S Vites Modu hakkında

[eudorias]

Merhaba Arkadaşlar konuyu açmadan arama yaptım ama pek tatmin edici cevap bulamadım. Şimdi D Vites Yağ gibi akan az yaka. devir saatini düşük kullanıp tasarruf sağlayan Modu muz.S Modu yüksek devir sağlayan Vites modumuz Sorun şu aracımı bir haftadır kullanıyorum ve bazı özellikleri atlıyorım gibi geliyor örneğin S Modda dip gaz yaparsam araç yüksek devir uzuyor fakat vites atmıyor adeta bağırarak kalıyor bu kadar uzamasa devir örneğin 4500 felan hızlıca gelse sonra vites atsa belkide o devirlerde ayağı gazdan çekip tekrar gaza yüklenmek gibi. İstediğim spor modu aslında D ile S arası bişey sonuçta Drag yapmıyoruz ama dip gaz yapınca Drag yapıyoruz sanıyor araba eminim çoğu kişi bu ikilemde kalmıştır. Acaba bu CVT karakteristik özerliğimi aşamıyacağımız bir şekilde?

 

[snrdnr]

20 günlük kullanıcı olarak Kendi görüşüm şöyle;
-D modu düz kullanım
-Eko yu açarsak ekonomik mod. hatta hız sabitlediğinizde eski hıza ulaşmak için santim santim gaza dokunuyor.bunu net hissediyorsunuz.
-s mod spor modu ben ilk kullandığımda aracın soluksuz devir düşürmeden ivmelendiğini gördüm. Bence harika bi yazılım yapmışlar. Sonuçta spor modda kullanacaksanız araç neden vites atar gibi deviri düşürüp kendini baysın ve motor neden yığılsın ki vites aralığı için? Bence cvt şanzıman ın farkı ve güzelliği.durumu ben de ilk gazladığımda farkettim ama ben yadırgamadım bilâkis hoşuma gitti.

MI 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[zero]

Bkz. CVT şanzuman sistemi
Kullandığınız araçta beklediğiniz vites değişimini asla hissedemezsiniz, çünkü aracın şanzumanında vites yok. Özetle bir zincir ile birbirine bağlı iki tane kasnağın hareketi ile çalışan bir sistem. Kasnakların ikisi de sabit bir çapa sahip değil; ikisi de duruma göre genişleyip daralıyor. Hem bu forumda, hem de internette çok sayıda bilgi mevcut, biraz araştırın göreceksiniz.
Kullanım önerisi: Gaz pedalini kökleyip devri birden yükseltmeyin. Pedalin seviyesini çekişi hissettirdiği düzeyde kademeli olarak arttırın. Diğeri gibi zevksiz bir kullanım yerine; -sanki elektrikli araçlardaki gibi- kesintisiz bir hızlanma elde edersiniz ki, bence çok zevkli
Unutmadan: Aracın adı ECO ile başlıyor. 1600 cc atmosferik motor... Bu durumda turbolu, spor bir araba performansı da beklemeyin. Eğer ısrarlı iseniz RS alın
iyi günler...

 

[gkhnbkkl]

Merhaba Arkadaşlar konuyu açmadan arama yaptım ama pek tatmin edici cevap bulamadım. Şimdi D Vites Yağ gibi akan az yaka. devir saatini düşük kullanıp tasarruf sağlayan Modu muz.S Modu yüksek devir sağlayan Vites modumuz Sorun şu aracımı bir haftadır kullanıyorum ve bazı özellikleri atlıyorım gibi geliyor örneğin S Modda dip gaz yaparsam araç yüksek devir uzuyor fakat vites atmıyor adeta bağırarak kalıyor bu kadar uzamasa devir örneğin 4500 felan hızlıca gelse sonra vites atsa belkide o devirlerde ayağı gazdan çekip tekrar gaza yüklenmek gibi. İstediğim spor modu aslında D ile S arası bişey sonuçta Drag yapmıyoruz ama dip gaz yapınca Drag yapıyoruz sanıyor araba eminim çoğu kişi bu ikilemde kalmıştır. Acaba bu CVT karakteristik özerliğimi aşamıyacağımız bir şekilde?

Demek istediğinizi anladım hocam.
Aslında şöyle D ve S modları dip gazda birbirinden farksız.
S modu sadece şanzımanı daha tetikte bekletiyor siz pedala dokunduğunuzda daha seri tepki alabiliyorsunuz.

Ayrıca şöyle bir not ekleyeyim;
Amerikadaki drag pistlerinde cvtli civic 1.5T motorlu araçlarla yapılan sürelerde D konumunda daha iyi süreler yapıldığını gördüm yabancı forumlarda.
Ki o araçlar D haricinde S ve L modları var şanzımanda.

 

[eudorias]

benimde nacizane düşüncem şu idi o yüzden bir yerde atlama mı yapıyorum diye düşündüm örneğin 80-90 arası 6000 devirde 5 saniye red line bekleticeğine baktı araba km yükseltmiyyo kasnağı oynasana işte yani vites yükselt sonra gene 5000 lere hızlıca çık niçin diretiyo oralarda durmayı )