CVT Şanzıman - ANA KONU

[skayfc5]

Fc5 kasa civic lerdeki cvt otomatik şanzıman ile ilgili problem yaşayan varmi sormak istedim. Devir saati dalgalanması, D den R ye geçişte sarsıntı yada direksiyonda kayma sağa veya sola çekme gibi

SM-N920C cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[Ahmet_Es7]

@Cazador66 Geçmiş olsun hocam. Tahminen senede 45.000 kilometre yaptığınız için yetkili servise devam edilmemiş gibi duruyor. Aracı sadece tek kullandı iseniz, park etme şekli ve zorlama vs. kullanıcı hatası olmamalı.
> İkinci bir durum bakım periyodu bu süre içerisinde şanzıman yağınız 2 kez değişmesi gerekiyordu. Değişim oldu ise orjinal yağ mı yoksa farklı yağ mı kullanıldı?
> Forumda @İsmail Beşiroğlu hocamın kardeşide zincir koparttı. Yalnız kullanıcı hor kullanan biriydi. Park etme kurallarına vs. uymadığını öğrendik.
> Değişim için neler yapılması gerektiğini arkadaşlar belirtmiş.

Faaliyet ayn-ı lezzettir...

 

[ugurozer]

Yani N ye alıp elfrenini çekmeden Direk P ye al stop edilmelimi diyorsunuz ?

Evet.

 

[Ahmet_Es7]

Uymama ihtimali çok yüksek montaj yapılabilir dahi sorun yaşatabilir bu sanzimani çalışması vs çok farklı kontrol üniteleri farklı motorun düşük devirde ki tork ve güç farklı. Bizdeki araç 1700 le hizlanabiliyor aynı devirde atmosferik hızlandırılmaya kalkilirsa çok vasat olur.

İki şanzımanıda iyi bilen daha önceden takmış olan ustalar ile görüşülmesi lazım. Bu ciddi bir iş kaş yaparken göz çıkarmayalım. Pratikteki tecrübe şart!

Faaliyet ayn-ı lezzettir...

 

[ugurozer]

2. Maddede bahsettiğiniz park pimi hususu bence sadece sizin FC5lerde geçerli olabilir.
FD6&FB7lerdeki klasik otomatik şanzımanlarda o bahsettiğiniz parça bence yok. Çünkü Nye alıp el frenine yük bindirdikten sonra tekrar vites kumanda hareketleri sessiz ve akıcı yapılabilirken, bu hususa dikkat edilmeden direk Pye alınıp bırakıldığında sonraki çalıştırma sonrası vites kumandası Pden çıkarılırken kumanda ciddi kasılıyor, rahatsız edici vuruntu ve sürtme sesleri meydana gelebiliyor.

Var hocam olmaz olurmu p konumu olan her sanzimana var o kasıntı in sebebi ise hafif rampa biryerde pime binen araç yüküdur. Pim yerinden çıkarken rank eder inanın 12 model crv yuzbinlerce km dır böyle kullanıyoruz tek sıkıntı yok bundan öncede birçok otm sanziman kullandık. Yani sanzimana disliye kayisa p ye aldığınız sürece zarar gelmez. Yeterli p ye alın sonra stop edin. Tabiki rampa varsa el frenini de çekmek daha güvenli. Önceki mesajıma el frenini dahi çekmeye gerek yok gibi algilanmis. Özür dilerim. ben düz yerlerde p ye alırım stop ederim el frenini hiç kullanmam.

 

[ugurozer]

Fc5'de de aynı kasıntı var hocam. Her zaman önce N sonra P'ye almak en sağlıklısı.
@ugurozer hocam söylediğinize göre dik yokuş olmadığı sürece el freni bile çekmeye gerek yok. Peki araçta el freni mevcut iken, görevi aracı sabitleme olmayan park pimine neden bütün yükü bindirelim? Biraz abes değil mi? Otomatik şanzımanlarda P modu, aracı sabitlemek için değil, araçta debriyaj olmadığı için ilk çalıştırmada motor ve şanzımanı birbirinden ayırmak için kullanılır. Size tavsiyem önce N'ye sonra P'ye alın ve el freninizi kullanın ??

Hocam p nin görevi aracı park konumunda güvenli hale getirmektir. N ile aradaki fark budur. Aradaki fark pimdir. Araçlarımız n konumunda da çalışır. Amaç sadece sanzimani motordan ayırmak olsa idi n konumu varken p yapılmazdı. Tabiki üstte de bahsettim rampada el frenini kullanmayın demiyorum yanlış anlaşılma olmasın.

 

[seckins33]

Hocam p nin görevi aracı park konumunda güvenli hale getirmektir. N ile aradaki fark budur. Aradaki fark pimdir. Araçlarımız n konumunda da çalışır. Amaç sadece sanzimani motordan ayırmak olsa idi n konumu varken p yapılmazdı. Tabiki üstte de bahsettim rampada el frenini kullanmayın demiyorum yanlış anlaşılma olmasın.

Tabiiki N konumunda da çalışır. Ancak düz zemin bile olsa el freni çekmeden sadece P modunda bırakmak hiç de güvenli ve şanzıman için sağlıklı bir davranış değil. Yine de karar sizin tabiiki.

 

[ugurozer]

Tabiiki N konumunda da çalışır. Ancak düz zemin bile olsa el freni çekmeden sadece P modunda bırakmak hiç de güvenli ve şanzıman için sağlıklı bir davranış değil. Yine de karar sizin tabiiki.

Aracı sadece çeker tekerler ile tutacağı için güven konusunda tartışılır ancak sanzimanin sağlığına hiçbir zararı olmadığını halen savunuyorum. Sanzimanin içini iyi bilen yada bir sanziman ustası görüşü alabilirsek daha sağlıklı bilgi olacak.

 

[Halit demir]

D den p ye alip stop etmek duz zemin ise sorun olmayabilir. Ama egimli yer ise sanzumana yuk biner.p den zor cikardigimi bilirim iki uc kez egimli yoldu oda emanete vermistim teslim ederken o sekilde park etmisti. Ama rutin kullanimim n ye alip el frenini cekip ayagi frenden cekio geri basip p ye almak seklinde. En dik yollarda bile pamuk gibi p den cikiyor.

 

[siviq]

Gecmis olsun bu yuzden FB7 den vazgecmiyorum iste.. Dayanikli bir vites degil hele RS kullananlar daha dikkatli olmali..


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

FB7 'nin şanzımanı tork konvertörlü mü hocam ?

 

[tarumatsu]

Düzde el freni çekmiyorum otomatik olduğu için el freni motoru boşuna yorulmasın diye. Zaten araç vitese binmiyor. Rampada arkadaşların dediği gibi boşta stop edip el freni çekiyorum sonra P ye alıyorum. Stop etmeden P ye el freni çekerek alsak bile kısa sürede olsa boşu boşuna vitesi R ye alıyoruz çünkü R ye uğramadan P ye alınmıyor yani kısaca ;
1- duruyorum
2- ayak frenden boşa alıyorum
3- stop ediyorum
4- el freni çekiyorum
5- ayağımı frenden kaldırıyorum
6- Vitesi P ye alıyorum
Bunu yapmasak zarar gören sadece Pim olsa bile şanzıman indirmeden o yapılır mı? Boşuna riske atmamak lazım diye düşünüyorum. Bir de cart diye çıkan o ses çok moral bozucu.