Civic EK 1.6 ies eksantrik sente konumu?

[Ea67]

Merhabalar. 1999 Honda Civic 1.6 ies (d16y4) aracın eksantrik up yukarda iken sente işaretleri blok yüzeyine mi ayarlanmalı yoksa triger üst arka kapağındaki ok işaretlerine mi hizalanmalı. Diğer bir ihtimal ise triger üst arka kapağındaki ok işaretlerine ayarlanır kayış gerildiğinde ise blok yüzeyine mi kaymalı eksantrik kasnağındaki sente işaretleri? Düşünceleriniz ve yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim. Araçtaki şikayetim Torku iyi fakat uzama konusunda yetersiz gibi 2500 devir yukarısına zorlanarak ve bağırarak çıkıyor. Heyecanlı calisiyor rolantide sanki avans fazlaymış gibi (benzin ve LPG aynı) ama tabanca ile sevrvis soketi kısa devre yaparak ayarladım yani avans 3 çizgi ortasında. Olması gereken yerde. Subap ayarını açık kalmadıgını garantiye almak için servis verileri sınırları içerisinde gevşek tarafa yakın emme 21 eksoz 26 civarında ayarladım direksiyonda çok hafif titreşim vites topuzun da biraz daha belirgin titreşim var . Sert çalışma var özellikle 90-95 derecelerde belirginleşen bir isteksizlik bahsettiğim devir sorunu. Bujileri defalarca japon ngk zfr5j 11 ve zfr6j 11 olarak değiştirdim buji aralığını 1.1 den 0,85 e düşurdum. İacv temizledim vakum kaçağını önledim. Duman testi yaptım kaçak yok. Map değeri rolantide 30kpa ile 24 kpa arası. Buji kabloları ngk bobini değiştim distribütör kapağı rotor değiştirdim en sonunda komple distribütörü değiştirdim . Şu sıcaklık ect sıcaklık sensörünu tama marka ile map sensörunu facet marka ile değiştirdim . Oksijen sensörünu denso olarak yeniledim. Eksoz sistemini komle yeniledim katalizör yerine susturcu taktım. Enjeksiyon süreleri rolantide 2.2 ve 2.8 aralığında araçta tekleme kerkinme yok yığılma yok dik yokuşları vites düşürmeden olması gerektiği gibi tırmanıyor. Klima açıkken motor sesi daha canlı soğuk havada daha iyi ama sıcakken ve 2500 devir üzeri bağırıyor devirlenmede zorlanıyor yavaş hızlanıyor gibime geliyor. Düşünceleriniz ve yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.

 

[Ahmet_Es7]

Merhaba hocam, sente ayarı paylaştığınız fotoğraftaki gibi olacak o doğru. Yüksek devirlerde problem var dediğiniz için benim aklıma üst kapak geliyor. (Subap,yay,şapka)
Kendi tecrübem Subap ayarı bozulduğunda gaza tam bassam bile motor bağırır ama aynı oranda ivmelenmezdi.
Subap ayarı normalde emme 20 egzoz 25 şeklinde yapılır. Daha performans istiyorsanız bu değer daha aşağıya düşürülür. Bu ise subap ayarı yapma periyodunu daha kısa süreye indirir. Subap ayarı motor soğuk iken yapılır!
Bunun yanında eski araç olduğu için yayların performansı nasıl? Subaplar nasıl?
Her silindire kompresör testi yapabilirsiniz.
Bujilere herhangi bir müdahale yapmanıza gerek yok. Zfr6j-11 olan bujiyi kullanın.
Geriye widebant sensörü ile yola çıkıp yakıt hava karışımını takip etmek kalıyor.

 

[Ea67]

Teşekkür ederim hocam zaman ayırdığınız için. Araç dik yokuşlarda çok iyi çektiği için subaplardan şüphelenmedim açıkçası. Ayrıca yeni fark etttim, mekanik avans 16 dereceye yakın olmasına rağmen ecu ya bağlandığımda avansin 7.8 - 9 derece olduğunu görüyorum. Vuruntu sensörüden suphelendim (sorun ondaysa ecu ya yanlış bilgi verip ecu motoru korumak için avansı geri mi alıyor diye) ancak bu d16y4 motorda vuruntu sensöründe rastlamadim hiç. Hondash ile ecu ya bağlandığımda bu sensör ait veri de göremiyorum . Peki bu avans neden ecu tarafindan geriye çekiliyor. ( Aynı motora sahip diğer araçların hondas daki verilerinde motor sıcaklığında rolantide avans 16, bende ise rolantide avans 7.8 - 9 derece aralığında. Hafta sonu orijinal distribütörün kecesini yenileyip takacağım. Tek şüpheli o kaldı.

 

[Ahmet_Es7]

Teşekkür ederim hocam zaman ayırdığınız için. Araç dik yokuşlarda çok iyi çektiği için subaplardan şüphelenmedim açıkçası. Ayrıca yeni fark etttim, mekanik avans 16 dereceye yakın olmasına rağmen ecu ya bağlandığımda avansin 7.8 - 9 derece olduğunu görüyorum. Vuruntu sensörüden suphelendim (sorun ondaysa ecu ya yanlış bilgi verip ecu motoru korumak için avansı geri mi alıyor diye) ancak bu d16y4 motorda vuruntu sensöründe rastlamadim hiç. Hondash ile ecu ya bağlandığımda bu sensör ait veri de göremiyorum . Peki bu avans neden ecu tarafindan geriye çekiliyor. ( Aynı motora sahip diğer araçların hondas daki verilerinde motor sıcaklığında rolantide avans 16, bende ise rolantide avans 7.8 - 9 derece aralığında. Hafta sonu orijinal distribütörün kecesini yenileyip takacağım. Tek şüpheli o kaldı.

ECU daha önceden değişmiş mi işlem yapılmış mı onuda kontrol edin derim.

 

[Ea67]

Araç uzun süredir bende ecu değişmedi. Motorda hiç açılmadı üst kapak blok hep orijinal. Bakımlarını hep zamanında yaptım. Orijinal distribütöre döndüğümde sonuç hakklında bilgilendireceğim. Teşekkür ederim hocam.