İ-VTEC, Honda motorlarının en son ailesinde kullanılan teknolojidir. Motorlar, en yüksek performans, verimlilik ve düşük emisyon kombinasyonunu sunmak için tasarlanmış bir dizi yenilikçi özelliğe sahiptir. Bu teknoloji, eksantrik mili zamanlamasını sürekli ayarlayan VTC'yi (Değişken Zamanlama Kontrolü) bir araya getirir - vana kaldırmasını, zamanlamasını ve süresini değiştiren Değişken Valf Zamanlaması ve Elektronik Kontrol (VTEC) ile birleştirir. Sonuç, etkileyici beygir gücü ve olağanüstü yakıt ekonomisi ve düşük emisyonlu yüksek torktur. Ek olarak, yeni motorlar geleneksel Honda düzeninden 180 derece döndürülerek egzoz manifoldunu daha iyi çalışma sıcaklığı ve başlangıçta azalan emisyon için katalizöre yaklaştırır. Honda, motor gereksinimlerine bağlı olarak, örneğin her iki eksantrik milinde VTEC çalıştıran i-VTEC'nin yüksek performanslı bir versiyonu olan çok sayıda motor değişimi tasarlamıştır.
İ-VTEC Valf Kontrol Sistemi
'Akıllı' i-VTEC sistemi, sürekli değişken eksantrik mili zamanlaması sağlamak için VTEC'ye yeni VTC (Değişken Zamanlama Kontrolü) ekler - değişken supap zamanlaması konseptini yeni yüksekliklere taşıyarak. Kısacası, VTEC + VTC. İ-VTEC sadece geniş bir güç bandında önemli bir performans artışı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda egzoz emisyonlarını azaltırken yakıt ekonomisini de arttırır. VTEC (Değişken Valf Zamanlaması ve Kaldırma Elektronik Kontrolü): Yenilikçi VTEC sistemi, motorun hem düşük dev / dak tork hem de mükemmel yüksek dev / dak güç üretmesine yardımcı olmak için valflerin kaldırma ve açma süresini ayarlayabilir. Düşük devir / dakikada VTEC, vana zamanlamasını ayarlar ve optimum silindir dolumu ve yakıt verimliliği için yükseltir. Ek olarak, giriş valflerinin zamanlaması kademelidir ve bunların kaldırılması asimetriktir - yanma odası içinde bir girdap etkisi oluşturur. Sonuç, gelişmiş yanma kararlılığı ile yanma hızını arttırıyor. Motor devri arttıkça, VTEC daha yüksek devir / dakika motor gücü elde etmek için yüksek kaldırmalı, uzun süreli kam profiline geçer.
VTEC TURBO’nun Üç Yaşamsal Teknolojisi
Küçük deplasmanlı motorlar yakıt açısından verimli ve hafiftir, ancak büyük bir motorla karşılaştırıldığında çok fazla güç veya tork yoktur. Turbo şarj cihazı kullanarak aşırı şarj, güç probleminin üstesinden gelir. Honda'nın VTEC TURBO'su üç hayati teknolojiyle yüksek yakıt ekonomisi ve heyecan verici güç elde ediyor: Emme ve Egzoz için Dual VTC, Doğrudan Enjeksiyon Sistemi ve Yüksek Taklaçlı Emme Portu ve Elektronik Atıklı Yüksek Hızlı Turboşarj.
@m2hamid hocam biraz çevirip düzenlemeye çalıştım. Olduysa ne âlâ.
Faaliyet ayn-ı lezzettir.