Civic FC5 Cvt şanzıman bilgi

Katılım
13 Kas 2019
Mesajlar
31
Tepki puanı
26
Konum
istanbul
Ad Soyad
Can S
Yaş
53
Aracınız
Diğer Markalar
O kısmı hiç düşünmeyin. Japon 1000hp ye çıkan supraları da 280hp olarak çıkardı mesela.

Dediğiniz çok doğru. aracı güçlendirip drag yapamadıktan sonra mantığı yok.

Amerikada çok fazla drag yapan cvt civicler var. 1/4 mili 13-14 sn arasında alanlarda var.

Hondata düşünüyorsanız eğer onun içinde cvt için standart mapler var. Onların dışına çok çıkmadığınız sürece sıkıntı yaşamazsanız bence.
O kısmı hiç düşünmeyin. Japon 1000hp ye çıkan supraları da 280hp olarak çıkardı mesela.

Dediğiniz çok doğru. aracı güçlendirip drag yapamadıktan sonra mantığı yok.

Amerikada çok fazla drag yapan cvt civicler var. 1/4 mili 13-14 sn arasında alanlarda var.

Hondata düşünüyorsanız eğer onun içinde cvt için standart mapler var. Onların dışına çok çıkmadığınız sürece sıkıntı yaşamazsanız bence.
Değerli bilgiler için çok teşekkürler :)
 
Moderatörün son düzenlenenleri:
Katılım
25 Ocak 2018
Mesajlar
1,928
Tepki puanı
2,189
Yaş
32
Konum
Aydın
Ad Soyad
Gökhan Bakkal
Yaş
31
Aracınız
Civic FC5 2017
Bilgiler

Değerli

Değerli bilgiler için çok teşekkürler :)
Rica ederim.

Size nacizane bir tavsiyem de, ciddi bir modifikasyon yaparak drag yapmak istiyorsanız;

Yeni civic sedanla birlikte gelen manuel vitesi değerlendirebilirsiniz.

Motor içini de güçlendirerek 500-600hp lere çıkabiliyor 1.5T motor. Eğer kaliteli bir modifiye yaparsanız supercar fiyatlarının çok daha altında v6 motor gücünde bir drag arabanız olabilir :)
 
Katılım
13 Kas 2019
Mesajlar
31
Tepki puanı
26
Konum
istanbul
Ad Soyad
Can S
Yaş
53
Aracınız
Diğer Markalar
Rica ederim.

Size nacizane bir tavsiyem de, ciddi bir modifikasyon yaparak drag yapmak istiyorsanız;

Yeni civic sedanla birlikte gelen manuel vitesi değerlendirebilirsiniz.

Motor içini de güçlendirerek 500-600hp lere çıkabiliyor 1.5T motor. Eğer kaliteli bir modifiye yaparsanız supercar fiyatlarının çok daha altında v6 motor gücünde bir drag arabanız olabilir :)
Öylesi bir uç noktayı düşünmüyorum, teşekkürler :)
 
Katılım
28 Nis 2019
Mesajlar
6
Tepki puanı
0
Konum
Manisa
Aracınız
Civic FC5 2017
CVT Şanzıman Nedir?

Sonsuz kademeli şanzıman olarak bilinen bir tam otomatik şanzıman çeşididir. CVTnin anlamı: (CVT: Continuously Variable Transmission: Sürekli Değişken Transmisyondur. Özellikle en çok Japon otomobil üreticileri tarafından (Honda, Nissan, Subaru, Toyota) tercih edildiğinden, Japon şanzımanı da denebilir. Skooter motosikletlerde de daha basit haliyle ve kauçuk kayışı cvt şanzımanlar kullanılır. Hareket, sürekli olarak çapı değiştirilebilen iki adet kasnak, ve bu kasnakları bir birine bağlayan çelik örgülü kayış vasıtasıyla iletilir.

Kasnaklardan biri giriş kasnağı, diğer çıkış kasnağıdır. Kasnakların çapı, hidrolik basınçla değiştirilerek, dönüş hızı oranları, hız ve yük durumuna göre otomatik olarak ayarlanır. Kademesiz sonsuz dişli oranına sahiptir. Bilinen anlamda vites değişimi meydana gelmez, vites geçişi hissedilmez. Tam otomatik şanzımanlara göre, yakıt sarfiyatı düşüktür.
Yapısal olarak diğer şanzımanlardan büyük farklılık gösterir. Kavrama için yine tork konvertörü ya da çok plakalı hidrolik kavrama kullanılır (multitronic). CVT şanzımanların büyük çoğunluğunda kavrama için tork konvertörü kullanılır. Cvt şanzımanda vites dişlisi ve senkromeç bulunmaz. Planet dişli grubu vardır, geri vites hareketi için kullanılır.

