CVT Şanzıman - ANA KONU

[skayfc5]

Fc5 kasa civic lerdeki cvt otomatik şanzıman ile ilgili problem yaşayan varmi sormak istedim. Devir saati dalgalanması, D den R ye geçişte sarsıntı yada direksiyonda kayma sağa veya sola çekme gibi

SM-N920C cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[tarumatsu]

1.5 turbo da şanzıman arıza sayısı az oluşu satış rakamının azlığı ile alakalı değil midir? 100 araçtan 8 i turbolu olduğunu okudum burada. Bide spor kullanım için Manuel tercihide fazladır diye düşünüyorum. Bir de bu fc5 ler çok sattı önceki kasa fb7 tahminim beşte biri orandadır. Yani bu arıza olayı istatistiksel hesaplanması lazım. Ha şu kesin gibi bozulduğu zaman çok masraf çıkartıyor. Keşke bu kayış lastik olsaymışta yağ yerine lastik değişseymiş veya başka bir malzeme.

 

[münzevi]

Hocam
amacım fikir fırtınası yapmak yanlış anlamayın ama DSG dolu sanayi siteleri daha 15 araç oldu olmadı ve bunların 3 ü yazılımlı forum da yazan 2 si bakım gecikmesi kaldı 10 ondada ne var onu bilemiyoruz maalesef


Hürmetler

Tabi ki amacımız fikir fırtınası, forumun amacı bu zaten.
Konuya gelirsek, DSG ile mukayese cidden ağır bir itham olur. Ama zorlarsak, DSG on yılı aşkın bir süredir kullanılıyor ve çok satılan bir ürün olması sebebiyle büyük şehirlerde sanayilerde de tamir edilebiliyor. Artık, en yaygın mekatronik arızası 4-5 bin liraya tamir ediliyor.
An itibariyle CVT'nin en büyük sıkıntısı tamir edilememesi ve henüz beş yaşını doldurmamış bir şanzıman.

 

[seckins33]

Tabi ki amacımız fikir fırtınası, forumun amacı bu zaten.
Konuya gelirsek, DSG ile mukayese cidden ağır bir itham olur. Ama zorlarsak, DSG on yılı aşkın bir süredir kullanılıyor ve çok satılan bir ürün olması sebebiyle büyük şehirlerde sanayilerde de tamir edilebiliyor. Artık, en yaygın mekatronik arızası 4-5 bin liraya tamir ediliyor.
An itibariyle CVT'nin en büyük sıkıntısı tamir edilememesi ve henüz beş yaşını doldurmamış bir şanzıman.

Honda için CVT beş yaşını doldurmamış diyebiliriz. Ancak tarihçelerine baktığımızda, CVT'nin DSG'den çok daha eski bir şanzıman olduğunu söyleyebiliriz. Bence CVT'nin parça sıkıntısı bizim ülkemizde yaşanıyor. Yurt dışı sitelerde parçalar mevcut.

 

[İsmail Beşiroğlu]

Tamiri bizde de mümkün, sıkıntı orjinal yedek parçada. Ya çıkma ya da komple şanzıman bakacaksınız. Kopan zinciri fason üretim başka bir zincirle değiştirebilirsiniz. Ömrü de çok olmaz ama bu da bir seçenek.

 

[DADAŞ]

1.5 turbo da şanzıman arıza sayısı az oluşu satış rakamının azlığı ile alakalı değil midir? 100 araçtan 8 i turbolu olduğunu okudum burada. Bide spor kullanım için Manuel tercihide fazladır diye düşünüyorum. Bir de bu fc5 ler çok sattı önceki kasa fb7 tahminim beşte biri orandadır. Yani bu arıza olayı istatistiksel hesaplanması lazım. Ha şu kesin gibi bozulduğu zaman çok masraf çıkartıyor. Keşke bu kayış lastik olsaymışta yağ yerine lastik değişseymiş veya başka bir malzeme.

