Civic turbo tork değeri ve hız limiti hak

Arkadaslar merhaba
Bugun merak ettiğim bir soru hakkında bilgisi olanlarin bilgilerini rica ediyorum. Honda rs veya yeni modellerde farkli gecen 182 beygirlik turbo motorunda 220 nm tork sunmakta. Vag grubu dedigimiz volkswagen , seat gibi araclar 150-160 beygirlerde daha fazla tork degeri sunuyor. Keza bugun 1.6 litre 170 beygir bmw 250 tork degeri sunuyor.
Civic tork degerinin dusuklugu ve 205 olan hiz limiti cvt sanzuman ilemi alakali. Cvt sanzumanin performansi torpiledigi herkesce biliniyor. Goruslerinizi merak esiyorum.
 
Genişletmek için tıklayın ...
uguryuur' Alıntı:
Konfor, ekonomiklik ve sorunsuz olusu zaten herseyi unutturuyor insana. Arkana yaslanip araci rahatlikla kullanabiliyorsun. Sadece dedigim gibi 1.5 motordan 182 hp guc alabilirken torku dusuk tutmasi dikkatimi cekmisti. Bilindigi gibi torklu aracta dusuk devirde lastiklere guc aktarimi daha fazla oluyor. Buda guc hissiyatini daha guzel veriyor. Tabi biz dip gaz yaptigimiz zaman zaten arac direk yuksek devir araliginda hizlanmaya basladigi icin maksimum torkta vermis oluyor aslinda. Yoksa surusu ne kadar keyifli olsada dsg sanzuman bir tercihim degildir.
Genişletmek için tıklayın ...
Dag yi 1.4 150 bg 250 nm torkluk polo ile 4 yıl kullandım ve akılcı çözümleri var ancak CVT nin konforu ve sorunsuzluğu çok daha fazla ağır basıyor bence.

CLT-L29 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
berkyildiz' Alıntı:
Dag yi 1.4 150 bg 250 nm torkluk polo ile 4 yıl kullandım ve akılcı çözümleri var ancak CVT nin konforu ve sorunsuzluğu çok daha fazla ağır basıyor bence.

CLT-L29 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Genişletmek için tıklayın ...
Sorunsuzlugu zaten biliniyor bir de dsg yi 4 sene kullanip cvt nin konfor hissettirmesi guzel. Performans tork hissiyati icin ne dersin ?
 
uguryuur' Alıntı:
Sorunsuzlugu zaten biliniyor bir de dsg yi 4 sene kullanip cvt nin konfor hissettirmesi guzel. Performans tork hissiyati icin ne dersin ?
Genişletmek için tıklayın ...
Konforu en çok alt devirlerde hissediyorsunuz.Örneğin kuru kavrama 7 ileri dsgnin klasik şıkırdama sesi ve 10 km hızda 2. Vitese atması gibi saçma şeyler CVT de yok.
Bence performans hissiyatı olarak DSG daha iyi tabi ki hızlı vites atmaları ve kulakçık geri bildirimleri etkili ancak CVT de de bitmeyen bir güç var özellikle dip gazda 120 lere gelince CVT devri yüksekte tuttuğu için araç itiliyor hissi yaşanıyor.DSG de tam o aralarda vites geçişi var.Aracı almadan önce yerli yabancı bütün incelemeleri incelemiştim bu CVT nin bilindiklerine göre daha iyi olduğu ve performans hissini eskilere göre çok daha az törpülediği söyleniyordu.Öncekilerini kullanmadığımdan bir bilgim yok tabii.Vites kulakçıklarıyla sürekli üst devirdeki hissizliği rahatça giderebilirsin bence.

CLT-L29 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
Yeni crv de beygir gücü 10-15 bg civarı arttı. Aslinda hız limoturunu açsanız bile şanzımanın buna ne kadar destek verdigidir. 8-9 ileri tork özellikli şanzıman kullanılabilir.mercedes 7 ve 9 ileri çift kabri şanzıman kullanılıyor ama sorun duyan oldu mu .Bu vw gibi Ford un power shift sanzimanlarinda kronik sorunlar olması ve bu sorunu cozmemelerinden kaynaklıdır.