Manuel veya otomatik şanzımanlarda motor devir hızı ve araç hızı birbirine bağımlıdır. Fakat cvt şanzımanlarda bağımlı değildir; motor devir değişmeksizin, aracın hızı arttırılabilir. Örneğin motor devri 2500 rpmdeyken aracın hızı 70-80-130km/h olabilir; bu hızlanma cvt şanzımanın kasnak çapı değişimiyle oluşturduğu aktarma oranı sayesinde gerçekleşir.
CVT şanzımanlarda vites kademeleri olmamasına rağmen, sürücülerin manuel olarak seçim yapabilmeleri için, yazılımla sanal vites kademeleri oluşturulmuştur. Sürücü vites kolunu + - yönde hareket ettirerek veya direksiyondaki vites değiştirme kulaklarını (paddle shift) kullanarak vites büyütebilir veya küçültebilir.



Cvt şanzımanlarda normal-confort sürüş için D konumu ve daha agresif sürüşler için S sport konumu vardır. D konumunda kullanım sırasında motor devri çok yükselmeden vites oranları değiştirilerek hızın artması sağlanır, böylece düşük motor devri, yüksek hız sonucu yakıt ekonomisi sağlanır. Araç daha serbest (akıcı) hareket eder, motor freni daha azdır. Vites sport moduna alındığında, araç istenen hıza daha çabuk ulaşabilmesi için motor devrinin daha da yükselmesi sağlanır, sabit hıza ulaşıldığında motor devri azaltılsa bile D konumuna göre daha yüksek tutulur ve ani hızlanma talebine daha çabuk tepki vermeye çalışır. Yine aynı şekilde ayak gaz pedalından çekilse bile, vites oranı değiştirilmeyip sabit bırakılır, böylece tekrar hızlanma durumunda daha iyi tepki verebilir, ayrıca daha fazla motor frenine sebep olur. D konumundayken araç daha akıcıyken, S konumunda daha sert tepkiler verir.
CVT şanzımanın çalışma karakteristiği, üreticiye, kullanılan teknolojiye ve yazılıma bağlı olarak değişmektedir. Aracın sürüş biçimine göre şanzımanın tepkileri farklılık göstermektedir. Örneğin agresif sportif sürüşlerde cvt şanzıman vites kademesi varmış gibi, belirli vites oranlarında vites değişimi yapabilir

CVT Şanzımanın Avantajları

*Sonsuz vites aralığı sayesinde, vites kademelerinin olmaması ve vites geçiş hissi olmaması.
*Vites yükseltilirken veya düşürülürken (manuel ve çift kavramalı otomatikleride); motor devrinde dalgalanmalar oluşur. Örneğin vites düşürüldüğünde motor devri yükselir ve azalır; ya da vites yükseltilirken motor devri yükseltilir ve vites değişimiyle azalır. CVT şanzımanda ise motor devrinde dalgalanma olmaz, normal sürüşte her zaman ideal motor devir bandı aralığında tutulur.
*Motorun en uygun devir aralığında çalışmasını sağlayarak, daha iyi performans ve yakıt ekonomisi sağlanır. Motor maksimum tork ve gücünü belirli devir aralıklarında verebilir, ayrıca maksimum yakıt ekonomisi yapabileceği devir aralığı da bellidir, cvt şanzıman motorun bu devir aralıklarında çalışmasını sağlayarak en ekonomik sürüşün elde edilmesini sağlar. Fazla güç talebinde ise motor devrinin artmasına ve gücün yükselmesine izin verir, bu durumda yakıt ekonomisinden ödün verilir.
*Özellikle düz yolda yüksek hızlarda (sabit hızlarda veya otoban sürüşlerinde), oldukça düşük vites oranı sağlayarak, motor devrinin çok düşük olmasını sağlar. Düşük motor devri düşük yakıt tüketimini getirir. Bir şanzımanda ne kadar çok vites kademesi varsa (yani vites oranı değişim aralığı ne kadar fazlaysa), o aracın yakıt tüketimi azalacaktır.
*Motordan gelen çekiş kuvveti hiç kesintiye uğramadan aktarılır. Çünkü vites geçişi ve debriyaj kesintisi yoktur.
*Yokuş inişlerinde iyi bir motor freni imkanı sunar.
*Kaliteli bir cvt şanzıman, özellikle Japon üretimi (Honda-Subaru-Nissan) arızasız ve sorunsuz bir kullanım sunar. Bakım masrafı diğer otomatiklere göre daha azdır.

