Arama Sonuçları

Cvt tamamen koşullara göre ayarlıyor devri. Karşılaştırmak mantıklı değil.

Rs olurdu, İki araç performansı arasında uçurum var. Rs'i ekonomik kullanmak da mümkün. Alışkanlık gerektiriyor.

Son 2 seneye baktığımızda da her araç aynı olmasa da mesela Civic Sport Plus dolar bazında da 27-28 bin dolarlardan 43 bin dolarlara ulaşmış durumda. Dolar olarak abartı artışın sebebi de vergiler tabii. TL bazındaki korkunç artışın yarısından azı kurdan yarısından çoğu ise vergi artışından geliyor

Araç değerleri rakiplerinden çok bağımsız hareket etmiyor. Genelde Segment bandı içersinde oluyor. Bugün içinde de 400 Bin TL olması gayet olası ve mantıklı. Uzun lafın kısası bunu genel market belirler. Bunun yerine daha eski üst segment eski bir araç alırım mantığı kişisel tercih tabii ki...

Benim Sport Plus aracımda daha 7-8 aylıkken başlamıştı. Koltuk iskeleti garantiden değiştirildi ve çözüldü sorun.

Aslında dediğim gibi değişik segment kullanıcı tanımları bunlar, müşteri tipleri farklı, Bizim hem RS hem Sport Plus senede 20 bin civarı yapıyor, RS daha çok şehir içi. 1.5 182hp motor olmasaydı, Civic almazdık muhtemelen, 300-350 TL bandında bu şekilde başka araç yok markette, benzer...

bu araçları sadece yakıta göre karşılaştırmak ne kadar doğru bilemiyorum, performans olarak aralarında 1 seviye değil, 2 seviye fark var. Rs vardı, bir de Sport Plus aldık, yanına. Öncelikler herkese göre mutlaka farklıdır, benim için ilave performans, hele ki bu fiyata çok çok iyi. 1.5 Turbo...

Doğrudur :)

Direksiyon genel olarak problemli. Bizde Rs ve Sport Plus var, Rs’in direksiyonunda daha 20 bine gelmeden baya bir çizikler, kırışıklık oluştu. Sport plus kısmen iyi ama o da sadece otobanda km yaptı

Turbo çalışıyor mu bir bakın, soket yerinden çıkmış mı vs, ufak bir kaza geçirmişti arkadaşım ve ön tarafta soket çıkmış yerinden ve araç sanki 50-60 HP güçsüz gibi gidiyordu. Daha sonra yapılınca düzeldi.

Sadece kablolu, birkaç kere tanımadı. Aracı stop edip tekrar çalıştırınca çalıştı tekrar :)

:) tabii ki spor modda, yukarıda dediğim gibi bizim araçlar ve 4-5 kere denedik,ortada araçları da değiştirdik ve hep aynı sonuç ve sürpriz de değil bu sonuç, 2 tane daha video koymuştum. 320i, 3000km’ye geldi sayılır ve 2-3 aya chip yaptırma planım var, 240 HP olur deniyor , ondan sonra rahat...

Araçların ikisi de bizim,4-5 kere denedik ve değişmiyor sonuç. Hızlar 50-60km’den 180-200km/h kadar genelde.

Beklenildiği gibi 320 daha yavaş, benzer hızlanmayı yakalaması için muhtemelen 200hp ve üstü güce ihtiyacı olur diye düşünüyorum.

Kötü bir video, öncellikle bir inceleme yapılacaksa adam gibi standart bir araç bulunmalı, yani çok km yapmamış, yansanyi aksesuardan (aynalar, içindeki o garip renkli şeritler...) bayram arabasına dönüştürülmemiş bir araç. - o yakıt tüketimlerine nasıl uraşmışlar merak ediyorum, 2018 RS, 2018...

Mercedes için epey yaptım bir süre önce ?

Bahsettiğim yapısal parçalar bunlar genel olarak

Yok olmaz. Onların çarpışma anında yük taşıyıcı özellikleri sıfıra yakındır. Dışarıdaki saç daha çok form vermek için kullanılır ve malzeme hem düşük dayanımlı ince bir malzemedir.

Yapısal parçaları hasar görmüş bir araçtan uzak durun kesinlikle derim. Bu parçalar düzeltip yapılsa da hiç bir zaman güvenlik olarak normal bir araç gibi olmaz, bir kere plastik deformasyon gören metal eski haline getirilinvr, dayanım ve süneklilik özelliklerini kaybeder. Yani araç çarpışma...

Evet, hiç caddede görmeyince şaşırdım. Odd sitesinde tam bulamadım model bazlı satışları.