CVT Şanzıman - ANA KONU

[skayfc5]

Fc5 kasa civic lerdeki cvt otomatik şanzıman ile ilgili problem yaşayan varmi sormak istedim. Devir saati dalgalanması, D den R ye geçişte sarsıntı yada direksiyonda kayma sağa veya sola çekme gibi

SM-N920C cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[İsmail Beşiroğlu]

T

@İsmail Beşiroğlu hocam aracınızı bir kontrol edin, gerekirse bende düz bir yolda 40-60-80-100 km gibi farklı hızlarda Dden Sye geçiş yaparak şanzımanın tepkisini ölçüp videoya kaydedebilirim
Oradan karşılaştırma yapabiliriz.

EK: Konu başlığı içeriğe göre yeniden düzenlenmiştir.

Tamam hocam yarın deneyeceğim ben de video çekerim.

 

[m2hamid]

Babamın bazı sözleri vardır. Buraya cuk diye oturuyor. "Ehliyeti kasaptan mı aldın."

Faaliyet ayn-ı lezzettir...

Hocam aile yakınları genelde babalar harici maalesef bizim gibi araçlardan anlamıyorlar, haliyle araçla ilgili özen gösterilmesi gereken hususlara da pek dikkat etmiyorlar, bu kaçınılmaz bir durum

 

[seckins33]

Neyse artık konuda olan oldu?

KArdeşime bir kaç gün benim Honda'yı verdim hava da yağmurlu olduğu için eşim kullanmayacağını söylemişti. Bu akşam aldım. Spor modu çalışmıyor dedi aracın. Bindim bir tur attık, neyse harbiden aracın spor modu tam çalışmıyor. Yani normalde S'e alınca bir alt vitese düşürüp yüksek devirde kalır ya da vitesi yüksek devirde atar, ancak böyle olmuyor. D konumundaki gibi davranıyor. Ama vites geçişleri kulakçıktan Manuel olarak değişiyor sıkıntı yok onda. Neyse bu da elinde kaldı. Bak konu yine evriliyor haydaa?

Böyle bir durumla karşılaşan var mıdır sorun nedir acaba ?

İsmail hocam kardeşiniz için şunu söyleyebilirim, "Son CVT bükücü" ?

 

[Ahmet_Es7]

Hocam aile yakınları genelde babalar harici maalesef bizim gibi araçlardan anlamıyorlar, haliyle araçla ilgili özen gösterilmesi gereken hususlara da pek dikkat etmiyorlar, bu kaçınılmaz bir durum

Ah hocam ah yarama bastın. Gençler ehliyetimiz var deyip anahtar istiyor. Durun hele diyorum. Önce pazar alanı, yokuş kalkış, park, teknik sorular vs.'den sonra tartıyorum. Sen kısa mesafe sen uzun mesafe gidebilirsin diye sınıflandırıyorum. Teker havasını bilmez. Krikoyu bimez. Gösterge anlamlarını bilmez. Fakat direksiyon tutmasını iyi biliyorlar. (Güç bende artık.) Konuyu nasılda mundar ettik.

Faaliyet ayn-ı lezzettir...

 

[apoduman42]

Dün babamın 97 model Toyota Corollanın bakımını yaptırdım. Japon ustası bir abimiz ailecekte görüştüğümüz bir insandır. Nasıl otomatikle aran diye sormadı mı? Sanki CivicTR ailesine üye ve bu konuyu takip ediyor gibi. Valla abi kendimden çok ona dikkat ediyorum dedim. ‘Genel anlamda otomatik şanzımanlarda çok dikkat etmen gereken bir husus Vites D de iken aracı geriye, R de iken ileriye kaçırmaktan sakın’ dedi. Böyle bir yorumu alan varmiydi daha önce.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[İsmail Beşiroğlu]

Dün babamın 97 model Toyota Corollanın bakımını yaptırdım. Japon ustası bir abimiz ailecekte görüştüğümüz bir insandır. Nasıl otomatikle aran diye sormadı mı? Sanki CivicTR ailesine üye ve bu konuyu takip ediyor gibi. Valla abi kendimden çok ona dikkat ediyorum dedim. ‘Genel anlamda otomatik şanzımanlarda çok dikkat etmen gereken bir husus Vites D de iken aracı geriye, R de iken ileriye kaçırmaktan sakın’ dedi. Böyle bir yorumu alan varmiydi daha önce.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Tabi ki. Şanzımana verebileceğin en büyük hasarlardan biri bu şekilde verilir. Herkes bilir.

