En sonunda kendim yapacam bu ayarı. Motorun genleşmesi hesaplanıp sıcaklığa göre istediğin saatte neden ayarlanamiyor bu meret?
İşlem hemen yapılıp biten bir işlem değil. Yani motor sıcakken işleme başlandığında blok hala soğumaya devam ediyor. Ayarın en doğru olabilmesi için ortam sıcaklığının ve haliyle motor sıcaklığının 24-25 derece olması istenir esasen.
lpg var ise lpg diyaframında gaz kaçağı vardır manifolta gaz kaçırır ilk çalışmada benzinle çalışma yaparken silindirin içerisi lpg gazı dolu olduğu için çok zengin karışıma sebep olur gaza basarak çalıştırdığınızda gaz klapesi açıldığı için karışım fakirleşip çalışır ancak normalde ilk marşta silindirdeki fazla yakıtı eksozdan atmadan çalışmaz çünki lpg kaçağı yüzünden boğulma olur.
yani benim tahminim yakıt kaçağı sebebiyle boğulma, bunun sebebi de motoru stop ettiğinizde manifolta ufak ufak lpg akışı olması araba uzun süre çalışmadan 6-7 saat bekleyince boğulmaya sebebiyet verecek kadar gazı manifolta doldurması, kaçağın nedeni de lpg regülatörü yada diyaframının kaçak problemli olmasıdır.
bunun çözümü basit zaten regülatör yada diyafram revizyonu ile düzeliyor, ama ilk önce denemek için lpg yi bagajdaki vanasından kapatın biraz benzinde çalışsın sonra ertesi sabah marş basıp deneyin bakalım yine öyle yapacak mı? eğer tek marşta çalışırsa sebep bu, eğer yine çalışmazsa araştırmaya devam
kitine göre değişir ve brc zavoli atiker vs gibi marka olsa sadece tamir takımı ile diyafram değişimi yapılırsa 100-200 lira tutabilir komple regülatör değiştirilirse belki 300-400 lira olsun tahminen işçilik hariç.
Tamirati neye göre karar veriyorlar olup olmayacağıni hocam? Yırtık boyutu falan mı?
Onu tam olarak bilmiyorum ama mesela altta linkini paylaştığım parçalar diyafram tamir takımları, ama birde komple regülatör var bu durumda ancak kesin olarak arıza tespiti yaptıktan sonra kesin kararı verecek olan servis sorumlusu yada tamircidir.
urun.gittigidiyor.com
lpgecutamiriankara.com