Aslında burada şuna da bakmak lazım diye düşünüyorum, fb7 2012 - 2016 arasında üretildi ve üretimi bitti ancak şanzıman arızası ile gündeme hiç bir şekilde gelmedi. Çünkü sağlam şanzımanlı tork konvektörlü, bir çok firmanın geçiş yaptığı şanzıman yani.
Ayrıca piyasada dsg arızası çok fazla deniliyor ama fc5 in cvt si mi çok piyasada yoksa dsg mi çok ona da bir bakmak lazım.
Dsg bin araçtan 10 unda arıza veriyorsa da cıvıc cvt 500 araçtan 10 unda arıza verdiyse o zaman sıkıntı işte

Her halükarda cıvıc fc5 ile otomatik sorumsuzluğu tabularını yıktı benim gözümde


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[m2hamid]

DSG kullanıcısı istisnasız bütün tanıdıklarımın araçlarında arıza gerçekleşti.
Hatta çalışma prensibinden ötürü bütün kuru kavrama DSG şanzımanlar kavrama değişimine mahkum diyebiliriz, manuel şanzımanlarda nasıl baskı balatası zamanla bitiyorsa benzer şekilde DSGlerde de bitiyor, çünkü kuru DSG sisteminde manuellerdeki baskı balatalarına benzeyen iki tane debriyaj balata çifti var, bu çift balata ile çok sayıda vites değişimi yapılıyor (yani 100 m mesafede nerdeyse 5.vitese geçebiliyor) ve bu balatalarında ömürleri bitince değişim zorunlu. Yağlı bir sistem içerisinde çalışsalar aşınma seviyesi çok daha düşük olabilirdi, zaten ıslak kavramalı DSGlerde sorunlar klasik otomatik şanzımanlardaki gibi çok daha geç oluşuyor.
VAG grubu müşteri odaklı olsaydı bu ıslak kavramayı da bütün modellerine entegre edebilirdi ama yapmıyor.

Kısacası CVT şanzımana yapısı itibariyle en baştan beri temkinli yaklaşanlardan biriyim ancak arıza açısından şu aşamada DSG ile karşılaştırılamaz diye düşünüyorum.

 

[DADAŞ]

@m2hamid hocam güzel şanzımanların hepsi neredeyse dediğiniz gibi baskı balata sistemine sahip bildiğim kadarıyla ama bu değişim ücretleri en son 10 bin civarındaydı
Bizim fc5 lere 70-80 binden bahsediliyor fahiş rakamlar bunlar. Araba kaç para ki alan adam buna 80 bin versin değiştirsin?
Şimdi çıkma diyeceksiniz ama ben bu zamana kadar hiç bir zaman çıkma bir parçaya güvenip almadım, evveliyatı ne acaba ? Sorusuna kimse güvenilir bir cevap veremiyor.

Yine diğer firmalar iyi niyet garantisi vs adı altında yardımcı oluyor
Bizim Honda garantisi gibi yalvartmıyor insanları


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[DADAŞ]

Eskiden araçların donanım ve kozmetiklerine çok önem vermeyip sağlamlığını kaliteli yapardılar
Şimdi tam tersine döndü, donanımlar güzel kalite sıfır


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[Honda_Civic_]

@m2hamid hocam güzel şanzımanların hepsi neredeyse dediğiniz gibi baskı balata sistemine sahip bildiğim kadarıyla ama bu değişim ücretleri en son 10 bin civarındaydı
Bizim fc5 lere 70-80 binden bahsediliyor fahiş rakamlar bunlar. Araba kaç para ki alan adam buna 80 bin versin değiştirsin?
Şimdi çıkma diyeceksiniz ama ben bu zamana kadar hiç bir zaman çıkma bir parçaya güvenip almadım, evveliyatı ne acaba ? Sorusuna kimse güvenilir bir cevap veremiyor.

Yine diğer firmalar iyi niyet garantisi vs adı altında yardımcı oluyor
Bizim Honda garantisi gibi yalvartmıyor insanları


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Aynen Honda direk faturayı müşteri ye kesiyor

BV6800Pro cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[Sawas3234]

SM-G920F cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.