Merhabalar. Bu konu ile ilgili başlıklar var ama site site dolaşmaktan, farklı markaların farklı teknolojili ürünlerini incelemekten yoruldum.
Neden mi bu konuyu açtım? Anlatayım. 270.000 km'de 2005 Honda Civic LS marka aracım Subap'ların olduğu kapağın altındaki siyah contanın değişimi sonrasında servisten çıktığında şanssızlık eseri hararet yaptı. O anda eşim kullandığı için geç farkettim. Neyse sonrasında gittiğimiz uzun yolda otobanda hiç sorun olmadı ama otobandan çıktığımız anda hararet yaptı, Klimayı devreye alıp fanları çalıştırdım harareti düşürdüm ve doğru ustaya gittim. Müşür arızası denildi, müşür değişti sorun düzelir gibi oldu tekrar uzun yola gittim. Otobonda hızla giderken sorun yoktu. otobandan çıkıp normal trafiğe girince tekrar hararet yaptı. tekrar usta. bu sefer termostad dediler, değiştirdik. fan olması gereken yerde açtı. Sorun yok. Tekrar uzun yola otobana girdim. Otobanda 120-140 km hızla 250 km gittim sorun yok. Benzinliğe girdim. çıktım 100 mt gittim hararet yaptı. Klimayı devreye aldım hararet düştü. Ankaraya kadar geldim otobandan çıktım tekrar hararet yaptı. Hava soğuk klimayı sıcağa getirdim ama soğuk üflüyor, radyatörde su azalmış. ekledik klima düzeldi hararet düştü.
Ustaya geldik. Radyatörü söktürdüm ama radyatörcü şişleme yapmadı tertemiz dedi. ( 30.000 Kilimetre önce radyatörün bütün sıvısı değişti ve yeşil antifriz ekledi usta) Orjinal devir daimi değiştirdim. Trigeri değiştirdim. Orjinal Radyatör kapağını 1.1 ile değiştirdim. Bujiler değişti. Bütün bakımları yeniden yapıldı. Göz ile yapılan bütün kontrollerde parçaların hepsi sağlammış. Aracı yarın teste alacağım. Otobanda. Bıjilerden yapılan basınç testini yaptıracağım ama su eklemekten antifriz kalmadı ama ben halen ne türden antifriz koymam geektiği konusunda kararsızım. Yabancı sitelerde Mavi P-HOAT konulması gerektiği yazıyor. Motul'da hibrit buldum. Uygunmudur? Sizlerden gelecek her türlü yardıma açığım. İçindeki eski soğutma sıvılarının tamamen boşaltıp radyatör temizliği yapıp yeni antifrizi eklesem olurmu? Aracın benden önceki sahibide titizdi bende çok titizim. Bütün bakımları zamanında ve eksiksiz yapıldı.
* https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=80883.0 bu sitede bütün modeller için mavi belirtilmiş.
* Motor bloğu alüminyum olduğu için düşükte olsa silikat katkısı gerekmiyormu?
* Orjinade hangi tip antifriz kullanıyor? Organik/İnorganik? Mavi/Yeşil?
* Radyatörler Bakır mı? Alüminyum mu?
*https://www.lexus.com.tr/discover-l...friz-nedir-ne-ise-yarar-ne-zaman-kullanilir-2 . Burada "aracınızın motorunda alüminyum kullanılmışsa silikat içeren hibrit ve organik tipleri tercih edebilirsiniz." yazıyor.
Şimdiden çok teşekkür ederim.
Neden mi bu konuyu açtım? Anlatayım. 270.000 km'de 2005 Honda Civic LS marka aracım Subap'ların olduğu kapağın altındaki siyah contanın değişimi sonrasında servisten çıktığında şanssızlık eseri hararet yaptı. O anda eşim kullandığı için geç farkettim. Neyse sonrasında gittiğimiz uzun yolda otobanda hiç sorun olmadı ama otobandan çıktığımız anda hararet yaptı, Klimayı devreye alıp fanları çalıştırdım harareti düşürdüm ve doğru ustaya gittim. Müşür arızası denildi, müşür değişti sorun düzelir gibi oldu tekrar uzun yola gittim. Otobonda hızla giderken sorun yoktu. otobandan çıkıp normal trafiğe girince tekrar hararet yaptı. tekrar usta. bu sefer termostad dediler, değiştirdik. fan olması gereken yerde açtı. Sorun yok. Tekrar uzun yola otobana girdim. Otobanda 120-140 km hızla 250 km gittim sorun yok. Benzinliğe girdim. çıktım 100 mt gittim hararet yaptı. Klimayı devreye aldım hararet düştü. Ankaraya kadar geldim otobandan çıktım tekrar hararet yaptı. Hava soğuk klimayı sıcağa getirdim ama soğuk üflüyor, radyatörde su azalmış. ekledik klima düzeldi hararet düştü.
Ustaya geldik. Radyatörü söktürdüm ama radyatörcü şişleme yapmadı tertemiz dedi. ( 30.000 Kilimetre önce radyatörün bütün sıvısı değişti ve yeşil antifriz ekledi usta) Orjinal devir daimi değiştirdim. Trigeri değiştirdim. Orjinal Radyatör kapağını 1.1 ile değiştirdim. Bujiler değişti. Bütün bakımları yeniden yapıldı. Göz ile yapılan bütün kontrollerde parçaların hepsi sağlammış. Aracı yarın teste alacağım. Otobanda. Bıjilerden yapılan basınç testini yaptıracağım ama su eklemekten antifriz kalmadı ama ben halen ne türden antifriz koymam geektiği konusunda kararsızım. Yabancı sitelerde Mavi P-HOAT konulması gerektiği yazıyor. Motul'da hibrit buldum. Uygunmudur? Sizlerden gelecek her türlü yardıma açığım. İçindeki eski soğutma sıvılarının tamamen boşaltıp radyatör temizliği yapıp yeni antifrizi eklesem olurmu? Aracın benden önceki sahibide titizdi bende çok titizim. Bütün bakımları zamanında ve eksiksiz yapıldı.
* https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=80883.0 bu sitede bütün modeller için mavi belirtilmiş.
* Motor bloğu alüminyum olduğu için düşükte olsa silikat katkısı gerekmiyormu?
* Orjinade hangi tip antifriz kullanıyor? Organik/İnorganik? Mavi/Yeşil?
* Radyatörler Bakır mı? Alüminyum mu?
*https://www.lexus.com.tr/discover-l...friz-nedir-ne-ise-yarar-ne-zaman-kullanilir-2 . Burada "aracınızın motorunda alüminyum kullanılmışsa silikat içeren hibrit ve organik tipleri tercih edebilirsiniz." yazıyor.
Şimdiden çok teşekkür ederim.