CVT Şanzımanın Olumsuz Özellikleri-Dezavantajları

*Gaz tepkisi manuel veya çift kavramalı yarıotomatik (dsg-dtc-edc) şanzımanlara göre, daha yavaştır.
*Gaz pedalına ani hızlanma için basıldığında, motor devri yükselmesine rağmen, hızlanma biraz daha yavaş ve geç gelmektedir. Bu özellikten kurtulmak için vites S sport moduna alınır.
*Cvt şanzıman, manuel şanzıman ve çift kavramalı yarıotomatik (dsg-dtc-edc) şanzımanlardan bir miktar daha fazla yakıt tüketimine sebep olur. Bunun temel sebepleri, sistemin hidrolik basınçla çalışması, yağ pompasının motordan güç alması, tork konvertörünün ağır ve kısmen kayıplı çalışması. Yani bu şanzımanın hareketi aktarabilmesi için, sürekli bir hidrolik basınçla kavramaların sıkıştırılıyor olması, tork konvertörüne yağ pompalanması gerekiyor. ATF pompası sürekli olarak motordan güç çekmektedir. (Bununla birlikte tam otomatik şanzımanlardan daha az yakar, daha ekonomiktir).

CVT Şanzımanlı Arabalar (CVT Şanzıman Kullanan Araçlar Nelerdir? Hangi Araçlarda Var?)

*Honda: Jazz, City, Civic (2017den önce tam otomatik, 2017den sonra cvt şanzımana geçti).
*Nissan (x-tronic): Micra, Juke (benzinli), Pulsar (benzinli), Qashqai, X-Trail
*Subaru (Lineartronic): Forester, Legacy, XV, Outback, Exiga, Impreza,
*Toyota (Multidrive s): Yaris, Corolla, Auris, C-HR, Verso, Avensis
*Renault (x-tronic): Koleos
(Bkz: Otomatik Şanzıman Çeşitleri)
CVT Şanzıman Otomatik mi?

Evet, cvt şanzıman tam otomatik şanzıman türüne giren bir vites kutusudur.



iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Mrb hocam bende yeni aldım aracı eco elegance 2017 model bu cvt şanzıman dediğiniz kaç ileri vites oluyor anlayamadım ben.

SNE-LX1 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
Katılım
25 Ocak 2018
Mesajlar
1,928
Tepki puanı
2,189
Yaş
32
Konum
Aydın
Ad Soyad
Gökhan Bakkal
Yaş
31
Aracınız
Civic FC5 2017
Mrb hocam bende yeni aldım aracı eco elegance 2017 model bu cvt şanzıman dediğiniz kaç ileri vites oluyor anlayamadım ben.

SNE-LX1 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Hayırlı olsun aracınız.
CVT şanzımanda belli bir oran olmuyor. O yüzden sabit bir vites sayısı da yok. ECU sizin gaza basışınız yolun eğimi vs göre oranları sürekli olarak değiştiriyor.
 

akif

0
Katılım
5 Haz 2018
Mesajlar
570
Tepki puanı
836
Yaş
35
Konum
izmir
Aracınız
Katılım
31 Eki 2019
Mesajlar
150
Tepki puanı
146
Konum
Kırsehir
Aracınız
Civic FC5 2017
Teşekkür ederim

SNE-LX1 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Hocam vitessiz arabaya alışma biraz zaman alıyo özellik manulden geçince ama alışınca çok rahat arabanın sadece devir göstergesi var yükselince ayağını hafıf gazdan çek deviri düsur devam et 1500 devirde bile 130 la gidebilirsin önemli olan ekonomik ve ekrani yeşilken kullanmak buda zaten ideal kullanım demek hem arabayı yormassin hemde az yakar. Arabanda hayırlı olsun

VIA_A3 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
Katılım
28 Nis 2019
Mesajlar
6
Tepki puanı
0
Konum
Manisa
Aracınız
Civic FC5 2017
Aynen doğru söylüyorsunuz telekkrler
Hocam vitessiz arabaya alışma biraz zaman alıyo özellik manulden geçince ama alışınca çok rahat arabanın sadece devir göstergesi var yükselince ayağını hafıf gazdan çek deviri düsur devam et 1500 devirde bile 130 la gidebilirsin önemli olan ekonomik ve ekrani yeşilken kullanmak buda zaten ideal kullanım demek hem arabayı yormassin hemde az yakar. Arabanda hayırlı olsun

VIA_A3 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

SNE-LX1 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
 
Geri
Üst