MI 5s cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
berkyildiz' Alıntı:
Son hızın CVT şanzıman nedeniyle 207 km/h ile sınırlandırıldığı biliniyor.Ancak arada bir basarım derseniz limitör iptali yaptırabilirsiniz.Performansı değil performans hissini törpülüyor CVT.Vw grubundaki motorların performansı ve yere aktarma performansı gayet iyi buna DSG eşlik edince performansta yaklaşık 0.5 sn lik bir fark oluşuyor.Ancak özellikle Türkiye'deki kullanıcıların bildiği gibi DSG başa bela.Özellikle 150 beygirlik ünitelerde daha çok sorun çıkarıyor.Honda yapmış olduğu turbolu üniteyle gayet güzel bir adım attı CVT'nin sorun çıkarmaması ve çok konforlu olmasını da kullandı.Ben burada bulunan tork farkının kar/zarar paydasından kaynaklı olduğunu düşünüyorum.Honda sorun çıkarmamasıyla ünlü olduğu için bunu devam ettirmek istiyor.

CLT-L29 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Genişletmek için tıklayın ...
Selamlar. Konuyu hortlatmış gibi olacağım ama ben de henüz yeni bir RS kullanıcısıyım. Hız limiti iptali, yazılım olmadan mümkün mü? Servisler mi bunu sağlıyor ya da dışarıdan mı yapılıyor? Yapılırsa araç garantiden çıkıyor mu? Ve gerçekten iptali olursa cvp kaynaklı problemler doğabilir mi?
 
Honda da yeni kasa manuel araçlar 240 nm torka sahip. 0-100 hızlanması 0.2 sn daha hızlı olabilir ancak 130 140 km den sonra fark bariz şekilde artiyor otomatik araçla. Zaten yaklaşık bir 40 kg daha hafif. Bahsedilen 1.4 1.5 alman araçları 150 km den sonra manuel civic ile kesinlikle yarışamaz. Araç 130 140 sonrasında değişik bir hal alıyor.
 
muratklc' Alıntı:
Honda da yeni kasa manuel araçlar 240 nm torka sahip. 0-100 hızlanması 0.2 sn daha hızlı olabilir ancak 130 140 km den sonra fark bariz şekilde artiyor otomatik araçla. Zaten yaklaşık bir 40 kg daha hafif. Bahsedilen 1.4 1.5 alman araçları 150 km den sonra manuel civic ile kesinlikle yarışamaz. Araç 130 140 sonrasında değişik bir hal alıyor.
Genişletmek için tıklayın ...

Manuelini kullanmak isterdim gerçekten. Yanlış bilmiyorsam 10 sn civarı 0-200 km hızlanma farkı var manuel ve cvt arasında. Ki cvt nin hızlanması da kötü değil. 10 sn demek %25-30 daha kısa süre demek. Tam bir canavar olur gerçekten 140-150 sonrasında.
 
VaiN' Alıntı:
Manuelini kullanmak isterdim gerçekten. Yanlış bilmiyorsam 10 sn civarı 0-200 km hızlanma farkı var manuel ve cvt arasında. Ki cvt nin hızlanması da kötü değil. 10 sn demek %25-30 daha kısa süre demek. Tam bir canavar olur gerçekten 140-150 sonrasında.
Genişletmek için tıklayın ...
Hocam yanlış hatırlıyorsunuz.Geçen gün denk gelmişti youtube da linkini ekliyorum.
 
VaiN' Alıntı:
Manuelini kullanmak isterdim gerçekten. Yanlış bilmiyorsam 10 sn civarı 0-200 km hızlanma farkı var manuel ve cvt arasında. Ki cvt nin hızlanması da kötü değil. 10 sn demek %25-30 daha kısa süre demek. Tam bir canavar olur gerçekten 140-150 sonrasında.
Genişletmek için tıklayın ...
Hocam o kadar çok fark yok.

Faaliyet Ayn-ı Lezzettir...
 
h.k_ahmet' Alıntı:
Hocam o kadar çok fark yok.

Faaliyet Ayn-ı Lezzettir...
Genişletmek için tıklayın ...

Şuradan bakmıştım.

Comparison table in automobile-catalog

The table with detailed specs and performance data of up to 5 cars chosen for comparison, side-by-side. Database of hundreds of thousands cars with detailed specifications, technical data and performance data. Top speed, accelerations, 1/4mile. Classic cars, used cars and new models.
www.automobile-catalog.com

Burda 8 saniye fark gösteriyor.
 
Geri
Üst