Devir

[Arda Batuhan AYDIN]

Öncelikle merhabalar bugün çok dikkatimi çekti ufak bir araştırma yaptım ve istediğim net yanıtı bulamadım soluğu burada aldım. Maksimum tork ve maksimum beygiri aldığım devirlerin bana ne gibi bi faydası olabilir? maksimum torku alabileceğim devirde ilerlememim arabaya az yakıt yaktırcağını söyleyen bile olmuş. bu konu hakkında bilgisi olan varsa bi aydınlatabilir mi beni?

SM-C7100 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[sundancekid]

Öncelikle; maksimum tork yakıt tüketiminizi minimum yapmaz. Yakıt sarfiyatını enjeksiyon zamanlayıcısı, onun ayarı, vites oranları vs. gibi başka parametreler belirler. Dizel ve benzinli motorların minimum yakıt sarfiyat az çok aralıkları bellidir. O gördüğünüz genellikle VAG grubu için denir çünkü VAG minimum devirde maksimum ivmelenmeyi vermek istiyor, daha az efor(yakıtla) daha kolay hızlanabilmek için. Honda'nın böyle bir kaygısı yok.

Maksimum tork demek aracın birim zamanda yapacağı en yüksek ivmelenme demek yani 3800-4000rpm arası hızınız 5kmh artacakken 4000-4200rpm arası 9kmh hızlanacaksınız gibi. Maksimum beygir devri, aracın sağlıklı bir şekilde maksimum hıza çıkacağı devir demek. Bu devirden sonra biraz daha yüksek hızlara çıkarsınız ama çok değil çünkü araç sürtünme kuvvetini daha da geçecek bir tork bulamaz. Beygirgücü son sürat, torksa o sürata ne kadar çabuk çıkacağınızı gösterir gibi aklınızda kalabilir.

 

[Arda Batuhan AYDIN]

Öncelikle; maksimum tork yakıt tüketiminizi minimum yapmaz. Yakıt sarfiyatını enjeksiyon zamanlayıcısı, onun ayarı, vites oranları vs. gibi başka parametreler belirler. Dizel ve benzinli motorların minimum yakıt sarfiyat az çok aralıkları bellidir. O gördüğünüz genellikle VAG grubu için denir çünkü VAG minimum devirde maksimum ivmelenmeyi vermek istiyor, daha az efor(yakıtla) daha kolay hızlanabilmek için. Honda'nın böyle bir kaygısı yok.

Maksimum tork demek aracın birim zamanda yapacağı en yüksek ivmelenme demek yani 3800-4000rpm arası hızınız 5kmh artacakken 4000-4200rpm arası 9kmh hızlanacaksınız gibi. Maksimum beygir devri, aracın sağlıklı bir şekilde maksimum hıza çıkacağı devir demek. Bu devirden sonra biraz daha yüksek hızlara çıkarsınız ama çok değil çünkü araç sürtünme kuvvetini daha da geçecek bir tork bulamaz. Beygirgücü son sürat, torksa o sürata ne kadar çabuk çıkacağınızı gösterir gibi aklınızda kalabilir.

o zaman 1.6 i vtec motor için 6500 devirde vites atılması ani ivmelenme açısından yeterli . örnek veriyim 140 km hıza ulaşmak istiyorum 1.2. viteslerde 6500 devir çevirsem en hızlı şekilde ulaşıyor olucam hedeflediğim hıza. doğru mı anladım acaba

SM-C7100 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[sundancekid]

@Arda Batuhan AYDIN Doğru anlamışsınız ama bu motorlarda son vites haricinde 6500-7000 devir aralığında çok bariz bir ivmelenme farkı yok, diğer viteslerde 6500'ü biraz geçebilirsiniz.

 

[Arda Batuhan AYDIN]

@Arda Batuhan AYDIN Doğru anlamışsınız ama bu motorlarda son vites haricinde 6500-7000 devir aralığında çok bariz bir ivmelenme farkı yok, diğer viteslerde 6500'ü biraz geçebilirsiniz.

bu bilgiler için çok teşekkür ederim

SM-C7100 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[7Boyraz8]

4200de max. Torka çıkıyorsa, 4200den sonra sı ne?

????? ???? ??????? ????? ???? ??????

 

[sundancekid]

@7Boyraz8 4200 devir/dakikaya en yakın aralıkta en iyi ivmelenmeyi görürsünüz, bundan sonra da hız artar ancak ivme azalır çünkü tork düşüşe geçer. Bulunduğunuz vitese göre gözle anlaşılması kolay ya da zor olabilir.

 

[Ahmet_Es7]

Max torku rampa çıkarken dikkate alırsınız. Hondanın atmosferik motorlarında torkun bittiği yerde devir çevirerek güç almaya devam edilir.
Düz yolda iyi hızlanmak için redline girmeden vites değiştirilir. Ara hızlanma için vites düşürülüp gaza yüklenilir. Bu işlemlerde şöförlük esas noktadır!

Faaliyet ayn-ı lezzettir.