Civic EK 1.6 ies problem?

Tamam valla ben hep maxın üzerine koyuyordum yanlış yapıyormuşum demek ki , türkiyedeki vtec2 de hiç yağına suyuna bakma gereksinimi bile hissetmediğim için bir bilgim yoktu :) Akşam eve geldikten 1 2 saat sonra bir bakayım tekrar , fren yağına ve suya bakalım ne alemde

bu şimdi yedek kap dediğiniz benim sürekli içine su koyduğum plastik kap oluyor değil mi ? ben diğer küçük olan kapağı açıp mı kontrol edeyim içinde su var mı yok mu diye ?

pek bir bilgim yok kusura bakmayın , yardımlarınız içinde teşekkürler bu arada :)
 
Lpg regulator hortumlarınızı kesin kontrol ettirin hocam
Hararet sıkıntısı çekmeyin
Termostat hararet musuru nude değiştirin bakıma girecekseniz
 
Bugün sipariş ettiğim mugen vites topuzu geldi onu taktım , takmışkende bir bakayım dedim ne durumda diye. Fren hidroliğinde gram eksilme yok , yedek kabı ben sonuna kadar doldurmuştum max seviyesine inmiş sadece. Bugün bi 2002 model motoru kara duman atan bir mercedes ile kapıştım e serisi , ama e kaç bilmiyorum 40 tan 140 a kadar bastım geçemeyeceğimi sandı heralde geçtim neyse hararetde yine gram oynama olmadı
 
dtdentist' Alıntı:
Bugün sipariş ettiğim mugen vites topuzu geldi onu taktım , takmışkende bir bakayım dedim ne durumda diye. Fren hidroliğinde gram eksilme yok , yedek kabı ben sonuna kadar doldurmuştum max seviyesine inmiş sadece. Bugün bi 2002 model motoru kara duman atan bir mercedes ile kapıştım e serisi , ama e kaç bilmiyorum 40 tan 140 a kadar bastım geçemeyeceğimi sandı heralde geçtim neyse hararetde yine gram oynama olmadı
Genişletmek için tıklayın ...

O zaman geçmiş olsun diyelim.
 
İlk fotoğraf debriyaj hidrolik rezervuarı. Eklemeniz yetmez çok kirlenmiş mutlaka debriyaj hidroliğinin tamamını yenileyin yakın zamanda debriyaj üst merkeziniz arızalacak ve siz yenisi ile değiştirdiğinizde yan sanayi malzeme en fazla 6 ay dayanır. Debriyaj merkezlerinin sağlığı ve orjinal kalması için hidroliğini dot4 ile tamamını yenileyin. Fren hidroliğini de değiştirin komple mutlaka.
 
Su eksiltmesi için ise distribütör altındaki ince su hortumunu kontrol edin, distribütör yağ kaçırdığı için bu hortum genelde yağlanır ve özelliğini kaybedip patlar. Aracınız LPG li ise reguletor hortumu ve regülatör dirseklerine dikkat edin ayrıca radyatör eski ise gövdesi ile kapaklarının birleşim yerinden sızıntı yapar contası kuruduğu için . En kuvvetli kaçak ihtimalleri den bir diğeri de yan sanayi radyatör kapagidir. japon meseili 1.1 bar kapak ile yenileyin. Aksi halde özelliğini kaybetmiş kapak sıvıyı yedek su deposuna basınç yokken bile sürekli atar oradan da su taşıp eksilir.
 
Geri
Üst