Fd6 rampalarda yığılma

[alonewolf17]

Merhaba arkadaşlar fd6 manuel vites 246binde aracım var dik rampalarda araç bildiğin yığılıyor 5den 4 e iniyorum 120 le başladığım rampada 80lere kadar düşüyorum bende daha önce tipo vardı oda aynı şekildeydi ama şimdi bu hondaların seviyesi tipo gibi olmamalıdır herhalde şehir içinde yada düz yolda fena gidiyor iyi hızlanıyor benim yaptıklarım bujiler orjinalolarak değişti benzin deposundan enjektör temizleyici dökülerek yol yaptım bişey değişmedi boğaz kelebeği komple sökülerek temizlendi subap ayarı yapıldı yağ filtresi,motor yağı,şanzıman yağı,hava filtesi değişti eksoza bakıldı kaçak yok başka ne yapayım sizce yoksa arabayı satayımmı?

 

[Emirbey26]

Merhaba arkadaşlar fd6 manuel vites 246binde aracım var dik rampalarda araç bildiğin yığılıyor 5den 4 e iniyorum 120 le başladığım rampada 80lere kadar düşüyorum bende daha önce tipo vardı oda aynı şekildeydi ama şimdi bu hondaların seviyesi tipo gibi olmamalıdır herhalde şehir içinde yada düz yolda fena gidiyor iyi hızlanıyor benim yaptıklarım bujiler orjinalolarak değişti benzin deposundan enjektör temizleyici dökülerek yol yaptım bişey değişmedi boğaz kelebeği komple sökülerek temizlendi subap ayarı yapıldı yağ filtresi,motor yağı,şanzıman yağı,hava filtesi değişti eksoza bakıldı kaçak yok başka ne yapayım sizce yoksa arabayı satayımmı?

Araçta km.nin yuksek olmasi sebebiyle kompresyon kaçağı olabilir. Kompresyon testi yapilirsa piston ve gözlerde bir problem olup olmadigi tespit edilebilir. Ariza isiginiz yanıyor mu? rampalarda hiz kaybi normaldir. Fakat vites kucultup gaz pedalina yuklendiginizde arac eski hizina ulasmiyorsa o zaman problem var demektir.

 

[münzevi]

Çok dik yokuşlarda dahi 4000 deviri bulduğunuzda otomatik FD6 bile çok iyi bir şekilde hızlanıyor. Vites düşürüp devri artırdığınızda bile hızlanmıyorsa bir sorun var demektir.

 

[alonewolf17]

Araçta km.nin yuksek olmasi sebebiyle kompresyon kaçağı olabilir. Kompresyon testi yapilirsa piston ve gözlerde bir problem olup olmadigi tespit edilebilir. Ariza isiginiz yanıyor mu? rampalarda hiz kaybi normaldir. Fakat vites kucultup gaz pedalina yuklendiginizde arac eski hizina ulasmiyorsa o zaman problem var demektir.

Arıza ışığı yakmıyor kompresyon testini her mıtor ustası yapabiliyormu yoksa iyice araştırmammı lazım vites küçülünce hızlanıyor ama yavaş yavaş bu beni hiç tatmin etmiyor kesin biyerlerde bişey var yoksa yokuşlarda şahin tipoyla aynı seviyede çıkacaksam bu hondaya binmenin hiçbir anlamı yok belki birisinin başına gelmiştir diye sorayım dedim yoksa bu problemi çözdüremezsem aracı satmaktan başka çarem yok

 

[Ahmet_Es7]

@akaraer üslubunuza dikkat edin. Mesajınızı sildim.

Faaliyet Ayn-ı Lezzettir...

 

[Ahmet_Es7]

Merhaba arkadaşlar fd6 manuel vites 246binde aracım var dik rampalarda araç bildiğin yığılıyor 5den 4 e iniyorum 120 le başladığım rampada 80lere kadar düşüyorum bende daha önce tipo vardı oda aynı şekildeydi ama şimdi bu hondaların seviyesi tipo gibi olmamalıdır herhalde şehir içinde yada düz yolda fena gidiyor iyi hızlanıyor benim yaptıklarım bujiler orjinalolarak değişti benzin deposundan enjektör temizleyici dökülerek yol yaptım bişey değişmedi boğaz kelebeği komple sökülerek temizlendi subap ayarı yapıldı yağ filtresi,motor yağı,şanzıman yağı,hava filtesi değişti eksoza bakıldı kaçak yok başka ne yapayım sizce yoksa arabayı satayımmı?

