KLİMA PETEĞİ SÜREKLİ AKTİF

[merttkt]

Merhaba arkadaşlar grupta yeniyim ve sizin de bir sorunumu paylaşacağım.

Honda Civic hatchback 1.8 i Shift 2008 model aracım var bilenler bilir kronik olarak klimalarının soğuk ve sıcak ayrımını yapan iki plastik dişli parça vardır Bunlar zamanla aşınıp kırılıyor Bende de aynı sorun vardı ikisini de değiştirdim ve çalışıyor amma velakin şöyle bir sorunum var Klimayı soğuk konumuna da alsam yine de içeriye giren Petek boruları ve petek yine de ısınıyor acaba beyin karıştı ve soğuğu sıcak, sıcağı soğuk olarak çeviriyor diye düşünüp tam tersi yönüne yani sıcak konumuna aldım ve sonuç gene aynı soğuk konumda da sıcak konumda da durum aynı şekilde sürekli Petek ısınıyor ve İçeride de ciddi bir sıcaklık oluşuyor dişliyi elimle hareket ettirdiğim zaman içeride bir şeylerin oynadığını hissedebiliyorum amma velakin hangi yönü yaparsam yapayım durumu aynı bu konu hakkında bilgisi olan abilerimden, arkadaşlarımdan yardım istiyorum.

İnternetten araştırdım ve açma kapama vanasının nerede olduğunu bir türlü bulamadım sürekli sıcak konumda kalmasının soğuk klimaya zararı var mıdır gazını bitirme vesaire gibisinden.

Resimler bana ait değildir

 

[seckins33]

Merhaba hocam, içeride vana yok. Klepeler sayesinde sıcak su peteğinin olduğu bölmeyi kapatıp açıyorsunuz. Sürekli sıcak geliyorsa muhtemelen sıcak soğuk ayrımını yapan klepe hareket etmiyordur. Manuel kapatmayı denediniz mi?

 

[merttkt]

Merhaba hocam, içeride vana yok. Klepeler sayesinde sıcak su peteğinin olduğu bölmeyi kapatıp açıyorsunuz. Sürekli sıcak geliyorsa muhtemelen sıcak soğuk ayrımını yapan klepe hareket etmiyordur. Manuel kapatmayı denediniz mi?

Evet disliyi elimlede çevirdim yine ayni motorun hareket ettiginide görüyorum

Hava olarak değil sadece petek borulari ısınıyor oda doğal olarak sicaklim veriyor içeriye

 

[seckins33]

Hava olarak değil sadece petek borulari ısınıyor oda doğal olarak sicaklim veriyor içeriye

Hocam sorununuz iç peteğin borularının sürekli sıcak olması ise, motordaki termostat açık olduğu sürece petek boruları her zaman sıcak olur, bu durum normal. Siz soğuk konuma aldığınızda borular soğumaz. Sistem sizin düşündüğünüz gibi çalışmıyor. O peteğin içinden sürekli sıcak su dönmek zorunda.

 

[merttkt]

Hocam sorununuz iç peteğin borularının sürekli sıcak olması ise, motordaki termostat açık olduğu sürece petek boruları her zaman sıcak olur, bu durum normal. Siz soğuk konuma aldığınızda borular soğumaz. Sistem sizin düşündüğünüz gibi çalışmıyor. O peteğin içinden sürekli sıcak su dönmek zorunda.

92 model civicim vardi onda bile kaput altında vana vardi icierden soğuk konuma alinca ic devirdaimi kesiyordu petek isinmiyordu

 

[merttkt]

92 model civicim vardi onda bile kaput altında vana vardi icierden soğuk konuma alinca ic devirdaimi kesiyordu petek isinmiyordu

Beyaz olarak çizdiklerim direkt petekten gelen borular bunlara T takılıp tüp beynine de verilmiş benim 92 model civic'te burada 1 adet açma kapama vanası vardı soğuk koruma alınca vanayı kapatıyordu 2008 model civic'te bu sistem değişti mi içeriden sadece ızgarayla mı açılıp kapatılıyor borular Hala aktif olarak çalışıyor mu

 

[merttkt]

92 model civicim vardi onda bile kaput altında vana vardi icierden soğuk konuma alinca ic devirdaimi kesiyordu petek isinmiyordu

92 model civic'te beyazla çizdiğim yerlerde bir tanesinde vana oluyordu 2008 modellerde bu sistem sadece içeriden klape ile aç kapa mı oldu su devir Daimi sürekli olması mı gerekiyor

 

[seckins33]

Bahsettiğiniz vana daha sonra eklenmiştir. Orjinalinde vana yoktur. Eski model klimasız araçlarda yaz aylarında içeriye sıcak hava girmemesi için vana takılır. Genellikle tofaşlara bu çok yapılır.