Teşbihde hata olmaz. Biraz mübalağa gibi görünse de pek de öyle sayılmaz Üstadım... Sizden öğrendiğimiz ve öğreneceğimiz çok şey olduğuna şüphem yok...

Konuyu kendisinin açmak istediğini forumda belirttiğimi söyledim. Okumak istedi. Gösterdim pek sevindi... Teşekkürünüzü görünce keyf oldu...

Biz de size teşekkür ediyoruz...

HTC U11 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
@RS23 hocam samimi olarak söylüyorum benim bilgimin çoğu da geçmişte bu forumda yazılan çizilenleri okumam sayesinde oluştu :) (y)
Her kullanıcının bilgi paylaşımı bu açıdan çok kıymetli (y)
@h.k_ahmet hocam tamam teslim oluyorum :ROFLMAO:
@NoFeaR hocamın dediği gibi herkesin emeğine sağlık :)
 
@RS23 hocam samimi olarak söylüyorum benim bilgimin çoğu da geçmişte bu forumda yazılan çizilenleri okumam sayesinde oluştu :) (y)
Her kullanıcının bilgi paylaşımı bu açıdan çok kıymetli (y)
@h.k_ahmet hocam tamam teslim oluyorum
@NoFeaR hocamın dediği gibi herkesin emeğine sağlık :)

Saygı duruşu ve istiklal marşı.
Gerçek hayatta olsak benden çekeceğin vardı. Neyse artık forumla hallediyoruz.

@RS23 hocam kusura bakma konu biraz dağıldı.

Dizel işi Avrupada bizden önce sonlandırılır. Honda isabetli karar almış. Pazarlama olmaz ise istediğin kadar araç üret fayda vermez.

Faaliyet ayn-ı lezzettir.
 
dizel furyasını zaten uzakdoğulu ve amerikalı üreticilere savaş açmak için zamanında avrupalı üreticiler çıkarttı:) neymiş? az yakıyormuş güçlüymüş torku yüksekmiş bilmemne, citroen saxo ya bile dizel motor taktılar :) 1.2 litre dizel mi olur dedik onu da yaptılar polo ya koydular o motoru, sonra uzakdoğulu üreticiler dizelde öne geçince 1.6 dizeller çıkıp kara duman atmadan 135-140hp lere 310nm güçlere ulaşınca oyunbozanlık olarak biz dizeli yasaklıyoz dedi bu avrupalı arkadaşlar... hehehe gülerim ben bunlara:) neymiş efendim? elektrikli yapacaklarmış dizel pis miş:) elektrikli de de japon, güney kore, çin ve amerikalı üreticiler avrupalı üreticileri 2020 den sonra bir güzel benzetsin bir hele:) o zaman izlemesi çok keyifli olacak.

Gidipte pek ala binek otomobilere adblue gibi sistemlerin gelişmişi halini yada ikişer üçer tane aktif yakıcılı partikül filtresi takıp eksozdan çıkan dizel gazını içimize çekebilecek temizlikte atığa pek ala dönüştürebilirlerdi. Büyük markalar bunların başlangıcını zaten yaptı. Az daha gelişse kara duman falan tarihe karışacaktı.

İçten yanmalı motor daha fazla gelişmez sonuna gelindi diye söylenen bir de yalan var:) pahalı iş bu desenize şuna anlayalım bizde. Elektrik motoru ve pil yapmak yakıtlı motordan çok daha ucuza mal edilebiliyor ama biz tüketici olarak ucuza almayacağız ki üretici her zamanki gibi yüksek kar marjı ile çakacak bunları bize, kriz mriz sıkıştığı zaman fiyatlar hop yarıya inecek.

dizel dünyada asla son bulmaz dizel kullanan arkadaşlar sakın ha sahip olduğunuz otomobili hakir görmeyin, ben zannetmiyorum bir traktörün bir dozerin bir biçerdöverin yada elektrik olmayan yerde çalışan bir trenin hatta gemilerin çoğunun dizel motor olmadan ekonomik ve rahat biçimde kullanılabileceğini. Dizel dünyanın sonuna kadar olacak. Ama ufak otomobillerde bundan sonra artık dizel üretilmez, zaten başından beri yakışmıyordu ufak arabaya dizel, B segmenti arabada dizel motor varsa arabanın boyutundan çok motor sesi ve dumanı oluyor. Elektrikli kamyon diyorlar ki işletmesi bataryaların maliyeti şarjı bilmemnesi falan yani mantıklı gelmiyor.

