Uzun yolda Sabit hız kaç olmalı?

  • Konuyu başlatan Konuyu başlatan zeze
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
zirt birt hizi muhafaza etmek icin alt vitese dusurmesini istemiyorsaniz yuksek devirlerde sabitleyin..ornegin 3000devirde 4.vites 115km/h gibi.. aksi halde dusuk devirlerde sabitlediginizde en ufak bayirlarda bile ikide bir alt vitese dusurup bagirtiyor arabayi sanziman :) 4.vites 120 sabitleme iyidir gibi gibi..
Bu sabitleme spor moddayken mi geçerli ? Yani 4. vitesteyken 120km ile giderken sabitlesek misal hafif bir eğim çıkarken, düzlüğe çıktığında vites D konumundayken 5. vitese atmaz mı ?
 
Ben dizel veya benzinli yol iyiyse 120, bilmiyorsam ve çok iyi değilse 100-110 arası gidiyorum. ICA yollarında 130.
Diğer türlü yakıt İçin yavaş gidince yol bitmiyor, tehlikesi artıyor.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
Yüksek viteste 2000 devir ve altında gittiğim zaman yakıt tüketiminin bilgi ekranında düştüğünü görüyorum. Bahsettiğim dik yokuşlar için geçerli değil. Düz yol ve inişli yolda.
 
zirt birt hizi muhafaza etmek icin alt vitese dusurmesini istemiyorsaniz yuksek devirlerde sabitleyin..ornegin 3000devirde 4.vites 115km/h gibi.. aksi halde dusuk devirlerde sabitlediginizde en ufak bayirlarda bile ikide bir alt vitese dusurup bagirtiyor arabayi sanziman :) 4.vites 120 sabitleme iyidir gibi gibi..
Bu sabitleme spor moddayken mi geçerli ? Yani 4. vitesteyken 120km ile giderken sabitlesek misal hafif bir eğim çıkarken, düzlüğe çıktığında vites D konumundayken 5. vitese atmaz mı ?
Bunun için en güzeli hız sabitleyici ile manuel kullanım. :)

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 
Bu sabitleme spor moddayken mi geçerli ? Yani 4. vitesteyken 120km ile giderken sabitlesek misal hafif bir eğim çıkarken, düzlüğe çıktığında vites D konumundayken 5. vitese atmaz mı ?
D de hiz sabitlediginde rampalarda kendi dusurur vitesi,duze ciktiginda yine ust vitese atar kendisi.. inis cikis rampali bir yol ise bunu sık sık yapar o yuzden ben ust devirlerde sabitlemenin daha stabil calisacagini dusunuyorum .
 
çok rampa iniş varsa hız sabitleyici yerine kendiniz ayağınızı sabit tutarak (rampaya girmeden ufak gaz vererek) daha düşük yakıt tükettirebilirsiniz.
 
Acikcasi dizel araclardaki stabillik bizim araclarda yok hiz sabitleme konusunda..ha dumduz yol olur Ankara-Konya yolu gibi , sabitle keyfine bak..ama diger turlu ikide bir vites dusurup bagirip duruyor hizi korumak icin :) ayak sabitleme daha etkili
 
Acikcasi dizel araclardaki stabillik bizim araclarda yok hiz sabitleme konusunda..ha dumduz yol olur Ankara-Konya yolu gibi , sabitle keyfine bak..ama diger turlu ikide bir vites dusurup bagirip duruyor hizi korumak icin :) ayak sabitleme daha etkili

:) Ayak sabitlemeye bayıldım!
Mesela... Uzun yoldasınız, hız sabitleme devrede ve karşınıza bir rampa geliyor... Hız sabitlemeyi kapatmak istemiyorsunuz, az sonra çıkış bitecek; ya inişe ya da düz zemine geleceksiniz... Bu gibi durumlarda işi hız sabitleyiciye bırakırsanız yokuşun ortalarında motor yüksek devirlere çıkıyor ve tabiri caizse bağırmaya başlıyor malum...
Bu durumla karşılaşmamak için ben gelen yokuşu fark ettiğimde gaza ihtiyaç kadar basıyor ve devri yükseltiyorum (fazla değil). Sabitlediğim hızın biraz üstüne (5-10 km kadar) çıkıyorum. Yokuşun sonlarına doğru sakince gazı bırakıp kontrolü yeniden hız sabitleyiciye bırakıyorum.
 
Zero teknigin guzel..kullanacagim ilk uzun yolda ?
 
Geri
Üst