Rampada iyi çıkmasını istiyorsanız size turbolu araç lazım. Veya 2000 cc gibi büyük motor hacmi gerek. Fd6'nın 1.8'ide olur. Kullandığınız araç ekonomik bir motora sahip.
Fd6 için rampa çıkış 2 ve 3. vites fayda sağlar.



Faaliyet Ayn-ı Lezzettir...

 

[alonewolf17]

Rampada iyi çıkmasını istiyorsanız size turbolu araç lazım. Veya 2000 cc gibi büyük motor hacmi gerek. Fd6'nın 1.8'ide olur. Kullandığınız araç ekonomik bir motora sahip.
Fd6 için rampa çıkış 2 ve 3. vites fayda sağlar.



Faaliyet Ayn-ı Lezzettir...

Ustam doğrudur ama aynı rampada yeni kasa clio beni çok fena tokatladı ben 90 lardayken rahat yanımdan 120 ile geçmiştir cliolarda benim bildiğim en fazla 1.6 var ona yetişeyim desim 4ten 3 e aldım araba 4500 devirlerde bağırıyor ama yinede aşırı bir hızlanma veya o araca yetişme şansım olmadı facede honda grubunda bir arkadaş baskı balata veya bobinlerden olabilir demiş birde bu araçlarda vtec açma mevzusu varmış 4500 devirlerde oda olmuyor galiba bende hiçbişey anlamadım düz yolsa 190 a kadar çıktım araba gidiyor gitmiyor değil

 

[m2hamid]

Merhaba arkadaşlar fd6 manuel vites 246binde aracım var dik rampalarda araç bildiğin yığılıyor 5den 4 e iniyorum 120 le başladığım rampada 80lere kadar düşüyorum bende daha önce tipo vardı oda aynı şekildeydi ama şimdi bu hondaların seviyesi tipo gibi olmamalıdır herhalde şehir içinde yada düz yolda fena gidiyor iyi hızlanıyor benim yaptıklarım bujiler orjinalolarak değişti benzin deposundan enjektör temizleyici dökülerek yol yaptım bişey değişmedi boğaz kelebeği komple sökülerek temizlendi subap ayarı yapıldı yağ filtresi,motor yağı,şanzıman yağı,hava filtesi değişti eksoza bakıldı kaçak yok başka ne yapayım sizce yoksa arabayı satayımmı?

4. viteste belirttiğiniz hızda motorun devri kaçtı?
Normalde araç 4000 devir ve üstünde çekişini kaybetmemesi lazım, ilgili yokuşta bir sonraki denemenizde 3. viteste ilerlemeyi deneyin bence.

 

[alonewolf17]

4. viteste belirttiğiniz hızda motorun devri kaçtı?
Normalde araç 4000 devir ve üstünde çekişini kaybetmemesi lazım, ilgili yokuşta bir sonraki denemenizde 3. viteste ilerlemeyi deneyin bence.

5le çıkarken 2200 de falan 4 e çektim 4te 3300 falan oldu yavaş yavaş yükseliyordu 3 e çektim 3700 falan oldu bu sefer 4000 lere gelince araba iyice bağırmaya başladı 4500 devirlerde rampa bitti hızım 105 falandı 120 le başladığım rampada 77 ye kadar düşmüştü araç 5 teyken

 

[Ahmet_Es7]

5le çıkarken 2200 de falan 4 e çektim 4te 3300 falan oldu yavaş yavaş yükseliyordu 3 e çektim 3700 falan oldu bu sefer 4000 lere gelince araba iyice bağırmaya başladı 4500 devirlerde rampa bitti hızım 105 falandı 120 le başladığım rampada 77 ye kadar düşmüştü araç 5 teyken

Hocam rampada dizeller ile kendinizi pek kıyaslamayın. Fakat kilometre ve bakım elbette önemli!
Siz rampada düşük devirde gidiyorsunuz. Aracınız 7500 deviri görür. Max torku yüksek devirde alır. Düşük vites yüksek devir gideceksiniz. Buda 5.500 devir üstü demektir. @m2hamid hocam çıktığı rampa maceralarını size bir bir anlatsın.

Faaliyet Ayn-ı Lezzettir...