Heryer elektrikli araba olunca sakın ha çevreyi çok temiz bir çevre olacak zannetmeyin derim:) bu sefer herkes elektriğe yüklenecek bizim ülkede elektrik nasıl üretiliyor onu bilenler bilir çoğunlukla doğalgaz santrali termik santral gibi çevre kirleten yöntemlerle üretiliyor az miktarda rüzgar ve hidroelektrik santralimiz var, elektrik ihtiyacı artınca bunlar iyice çoğalacak hiç göreniniz oldu mu? yada araştıran var mı? Türkiye de rüzgar güneş enerjisi veya hidroelektrik barajlarda temiz yöntemler ile üretilen elektrik miktarı ne kadar? ve diğer kirli yöntemlerle üretilen ne kadar? baraj zor iş rüzgar ve güneş enerjisi de ilk yatırımda pahalı en iyisi mi gidecekler doğalgaz kömürden elektrik sonra heryer duman:)

birde dışardan ithal ettiğimiz elektrik var ki dolara euro ya kadar muazzam etki ediyor:) 2030 yılında ülkede bulunan 1-2 milyon tane elektrikli otomobili şarj etmek için evde izlediğimiz televizyonun elektriğine şimdilerde saatte 0,005 kuruş verirken o zaman 2 kuruş vermeye başlayacağız bu gidişle:)

bunlar hep yaşanacak.

herkese hayırlı olsun elektrikli otomobil:)
 
Dizel yakıtların yasaklanma sebebi otizm arkadaşlar. Tıbbi çalışmalarda bu açıkça belirtilmiştir.

Gelecek için elektrik hikayesi tam olarak günümüzdeki gibi değil. Özellikle 2050den sonra mini nükleer reaktörlü araçların yollara çıkması muhtemeldir ki şu an elektrikli araçların trafikte güvenlik sorunları (çarpışma anında) var.

Hatta şöyle bir söylem var, "fosil yakıtlı araç kullanıcısı elektrikli bir araçla kafa kafaya çarpışmak istemez" sebebinide şöyle açıklamışlardı zamanında. Günümüzdeki elektrik deposunun (pil) darbe alıp patlamasına engel olmak için inanın araçların şasesinden daha sağlam bir kafesle korunuyor.

Olay bu noktada başlıyor, hep diyorlar ya menzil diye. Durum mini reaktörün güvenliğini nasıl sağlarız. Ki bu konuda üretilmiş araçlar halihazırda var. Menzil sorunu şu an için göstermelik. Dünya'da fosil yakıtlar tükenmeden nükleere tam geçiş olmaz.

Bu arada üst düzey orduların bir çoğu mini reaktörlü bir sürü makine kullanıyor.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 
Daha önceden bir başlıkta daha demiştim. Dizeller son bulacak diye.
Honda uzun süre direndiği dizel motora keşke biraz daha direnebilseydi. Diğer firmalar çatır çatır dizel satarken duruşunu bozmayıp son dakika, dizel furyası bittikten sonra, dizele geçmesi mantılı bir hamle olmadı.
Norveç ve ya İsveçte bir firma piller konusunda bir hayli gelişim gösterdi. Bildiğim kadarıyla hali hazırdaki kullanılan pillerin yarısı boyutunda ve 2 kat daha fazla menzilli pillerin argesini yaptı. Beklenilen bunu seri üretime geçirebilecek şekilde maliyetleri azaltmak.
Türkiye'de elektrik otomobil konusuna gelirsek, öncelikle alt yapıyı oluşturmak lazım. İstanbul'da büyük şehirlerde bu sistemler mevcut olsa da bunların arttırılması gerekiyor.
 
Dizel yakıtların yasaklanma sebebi otizm arkadaşlar. Tıbbi çalışmalarda bu açıkça belirtilmiştir.

Gelecek için elektrik hikayesi tam olarak günümüzdeki gibi değil. Özellikle 2050den sonra mini nükleer reaktörlü araçların yollara çıkması muhtemeldir ki şu an elektrikli araçların trafikte güvenlik sorunları (çarpışma anında) var.

Hatta şöyle bir söylem var, "fosil yakıtlı araç kullanıcısı elektrikli bir araçla kafa kafaya çarpışmak istemez" sebebinide şöyle açıklamışlardı zamanında. Günümüzdeki elektrik deposunun (pil) darbe alıp patlamasına engel olmak için inanın araçların şasesinden daha sağlam bir kafesle korunuyor.

Olay bu noktada başlıyor, hep diyorlar ya menzil diye. Durum mini reaktörün güvenliğini nasıl sağlarız. Ki bu konuda üretilmiş araçlar halihazırda var. Menzil sorunu şu an için göstermelik. Dünya'da fosil yakıtlar tükenmeden nükleere tam geçiş olmaz.

Bu arada üst düzey orduların bir çoğu mini reaktörlü bir sürü makine kullanıyor.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İlave olarak söyliyim, otizmden de öte akciğer kanseri ve bilinmeyen başka hastalıklar.
 
Geri
Üst