 

[İsmail Beşiroğlu]

@İsmail Beşiroğlu hocam aracınızı bir kontrol edin, gerekirse bende düz bir yolda 40-60-80-100 km gibi farklı hızlarda Dden Sye geçiş yaparak şanzımanın tepkisini ölçüp videoya kaydedebilirim
Oradan karşılaştırma yapabiliriz.

EK: Konu başlığı içeriğe göre yeniden düzenlenmiştir.

60km yaptım bugün hocam. Garajdan cıkınca düz yolda araç 50 ile giderken dahi S mod çalıştı yani bir alt vitese alıp, devri yükseltti. 5. vites 130'larda giderken de video çektim, düşürüyor vitesi bir problem yok. Ancak dün akşam böyle değildi ilginç bir şekilde. D'den S'e aldığımda değişim olmuyordu, stop ettirip falan denedim biraz bekleyip ama yine aynıydı. Düzelmesine sevindim bu sabah ama ilginç bir durumdu biraz.

 

[m2hamid]

60km yaptım bugün hocam. Garajdan cıkınca düz yolda araç 50 ile giderken dahi S mod çalıştı yani bir alt vitese alıp, devri yükseltti. 5. vites 130'larda giderken de video çektim, düşürüyor vitesi bir problem yok. Ancak dün akşam böyle değildi ilginç bir şekilde. D'den S'e aldığımda değişim olmuyordu, stop ettirip falan denedim biraz bekleyip ama yine aynıydı. Düzelmesine sevindim bu sabah ama ilginç bir durumdu biraz.

Hocam belki anlık olarak şanzıman çok ısındıysa koruma amaçlı S modu tam aktif etmiyorda olabilir.
Civic'te başıma gelmedi ama başka araçlarda bu şekilde karşılaştım.
Öyle durumlarda motoru açıp kapatmanız faydalı olabilir.
Şanzıman yağı değişim vakti de gelmiş olabilir

 

[Vututu]

Bu arada belki bilmeyenler vardir, ayak gazdayken vites degistirmeyin yaziyor kilavuzda. Ben buna kendim haric dikkat eden gormedim. Cat cat S'den D'ye ya da tersine atmamak lazim.

Hizliyken L'ye de almamak lazim. Zaten L cok islevsiz, sirf motor freni yapsin diye atiyorum S'den bir farki yok yokus iniste.

Cvt kolay kolay bozulmaz, cunku bozulacak parcasi yok. Bunu yillardir milyon tane motosiklete takti honda.
Motosikleti sokup baktigimda da gormustum basit bir sistem oldugunu.

Diger yari otomatikler karmasik sistemlerden olusuyor, bir tane robot debriyaja basarak vites degistiriyor cogunda.
Mesela dsg durgun trafikte yarim debriyaj gitmek zorunda kaldigi icin bozuluyor. Hic bozulmasa bu davranisi yuzunden balatasi bitiyor.
Cvt'de boyle dertler yok. Cok dusuk hizlarda keyfi yerinde gidiyor.
Zaten boyle kronik sorunlar olsa duyardik simdiye kadar(istisnalari saymiyorum).
Kapi kumasinin soyulma sorununu bile biliyoruz sikayetlerden.

Ben otomatikten yillarca uzak durdum, apaçi arkadasim hondayi bozamayinca ben de gidip bir tane aldim.

 

[siviq]

Bu arada belki bilmeyenler vardir, ayak gazdayken vites degistirmeyin yaziyor kilavuzda. Ben buna kendim haric dikkat eden gormedim. Cat cat S'den D'ye ya da tersine atmamak lazim.

Hizliyken L'ye de almamak lazim. Zaten L cok islevsiz, sirf motor freni yapsin diye atiyorum S'den bir farki yok yokus iniste.

Cvt kolay kolay bozulmaz, cunku bozulacak parcasi yok. Bunu yillardir milyon tane motosiklete takti honda.
Motosikleti sokup baktigimda da gormustum basit bir sistem oldugunu.

Diger yari otomatikler karmasik sistemlerden olusuyor, bir tane robot debriyaja basarak vites degistiriyor cogunda.
Mesela dsg durgun trafikte yarim debriyaj gitmek zorunda kaldigi icin bozuluyor. Hic bozulmasa bu davranisi yuzunden balatasi bitiyor.
Cvt'de boyle dertler yok. Cok dusuk hizlarda keyfi yerinde gidiyor.
Zaten boyle kronik sorunlar olsa duyardik simdiye kadar(istisnalari saymiyorum).
Kapi kumasinin soyulma sorununu bile biliyoruz sikayetlerden.

Ben otomatikten yillarca uzak durdum, apaçi arkadasim hondayi bozamayinca ben de gidip bir tane aldim.

Değerli bilgiler için teşekkürler. CVT candır gerisi heycandır