Honda Civic KR FB7 Setup Bitti 163 HP

[Erkan.alper]

Otomatik vitesimle köşede sessiz sedasiz ağlıyorum
Böyle performans olaylarını sessiz sedasiz izlemek zorunda kalıyoruz ..
LG-H850 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[Mesudum]

Daha önce böylesi yazılım müdahaleleri yapanlar olmuş ve limiti yükseltmişlerdi. Ama Gerçek yol şartlarında 230kmh gibi hızlarda arabanın dengesinin kalmadığını söylemi ve tekrar fabrikasyon hızlara çekmişlerdi.

Bunda da, 182PS RS arabalar gibi 200kmh limiti sanırım motorun gücünden değil de, arabanın dinamiğinden gelen bir güvenlik tedbiri. Yoksa bayır aşağı salsan 250 bile yaptırılır düz yolda.

Yükseltilmiş gücün ani hızlanmalarda getireceği bir ataklık söz konusu olur pratikte.
Tabii ki, motorda azalan ömür ve kısalan bakım aralıkları karşılığında.

 

[AhmetFB7]

Maliyeti ne oldu ? otomatik viteste de neler yapabiliriz?

 

[muhsin6607]

Stock fb7 ile denemeler çekilirse cok daha bilgilendirici olacaktir bence


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[whitekrfb7]

Otomatik vitesimle köşede sessiz sedasiz ağlıyorum
Böyle performans olaylarını sessiz sedasiz izlemek zorunda kalıyoruz ..
LG-H850 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Olsunn o da güzel bende keşke otomatik vitesim olsa da debriyajla uğraşmasam diyorum

SM-N920C cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[Erkan.alper]

Olsunn o da güzel bende keşke otomatik vitesim olsa da debriyajla uğraşmasam diyorum

SM-N920C cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Hocam yaklasik yuzde 30 fark var. O debriyaj adama kuş gibi gelir

LG-H850 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[whitekrfb7]

Daha önce böylesi yazılım müdahaleleri yapanlar olmuş ve limiti yükseltmişlerdi. Ama Gerçek yol şartlarında 230kmh gibi hızlarda arabanın dengesinin kalmadığını söylemi ve tekrar fabrikasyon hızlara çekmişlerdi.

Bunda da, 182PS RS arabalar gibi 200kmh limiti sanırım motorun gücünden değil de, arabanın dinamiğinden gelen bir güvenlik tedbiri. Yoksa bayır aşağı salsan 250 bile yaptırılır düz yolda.

Yükseltilmiş gücün ani hızlanmalarda getireceği bir ataklık söz konusu olur pratikte.
Tabii ki, motorda azalan ömür ve kısalan bakım aralıkları karşılığında.

Bizim kasa araçlarda yazılım müdahalesi yapanlar yok varsa da çok azdır yapan varsa da yürütülmüyordur araç için ciddi emek ve para harcadım eksoz defalarca yeniden yapıldı en iyi sıkıştırma için. 220 civarlarını gördüğümde hiç bir aerodinamik aksilik yaşamadım aksine aracım aerodinamik olarak o kadar düzgün ki yüksek hızlarda kendini iyice aşağıya çekiyor ve altından rüzgar geçişini minimize ediyor bakım periyotlarım sıfır aldığımdan beri hep 8den 8 e dir yine de değişen birşey yok

SM-N920C cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[whitekrfb7]

Maliyeti ne oldu ? otomatik viteste de neler yapabiliriz?

4 bin tl civarlarını buldu daha da yapıcağımız projeler var motor içine kadar giricez bundan sonra

SM-N920C cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[whitekrfb7]

Stock fb7 ile denemeler çekilirse cok daha bilgilendirici olacaktir bence


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Stock fb7 lerin 4 5 boy önünde yürüyorum video mevcut değil ama durum bu

SM-N920C cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[whitekrfb7]

Hocam yaklasik yuzde 30 fark var. O debriyaj adama kuş gibi gelir

LG-H850 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Stage 1 debriyaj kalkışlarda biraz gaz istiyor öyle stock gibi gazsız araba kalkmıyor ??

SM-N920C cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.